現(xiàn)有加筋土擋墻需要對(duì)筋帶和填料顆粒間的互相作用機(jī)理進(jìn)行微觀分析,lIt!l試。然而由于筋帶材料的多樣性，填料的復(fù)雜性和測(cè)試手段的局限性，要準(zhǔn)確地對(duì)各種不同條件下的加筋體下定義是比較困難的，如似摩擦系數(shù)的取值，從模型試驗(yàn)時(shí)得到的值有時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的值差異很大。目前的理論分析方法又種類繁多，各有千秋，難以后定論。

現(xiàn)有加筋土的穩(wěn)定主要取決于筋帶與填料顆粒之間的摩阻力，因此對(duì)填料的物理性質(zhì)及顆粒大小比較講究，粘性土因具有蠕變性質(zhì)不是理想的填料，一般希望使用砂性土，這就使得推廣應(yīng)用受到一定限制。而加筋環(huán)只是把環(huán)內(nèi)填料圍合成一整體以阻止側(cè)向力外擴(kuò)，且不論是粘性土還是砂性土都一樣。

現(xiàn)有加筋土擋墻所設(shè)置的條形筋帶層間距較小且筋帶鋪設(shè)工藝要求高，施工作業(yè)順序是先鋪筋帶后覆土碾壓，這就很難避免在碾壓的過(guò)程中使筋帶受損和變形。而采用加筋環(huán)技術(shù)的施工工序恰恰與前者相反，是先碾壓整平后再?zèng)_切環(huán)溝置入加筋環(huán)，兩者互不干擾。

采用“加筋環(huán)”替代拉筋帶使加筋土內(nèi)部的受力狀態(tài)發(fā)生了很大的變化，目前注重研究土顆粒與筋帶之間的摩阻理論已不再適用，人們只要借助電阻應(yīng)變就可以非常直觀地觀察到加筋環(huán)在土壓作用下產(chǎn)生的拉伸變形，不必深入進(jìn)行微觀分析，只要積累一定量的觀察資料即可，通過(guò)對(duì)資料的分析和研究，不難提出針對(duì)本地區(qū)條件適用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，再不會(huì)出現(xiàn)目前多種設(shè)計(jì)理論并存，讓人無(wú)所適從的兩難處境。但從加筋體外部觀察，后的加筋土擋墻幾乎沒(méi)有任何變化：現(xiàn)有加筋土擋墻所具備的所有工程特性全部保留，它的外部穩(wěn)定計(jì)算理論和方法也可以不做任何改變。

重力式擋土墻：是以 擋土墻自身重力來(lái)維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。它是我國(guó)目前常用的一種擋土墻。常見(jiàn)的重力式擋土墻高度一般在5～6 m以下，大多采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的梯形截面形式，對(duì)于重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重力式等多種形式。

加筋土擋土墻：是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。由面板、拉筋組成，依靠填土、拉筋之間的摩擦力使填土與拉筋結(jié)合成一個(gè)整體。

擋土墻，顧名思義，是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。當(dāng)你漫步在公園或者綠道之中，形態(tài)優(yōu)美、簡(jiǎn)約卻又富含趣味性的景觀擋土墻，往往能給你帶來(lái)一份驚喜與安全感。擋土墻在選擇過(guò)程中，要對(duì)其承載力進(jìn)行分析，根據(jù)地貌、水文、高差選擇合適的擋墻形式和材質(zhì)，確保擋土墻在日后使用安全穩(wěn)定，不發(fā)生傾斜，景觀效果的佳性。

墻頂寬度小，漿砌擋土墻不小于50cm，干砌不小于60cm。漿砌路肩墻墻頂一般宜采用粗石料或者混凝土做成頂帽，厚度為40cm，如不做頂帽，對(duì)路肩墻和路塹墻，墻頂應(yīng)以大石塊砌筑，并用砂漿勾縫，或用5號(hào)砂漿抹平頂面，砂漿厚2cm。干砌擋土墻墻頂50cm高度內(nèi)，應(yīng)用25號(hào)砂漿砌筑，以增加墻身穩(wěn)定，干砌擋土墻的高度一般不宜大于6m。

為交通安全，在地形險(xiǎn)峻地段或者過(guò)高過(guò)長(zhǎng)的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，為保持土路肩小寬度，護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣距路面邊緣的距離，二、三級(jí)路面不小于0.75m，四級(jí)路不小于0.5m。護(hù)欄分墻式和柱式兩種，所采用的材料，護(hù)攔高度、寬度，視實(shí)際需要而定。