這種磨損經(jīng)常發(fā)生在邊界摩擦和混合摩擦狀態(tài)。相對(duì)滑動(dòng)的摩擦副之間的磨料（或硬粒）主要來(lái)源于：微觀狀態(tài)下不平的摩擦表面高點(diǎn)，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中被剪切下來(lái)而留在摩擦面之間，隨著潤(rùn)滑油的進(jìn)入導(dǎo)軌面間的硬顆粒；由于防護(hù)不好使落在導(dǎo)軌面上的切屑微粒進(jìn)入摩擦副之間，在摩擦副之間微粒的受力可分解為垂直于摩擦面和沿摩擦面運(yùn)動(dòng)方向的兩個(gè)分力，垂直分力將磨料壓向金屬表面，力越大和磨粒越硬時(shí)，被壓入得越深；沿摩擦面的分力，將使磨粒與金屬表面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，“切削”導(dǎo)軌面，使摩擦面產(chǎn)生“劃傷”或出現(xiàn)“溝痕”。磨料的硬度越高，相對(duì)滑動(dòng)速度越大，壓強(qiáng)越大，對(duì)摩擦副的危害也越大。磨料磨損是難以避免的，只能盡量減少。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量提高支撐導(dǎo)軌的硬度，并限制P*V（壓強(qiáng)與速度的乘積）值不超過(guò)材料的許用值。 　　 　　（2）粘著磨損或咬焊 　　 　　粘著磨損也稱為分子——機(jī)械磨損，當(dāng)兩個(gè)摩擦表面相互接觸時(shí)，在高壓強(qiáng)下材料產(chǎn)生塑性變形，相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦，又使表面層的氧化膜破壞，在新暴露出來(lái)的金屬表面之間就會(huì)產(chǎn)生分子之間的相互吸引與滲透，使接觸點(diǎn)粘結(jié)而發(fā)生咬焊。接觸面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又要將咬焊點(diǎn)拉開(kāi)，就造成撕裂性破壞。咬焊是不允許發(fā)生的，為避免這種情況，設(shè)計(jì)時(shí)除應(yīng)正確選擇材料、硬度和控制大壓強(qiáng)外，還正確規(guī)定滑動(dòng)面的平面誤差、表面粗糙度或接觸點(diǎn)的數(shù)量。 　　 　　3、低速運(yùn)動(dòng)平衡性 　　 　　當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌作低速運(yùn)動(dòng)或微量位移時(shí)，應(yīng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的平衡性，即不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)的差值，以及傳動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度等有關(guān)。石材機(jī)械在使用過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，看待會(huì)破壞運(yùn)動(dòng)的均勻性，影響機(jī)械的加工精度、定位精度和增大表面粗糙度，甚至?xí)a(chǎn)生廢品或使機(jī)械不能正常工作，在石材機(jī)械中常常會(huì)遇到這種情況。 　　 　　對(duì)于爬行運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象機(jī)理的認(rèn)識(shí)到目前為止尚未完全一致。這里只介紹一種較為普遍的看法，認(rèn)為爬行運(yùn)動(dòng)是一種很復(fù)雜的摩擦自激振動(dòng)現(xiàn)象，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因在于摩擦面上摩擦系數(shù)的變化和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度不足。爬行包括時(shí)慢時(shí)快及時(shí)走時(shí)停現(xiàn)象。 　　 　　產(chǎn)生爬行的原因可歸納為以下幾點(diǎn)： 　　 　?。?）當(dāng)摩擦副處于邊界摩擦?xí)r，存在靜動(dòng)摩擦系數(shù)之差，而且動(dòng)摩擦系數(shù)又隨滑動(dòng)速度的增加而降低，這就可能使系統(tǒng)具有負(fù)阻尼或零阻尼； 　　 　?。?）運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量越大，因而具有較大的慣性； 　　 　　（3）當(dāng)移動(dòng)件的質(zhì)量，摩擦副摩擦面間的摩擦性質(zhì)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度一定時(shí)，在移動(dòng)速度降低到一定值后，就會(huì)產(chǎn)生看待，這個(gè)值就稱為爬行的臨界速度； 　　 　　（4）傳動(dòng)件的剛度不足。 　　 　　消除看待的措施有以下幾點(diǎn)： 　　 　　在設(shè)計(jì)低速運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)估計(jì)其臨界速度，如果所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)的低速度低于臨界速度，就應(yīng)采取措施降低其臨界速度，其措施有：減少靜、動(dòng)摩擦系數(shù)之差和改變動(dòng)摩擦系數(shù)隨速度變化的特性，提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度；提高阻尼比以及降低移動(dòng)件的質(zhì)量。石材 　　 　　采用卸荷導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌。采用卸荷導(dǎo)軌后，移動(dòng)件的一部分重量由卸荷裝置承擔(dān)。如果采用靜壓導(dǎo)軌，則導(dǎo)軌面被油層完全隔開(kāi)，摩擦力就是油層間的剪切力，摩擦系數(shù)很小，而且靜、動(dòng)摩擦系數(shù)實(shí)際上沒(méi)有什么差別。石材 　　 　　采用減摩材料為了防止爬行，可在導(dǎo)軌表面鑲裝酮片、塑料板或其它減摩材料制成的導(dǎo)軌板，塑料也可噴涂或涂布。 　　 　　采用導(dǎo)軌油以上各種方法雖然都能消除看待，但構(gòu)造都比較復(fù)雜，采用導(dǎo)軌油有可能在完全不改動(dòng)原有滑動(dòng)導(dǎo)軌構(gòu)造的條件下消除爬行現(xiàn)象，靜摩擦系數(shù)大于動(dòng)摩擦系數(shù)以及低速時(shí)摩擦系數(shù)隨速度的增加而降低的原因之一，是在邊界摩擦狀態(tài)下，運(yùn)動(dòng)件停止或低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，油膜被擠破，發(fā)生金屬的直接接觸。導(dǎo)軌油內(nèi)加入極性劑，增加了油性，使油分子緊緊吸附在導(dǎo)軌面上，運(yùn)動(dòng)件停止后油膜也不會(huì)擠破，采用較高標(biāo)號(hào)的導(dǎo)軌油還由于油的黏度較大，黏性阻尼也較大，因而有利于縮短過(guò)渡過(guò)程。 　　 　　提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度（縮短傳動(dòng)鏈和采用大降速比的傳動(dòng)件也利于提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛度）。 　　驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)位置盡可能兩導(dǎo)軌摩擦力矩基本一致，受力平衡性。 　　動(dòng)導(dǎo)軌與靜導(dǎo)軌接觸面積通過(guò)刮研達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 　　如果以上幾種防止爬行的辦法中，單采用一種難以奏效，也可以幾種方法聯(lián)合使用。例如：適當(dāng)提高傳動(dòng)件的剛度，導(dǎo)軌鑲裝減磨材料，使用導(dǎo)軌油并適當(dāng)提高供油壓強(qiáng)，使導(dǎo)軌部分卸荷。 　　 　　4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好 　　 　　設(shè)計(jì)時(shí)要注意使導(dǎo)軌的制造和維護(hù)方便，刮研量少，如果是鑲裝導(dǎo)軌，則應(yīng)盡量作到更換容易。導(dǎo)軌精加工的方法有精刨（或精銑）、磨削和刮研等幾種。精刨可以滿足不淬火的普通精度的機(jī)械精度導(dǎo)軌和幾何精度要求，并能達(dá)到較小的表面粗糙度而且成本低，生產(chǎn)率高。用磨削的辦法精加工導(dǎo)軌面能夠達(dá)到較高的精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)率高，而且是加工淬硬導(dǎo)軌的惟一辦法，磨削初只用于精加工支撐導(dǎo)軌，與其配合的動(dòng)導(dǎo)軌則采用配刮，近來(lái)動(dòng)導(dǎo)軌也可以配磨，甚至已試驗(yàn)在互換。導(dǎo)軌的磨削方式有周邊磨削和端面磨削兩種。周邊磨削與端面磨削相比，質(zhì)量好、生產(chǎn)率高、表面紋理美觀因此正逐漸取代端磨。刮研可以達(dá)到，同時(shí)還具有變形小、接觸性好表面可以存有油的優(yōu)點(diǎn)，它的缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)率低、而且不能加工淬硬性導(dǎo)軌。

石材機(jī)械廠家進(jìn)來(lái)看看，石材機(jī)械日常如何清理
機(jī)械廠家要認(rèn)真做好啟動(dòng)過(guò)程的監(jiān)視工作，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)后，應(yīng)立即觀察主要工作參數(shù)和運(yùn)動(dòng)件是否正常運(yùn)動(dòng)。主要工作參數(shù)包括運(yùn)動(dòng)的速度、運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性、主軸旋轉(zhuǎn)情況、潤(rùn)滑油壓和、溫度、振動(dòng)和噪聲等。只有當(dāng)啟動(dòng)階段各運(yùn)動(dòng)指標(biāo)正常、穩(wěn)定，才能試運(yùn)轉(zhuǎn)。 工作包括去除殘留的鑄造型砂、鐵銹、切屑等。特別是一些重要的零部件，例如龍門(mén)大切機(jī)、內(nèi)腔應(yīng)涂防銹漆。零件上的油污、鐵銹或附著的切屑可用柴油、煤油或汽油作為洗滌液進(jìn)行清洗，然后用壓縮空氣吹干。帶輪的裝配要求是兩皮帶輪軸線平行，輪槽中心應(yīng)以正，偏移過(guò)大會(huì)使皮帶輪張力不均勻，造成皮帶滑脫和加速磨損。同時(shí)三角皮帶裝配前應(yīng)選配，長(zhǎng)度應(yīng)一致，防止傳動(dòng)中發(fā)生振動(dòng)。螺紋連接應(yīng)采用防松裝置，根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求選用以下常用防松裝置；雙螺母防松；彈簧墊圈防松；開(kāi)口銷防松；止動(dòng)墊圈防松圓螺母與花墊防松；對(duì)稱多個(gè)螺栓擰緊方法應(yīng)采用對(duì)稱順序逐步擰緊，條形連接件應(yīng)從中間向兩方向?qū)ΨQ逐步擰緊。螺栓連接的羅紋的尾部應(yīng)螺母。 還要按各種石材機(jī)械產(chǎn)品的驗(yàn)收條件進(jìn)行試運(yùn)行，檢測(cè)有關(guān)項(xiàng)目。例如：走刀速度和行程的調(diào)整與測(cè)試，升降運(yùn)動(dòng)行程調(diào)整，主軸旋轉(zhuǎn)精度的測(cè)試等！

石材機(jī)械成南安機(jī)械裝備主導(dǎo)行業(yè)
記者從南安市經(jīng)貿(mào)局獲悉，《南安市機(jī)械裝備制造業(yè)2008年——2015年發(fā)展規(guī)劃》已正式出臺(tái)。到2010年，該市機(jī)械裝備制造業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)250億元。 　　現(xiàn)狀：南安工業(yè)發(fā)展快的行業(yè)　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年南安市機(jī)械裝備制造企業(yè)有600多家，其中規(guī)模以上企業(yè)有96家，總產(chǎn)值105.43億元。機(jī)械裝備制造業(yè)2007年上半年工業(yè)總產(chǎn)值比2006年同期增加35％以上，是南安工業(yè)中發(fā)展快的行業(yè)。目前南安市機(jī)械裝備制造業(yè)已經(jīng)形成水暖器材與閥門(mén)，工程機(jī)械，機(jī)床、紡織機(jī)械、軸承等精密機(jī)械，石材機(jī)械與刀具、陶瓷機(jī)械，汽車與工程機(jī)械零部件等5個(gè)規(guī)模較大、技術(shù)水平相對(duì)較高的主導(dǎo)行業(yè)。南安的機(jī)械裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，市場(chǎng)前景廣闊，是福建省少數(shù)幾個(gè)機(jī)械裝備制造業(yè)年產(chǎn)值超過(guò)100億元的縣級(jí)市之一，具有較廣闊的產(chǎn)業(yè)門(mén)類和較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模?！　∧繕?biāo)：2010年總產(chǎn)值達(dá)250億元　　南安市機(jī)械裝備制造業(yè)的發(fā)展可分為兩個(gè)階段。階段的目標(biāo)到2010年總產(chǎn)值達(dá)到250億元；4個(gè)特色鮮明、的園區(qū)基本建成，爭(zhēng)取成為福建省裝備制造業(yè)基地之一。第二階段的目標(biāo)是2011年到2015年，各園區(qū)全面建成并發(fā)揮效益，總產(chǎn)值年均遞增15％左右，達(dá)到500億元，成為海峽西岸裝備制造業(yè)的強(qiáng)市?！　∪蝿?wù)：建設(shè)4個(gè)園區(qū)　　以工業(yè)園區(qū)建設(shè)為依托，是南安市發(fā)展機(jī)械裝備制造業(yè)的重要戰(zhàn)略。規(guī)劃期間，將建設(shè)4個(gè)園區(qū)：水頭石材機(jī)械與工藝制造基地、官橋精密機(jī)械園、泉州濱江汽配與工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地、侖蒼英都及市區(qū)周邊裝備工業(yè)園。做好園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、園區(qū)項(xiàng)目的招商引資、園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局科學(xué)規(guī)劃以及園區(qū)內(nèi)企業(yè)間的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)合作等工作，從整體上加強(qiáng)機(jī)械裝備制造業(yè)園區(qū)建設(shè)。