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據(jù)武隆建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長胡一俊介紹，武隆為4C支線，按照2025年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1500噸進(jìn)行規(guī)劃。建設(shè)內(nèi)容主要包括新建跑道2800米、航站樓6000平方米、站坪機(jī)位10個（6個C類、4個A類）以及其他輔助設(shè)施。“只要?dú)夂驐l件允許，我們都會進(jìn)一步加大機(jī)械及人員投入。高峰時每天有400臺機(jī)器和上千人員進(jìn)場作業(yè)。目前飛行區(qū)場道工程4個標(biāo)段工作面已經(jīng)鋪開。力爭2019年建成，2020年投用?！焙豢〗榻B，武隆在2020年通航后，將進(jìn)一步為武隆的旅游提供更加便捷的交通。比如說從成都到武隆旅游　　經(jīng)濟(jì)學(xué)人(TheEconomist)報導(dǎo)，由美國匹茲堡大年夜學(xué)傳授Micha?lAklin等人刊登在ScienceAdvances一份研究顯示，這些太陽能技巧對偏遠(yuǎn)地區(qū)的人而言仿佛不是福音。報導(dǎo)指出，如當(dāng)代界上10億的人住在沒有電的地區(qū)，而一切都贊成，的太陽能引入仿佛是的方法，但對外地人可否有益則不必然。

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