現(xiàn)有加筋土的穩(wěn)定主要取決于筋帶與填料顆粒之間的摩阻力，因此對填料的物理性質(zhì)及顆粒大小比較講究，粘性土因具有蠕變性質(zhì)不是理想的填料，一般希望使用砂性土，這就使得推廣應(yīng)用受到一定限制。而加筋環(huán)只是把環(huán)內(nèi)填料圍合成一整體以阻止側(cè)向力外擴(kuò)，且不論是粘性土還是砂性土都一樣。

加筋環(huán)由3個同直徑鋼筋環(huán)和若干與之垂直相交的立筋擲扎而成內(nèi)側(cè)附著土工格柵做襯墊。鋼筋按設(shè)計加筋環(huán)周長進(jìn)行斷料和焊接，立筋斷料，立筋材料也可采用預(yù)制鋼筋砼短柱等。鋼筋環(huán)、立筋分別刷瀝青并外裹瀝青土工布防腐。3個鋼筋環(huán)和若干豎向立筋綁扎組成加筋環(huán)骨架，注意：立筋位于鋼筋環(huán)內(nèi)側(cè)。鋼筋環(huán)內(nèi)側(cè)附著(扎絲綁扎)土工格柵做襯墊。

重力式擋土墻：是以 擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。它是我國目前常用的一種擋土墻。常見的重力式擋土墻高度一般在5～6 m以下，大多采用結(jié)構(gòu)簡單的梯形截面形式，對于重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重力式等多種形式。

地形的塑造過程中，勢必會遇到高差問題。放坡、臺階、擋土墻都是常用消化場地高差的方式。實際處理過程中，需要綜合充分考慮場地的地基條件、景觀風(fēng)格、高差大小以及與周邊環(huán)境協(xié)同性等多種因素，進(jìn)而選擇合適高差處理方式。擋土墻是一種快速、有效的高差處理方法。合理、美觀地設(shè)置景觀墻，能有效成為景觀中的亮點，為項目增色不少。

為交通安全，在地形險峻地段或者過高過長的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，為保持土路肩小寬度，護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣距路面邊緣的距離，二、三級路面不小于0.75m，四級路不小于0.5m。護(hù)欄分墻式和柱式兩種，所采用的材料，護(hù)攔高度、寬度，視實際需要而定。

碎石、礫石和砂類地基，不考慮凍脹影響，但地基埋深不宜小于1m

對于基石地基應(yīng)清除表面風(fēng)化層，將基底嵌入巖層一定深度，當(dāng)風(fēng)化層較厚難以全部清除表面時，可依據(jù)地基的風(fēng)化程度及容許承載力將基底埋入風(fēng)化層中

當(dāng)擋土墻位于地質(zhì)不良地段，地基土內(nèi)可能出現(xiàn)滑動面時，應(yīng)進(jìn)行地基抗滑穩(wěn)定性驗算，將基礎(chǔ)底面埋置在滑動面以下，或采用其他措施以防止擋土墻滑動

基礎(chǔ)應(yīng)采用明挖基礎(chǔ)，當(dāng)基底位于大于5%的縱向斜坡上，基底應(yīng)該設(shè)置成臺階形。