3116L不銹鋼板在我們的生活中的使用是很廣泛的這也注意得意于它優(yōu)良的使用性能，很多人對304不銹鋼板的承載能力比較感興趣，其實它的承載能力就是換一個說法來證明它的質(zhì)量下面我們就來了解下：
　　
　　1、316L不銹鋼板采用的是鍋底型的結構，這種結316L不銹鋼板廠家構的設計增打了它的受力面積使其受力更加的均勻一些。
　　
　　2、從材質(zhì)方面來講，316L不銹鋼板的耐磨層采用的是多色彩石英沙作耐磨材料并加入穩(wěn)定劑這在無形中提高了產(chǎn)品的耐磨性能。
　　
　　3、采用連續(xù)增強纖維骨架，確保了產(chǎn)品的高承載能力316L不銹鋼板價格從材質(zhì)上避免了其他復合材料產(chǎn)品因使用鋼筋等增強材料而出現(xiàn)的分離，脫落現(xiàn)象。
　　
　　4、采用分層復合工藝，滿足機構創(chuàng)新和材質(zhì)創(chuàng)新的要求在316L不銹鋼板不同部位使用不同增強材料，避免了出現(xiàn)分離，脫落現(xiàn)象。

著形勢的好轉，跨市物流本周出現(xiàn)明顯好轉。鋼廠到貨逐漸順利，積壓貨物發(fā)運壓力也多有緩解。五一假期將至，節(jié)前多為急單采購，對節(jié)前發(fā)貨的時間要求較高。假期前后一周無錫庫存情況如何，接下來一探究竟。
　　
　　一、200系增量明顯，消化有限，庫存壓力遞增
　　
　　受影響，200系需求持續(xù)偏淡，周內(nèi)200系冷熱軋價格均有小幅下探，但仍難以刺激成交。本周廣西鋼廠陸續(xù)到貨，使得冷軋資源明顯增量。目前仍有部分在途資源仍未抵達，預計五一假期過后，200系資源或將繼續(xù)增量，主要體現(xiàn)在冷軋資源，短期內(nèi)庫存壓力呈遞增狀態(tài)。
　　
　　二、300系倉單資源降量明顯，冷熱軋增減互現(xiàn)
　　
　　隨著復工復產(chǎn)的持續(xù)推進，本周物流狀況已有明顯好轉，周邊鋼廠的汽運也開始逐漸恢復，雖然暫未恢復至正常狀態(tài)，但整體運輸速度已得到明顯改善。本周臨近五一假期，周中不銹鋼期貨漲跌震蕩明顯，現(xiàn)貨價格多有跟隨調(diào)整。由于月內(nèi)成交整體偏淡，商家出貨心態(tài)較為積極，讓利情況多有出現(xiàn)。其中倉單資源價格緊跟盤面，明顯低于主流價格，疊加節(jié)前出現(xiàn)的急單采購需求，周內(nèi)倉單資源降量明顯，加之大廠資源月底代理結算提貨，雖然華東鋼廠資源陸續(xù)抵達，但物流運力仍未恢復正常水平，周內(nèi)冷軋以降量為主。值得一提的是，目前仍有部分資源在途，節(jié)后庫存或仍有增量；熱軋資源則與冷軋不同，周內(nèi)各鋼廠均有少量資源陸續(xù)到貨，周內(nèi)價格持續(xù)高位，節(jié)前采買不及冷軋，整體呈現(xiàn)小幅增量。
　　
　　三、400系月底代理結算，商家承壓讓利
　　
　　400系本周主要為大廠資源代理月底結算提貨降量為主。雖然受華東地區(qū)影響，目前周邊城市下游企業(yè)仍有部分未完成復工復產(chǎn)，需求偏弱。但由于五一假期臨近，代理出貨較為積極多有讓利，仍有客戶進行剛需采購，冷軋呈現(xiàn)降量。熱軋方面周內(nèi)無明顯變化。
　　
　　總結：節(jié)前剛需采購涌現(xiàn)，由于倉單資源價格較低，消化較為明顯。隨物流恢復，發(fā)運速度雖不及正常水平，鋼廠在途資源仍在陸續(xù)抵達，預計五一假期過后或將繼續(xù)增量。

此次已經(jīng)延續(xù)多日，無錫一直在防疫效果的情況下積極復工復產(chǎn)。近期無錫在緊急增建的部分便民核酸小屋，大量使用不銹鋼，也在期間為不銹鋼市場帶來了部分需求。臨近五一假期，雖然的影響仍在，價格的反彈還是讓市場看到了成交的轉折。
　　
　　一、物流仍在恢復，收發(fā)貨壓力得到緩解
　　
　　隨著的緩解，目前無錫地區(qū)的物流發(fā)運仍在恢復當中，目前市內(nèi)主要的物流站均恢復運營，華東地區(qū)鋼廠發(fā)運由船運為主逐步過渡恢復汽運為主，雖然較正常情況運輸速度依舊較慢，但已經(jīng)程度緩解了運輸壓力。近期，提貨車輛的擁堵程度也有所改善。
　　
　　值得一提的是，當前物流發(fā)運就始發(fā)地和目的地的防控情況不同難度上依舊存在差異，無錫周邊部分帶星區(qū)域運費依舊高達前的5-10倍。
　　
　　二、成本支撐，鋼廠挺價，現(xiàn)貨價格仍難跌
　　
　　月底將至，新一輪華南及福建鋼廠鉻鐵招標價至9645元/50基噸，漲650元/噸；華北大廠鎳鐵成交價至1665元/鎳（到廠含稅）。原料價格的支撐使得鋼廠挺價態(tài)度堅決，目前民營304冷軋主流毛基價格至19700-19800元/噸，現(xiàn)貨價格仍然難有大幅下跌的空間。
　　
　　三、五一將至急單采購涌現(xiàn)，謹慎猶存
　　
　　四月現(xiàn)貨商家整體資金壓力整體較大，另外，部分下游企業(yè)仍未恢復正常生產(chǎn)，在成本支撐下，現(xiàn)貨價格始終高位，疊加運費的高企，下游企業(yè)同樣遭遇壓力傳導，資源消耗明顯放緩。
　　
　　經(jīng)歷連續(xù)的成交低迷后，五一將至，隨著不銹鋼期貨的回漲，刺激部分急單采購需求釋放，市場迎來短暫成交好轉，市場采購態(tài)度依舊謹慎。
　　
　　四、向好政策頻出，防疫復產(chǎn)兩不誤
　　
　　雖然有所緩解，但無錫防疫的態(tài)度不曾動搖，核酸小屋的建設很大程度上能夠達到分流人群的效果，同時在醫(yī)護人員和被采樣人員零接觸的情況下，大限度提供舒適的工作環(huán)境，同時小屋的建設使用了大量的不銹鋼，更大程度延長了使用壽命。
　　
　　另一方面，防疫同時逐步恢復正常生產(chǎn)生活的腳步從未停止。無論是貨車營地的設置以及工作保障，還是停業(yè)企業(yè)就救助申請，展示了無錫積極復工復產(chǎn)的決心。

受全球股市下跌影響，期貨市場在周一表現(xiàn)欠佳，滬鎳主力期貨合約下跌超過7%，不銹鋼下跌超過5%。周二不銹鋼期貨反彈，向上修復基差，截止4月26日收盤，主力合約ss2006跌幅收窄至1.44%，收盤報至19225元/噸。現(xiàn)貨價格有所回調(diào)，但華東鋼廠盤價堅挺，不銹鋼“三高”格局不改。
　　
　　一：位，304冷軋現(xiàn)貨同比上漲34.88%
　　
　　今年3月份以來，由于鎳價大幅波動、成本支撐等因素，民營304冷軋價格在20000元/噸的價位寬幅震蕩數(shù)月。截止4月24日，304民營冷軋價格同比上漲34.88%。價格過高，且期貨大幅波動的情形下，下游仍以剛需采購為主，維持低庫存運轉。
　　
　　另一方面，華東鋼廠德龍挺價心理偏強，自3月21日以來，德龍304冷軋現(xiàn)貨價格報至20200毛邊基價，橫盤一月有余，挺價心態(tài)可見一斑。據(jù)Mysteel了解，德龍二期仍處于停產(chǎn)狀態(tài)，一期半停產(chǎn)狀態(tài)，4月份粗鋼產(chǎn)量預計較正常量減少3-4萬噸，減產(chǎn)或者是鋼廠挺價的原因之一。
　　
　　二：高成本，304冷軋即期成本同比上漲41%
　　
　　從不銹鋼原料來看，鎳鐵近期繼續(xù)保持堅挺，主流鎳鐵報價也在1650-1655元/鎳點附近，整體表現(xiàn)偏強。另一個重要原料鉻鐵在礦價支撐下偏強運行，太鋼、青山兩大鋼廠招標價按市場預期上漲。
　　
　　不銹鋼粗鋼成本因鎳鐵及鉻鐵價格堅挺而延續(xù)偏高位置，4月26日，計算不銹鋼304冷軋即期成本在19500-21000元不等，同比上漲41%不銹鋼高成本支撐繼續(xù)存在。但在需求弱勢及宏觀大勢變化下，高成本未能形成有效支撐，目前不銹鋼期貨盤面上邊際或以德龍盤價為基準，而下邊際則視鋼廠情緒以及需求變化而定。當前社庫壘庫嚴重，德龍前置庫存高企，若德龍放棄挺價，現(xiàn)貨價格面臨大幅下調(diào)可能。

周內(nèi)受佛山市場價格窄幅震蕩。周初青山開盤領跌300-400元/噸，市場現(xiàn)貨價格跟隨下跌，加之佛山近期反復，市場對后市較為擔憂，代理及鋼貿(mào)商促成交，隔日12號青山又出限價政策，加之當天期貨盤面上漲，現(xiàn)貨價格止跌探漲，后半周不銹鋼現(xiàn)貨價格企穩(wěn)為主，穩(wěn)價下市場成交小幅回暖。
　　
　　本周304熱軋現(xiàn)貨價格環(huán)比上周下調(diào)100元/噸，目前304熱軋主流價格19900-20000元/噸；304冷軋現(xiàn)貨價格較上周下調(diào)100元/噸，目前304冷軋宏旺、德龍、北港新材料毛邊基價主流在19900元/噸。
　　
　　二、影響下供應端或有縮減
　　
　　3月以來國內(nèi)多地出現(xiàn)反復情況，吉林、上海、山東、江蘇、廣東、山西、福建、浙江等地均出現(xiàn)新增情況，此輪波及多個省份，不銹鋼生產(chǎn)地以及主要不銹鋼集散地均有涉及。
　　
　　新了解動態(tài)，山西太原清徐縣新增7例陽性病例，目前太原市處于靜默狀態(tài)，六城區(qū)內(nèi)所有公交線路暫停營運。據(jù)Mysteel了解，山西太鋼不銹當前維持生產(chǎn)運轉的人員仍在崗位，不銹鋼生產(chǎn)暫無影響，但公路運輸阻礙較大，且鐵路運力較為緊張，對后續(xù)生產(chǎn)及產(chǎn)成品運輸造成困難，具體恢復時間等待太原市防控辦通知。
　　
　　另外，因管控影響，張家港浦項部分冷軋工廠于今日封控管理暫停生產(chǎn)，其他部分目前正常生產(chǎn)，影響不銹鋼冷軋量級視發(fā)展而定。據(jù)統(tǒng)計，張家港浦項平均月度不銹鋼冷軋產(chǎn)量為6-7萬噸，主要為300系不銹鋼。
　　
　　影響下，鋼廠生產(chǎn)原料以及成品運輸均受到一定影響，預計4月份實際產(chǎn)量或和月初排產(chǎn)有一定差距。
　　
　　三、下交通受阻，下游提貨速度放緩，社會總庫存連續(xù)3周壘庫
　　
　　目前佛山、無錫兩大不銹鋼集散地當前處于逐步恢復中，無錫市內(nèi)運輸情況相對正常，跨市運輸恢復至正常還需要一定時間，佛山目前已實現(xiàn)社會面動態(tài)清零，不銹鋼交易市場影響有限。鋼廠到交易市場的運輸環(huán)節(jié)多采用船運為主，鐵路及汽運運輸也占一定比例，從市場到貨情況來看，雖有延遲現(xiàn)象，但暫未造成明顯影響。交易市場到終端環(huán)節(jié)多是汽運為主，影響下，下游提貨速度有所放緩。
　　
　　據(jù)市場反饋，當前不銹鋼價格仍居高不下，下加之影響，下游訂單同比往年減少，加上運輸受阻，下游提貨速度放緩，社會庫存表現(xiàn)三周連續(xù)增庫。
　　
　　四、總結
　　
　　現(xiàn)防控采取動態(tài)清零原則，交通以及生產(chǎn)將逐步恢復，下游提貨速度有望加快，或迎來庫存拐點。另外，目前不銹鋼價格雖處于高位，但鋼廠生產(chǎn)成本也處于高位，成本端仍存在支撐。周內(nèi)青山鋼廠開盤后出限價政策，可見鋼廠挺價情緒濃厚。向好預期下，不銹鋼需求或得到釋放，但仍需考慮下游對的接受程度，以及庫存實際消化情況，預計短期不銹鋼價格高位震蕩。

倫鎳結束連續(xù)跌停后反彈上行，漲停于32380美元/噸，價格波動風險加大。進口窗口在如此內(nèi)外價格波動下，再度關閉，進口貿(mào)易無法正常進行。
　　
　　倫鎳價格再次異動，海外交割問題再現(xiàn)， 業(yè)內(nèi)普遍認為資金操縱仍在繼續(xù)。 與此同時國內(nèi)外鎳產(chǎn)業(yè)供需格局正在發(fā)生變化，從產(chǎn)業(yè)供需數(shù)據(jù)來看，全球未來供給將逐步增加，鎳資源短缺現(xiàn)象將在2022年呈現(xiàn)拐點，本次地緣事件雖然對當前國內(nèi)供應造成影響，但影響程度已逐步在修復弱化當中。
　　
　　交割品供應方面：俄羅斯受到歐美等西方國家的制裁，倫鎳的可交割資源減少，但對中國市場來說，反倒有可能增加可用資源；俄鎳供應方面，目前還是以提單進口，俄羅斯船運公司被制裁，導致運輸不暢。中國和俄羅斯存在雙邊交互體系，因此可以通過跨進人民幣的方式結算進口；當前關鍵問題還是在于外盤價格內(nèi)盤，虧損倒掛影響進口。長期來看，歐美對俄鎳消費減少，將促使俄鎳供應流向中國，未來可以通過與國內(nèi)鐵路運行以及人民幣結算方式完成貿(mào)易往來。后續(xù)或將以海外美金升水下降、國內(nèi)人民幣升水上漲的方式完成盈利進口。
　　
　　行業(yè)發(fā)展方面：隨著未來俄鎳供應增量及印尼鎳中間品快速投產(chǎn)，國內(nèi)鎳供給存在大幅增加可能，而需求的增速則可能相對放緩。中國三元前驅體產(chǎn)量占到全球前驅體產(chǎn)量的80%，未來印尼鎳中間品快速釋放對鎳豆產(chǎn)生明顯替代，2022年三元前驅體鎳豆需求或將減少3萬噸以上。
　　
　　下游市場方面：當前階段，合金企業(yè)維持正常補貨的一個狀態(tài)，合金產(chǎn)品附加值高，尚可接受原料。電鍍和不銹鋼行業(yè)對當前價格接受度較差，拖延補貨，處于剛需采補狀態(tài)。新能源行業(yè)仍是以長單進口為主，僅少數(shù)企業(yè)出來采買現(xiàn)貨鎳豆，企業(yè)自有庫存不斷減少，后續(xù)仍是被動接受；目前硫酸鎳企業(yè)已經(jīng)提高報價，高成本問題向下游逐步傳導，產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)不斷向下游索取利潤維持生產(chǎn)。國內(nèi)的電動車整車企業(yè)紛紛宣布提價，抑制居民消費熱情，導致產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在阻礙。截至3月24日，Mysteel匯總了11家車企宣布旗下車型漲價的信息。其中，小鵬汽車宣布，受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，小鵬汽車將對在售車型的價格進行調(diào)整，調(diào)幅度為10000至20000元人民幣不等。比亞迪宣布，因原材料價格持續(xù)大幅上漲，將上調(diào)新能源車型的指導價3000至6000元人民幣。
　　
　　期貨交易方面：倫鎳復牌后超漲跌幅交易現(xiàn)象頻繁，且不斷發(fā)布超出幅度交易取消的通告。因LME目前規(guī)則導致，自16日復牌以來，僅22日報出過被業(yè)內(nèi)用作當天參考價格的“價格”，而目前下游購銷停滯也反映出對LME產(chǎn)生價格的不認可。長期來看，雖然LME交易系統(tǒng)逐步會被修復，但如此機制下，會對交易參與者造成情緒損傷，其他金屬品種也會因此受到影響。俄鎳和鎳豆是LME的主要交割品，當前俄鎳交割已經(jīng)受到影響，將導致未來LME交割品進一步較少，加之新能源電池行業(yè)對鎳豆的需求旺盛，大量資源去往現(xiàn)貨市場，倫鎳低庫存風險加大。