當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率時(shí)，應(yīng)先檢查進(jìn)氣量、噴油量是否充足，燃燒過(guò)程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以，具體故障原因及排除方法如下：
　　1、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率
　　原因：進(jìn)、排氣門(mén)與搖臂間隙不正確；配氣定時(shí)不正確；氣門(mén)彈簧損壞；氣門(mén)有積炭密封面漏氣；空氣濾清器阻塞；排氣管及積炭嚴(yán)重，排氣不暢。
　　處理方法：檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙；檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí)；更換氣門(mén)彈簧；積炭，研磨氣門(mén)；清洗空氣濾清器；積炭。
　　2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率
　　原因：汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時(shí)有一股氣流從墊片處沖出，汽缸蓋大螺母松；汽缸蓋墊片損壞。活塞環(huán)卡住，氣門(mén)桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清理干凈；噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。
　　處理方法：檢查汽缸蓋和機(jī)體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈；清理座孔；擰緊噴油器緊帽或研磨平面。
　　3、水溫過(guò)高而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率
　　原因：柴油機(jī)過(guò)熱（冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障）
　　處理方法：檢修冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢，清洗機(jī)油冷卻器。
　　4、供油不正常，燃油系統(tǒng)有故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率
　　原因：燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣；噴油泵故障；噴油器有故障。
　　處理方法：按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出；檢修或更換偶件；檢修或更換噴油器偶件。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的核心組成部分，主要由燃燒室組件、動(dòng)力傳遞組件、機(jī)體和主軸承、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)和調(diào)速器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。為了柴油發(fā)電機(jī)組的良好運(yùn)行，對(duì)其精心保養(yǎng)。6個(gè)步驟保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：
　　1、磨：即磨合
　　這是延長(zhǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)，無(wú)論是新機(jī)還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。
　　2、凈：即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈
　　柴油是發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料，若柴油不純凈，會(huì)使精密的配合機(jī)體磨損，配合間隙，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。
　　若空氣中含有大量塵土，將會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會(huì)使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，潤(rùn)滑條件也差，機(jī)體磨損嚴(yán)重。若機(jī)體外表不凈，會(huì)使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。
　　3、足：即油足、水足、空氣足
　　柴油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷，會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。
　　4、檢：即經(jīng)常檢查緊固部位
　　因柴油機(jī)使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故。
　　5、調(diào)：檢查調(diào)整
　　即柴油機(jī)的氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整，以發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。
　　6、用：即正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)
　　啟動(dòng)前，應(yīng)使各軸瓦等潤(rùn)滑部位得到潤(rùn)滑。
　　起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停機(jī)后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時(shí)，放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)除外牘。

柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障怎樣維修
　　1、凍裂。這是冬天柴油機(jī)容易發(fā)生的損壞。機(jī)體呈現(xiàn)的裂紋只要在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。先在裂紋兩頭打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注重邊焊邊用小錘輕敲焊縫，悉數(shù)焊完后再用火焰糾正。
　　2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種狀況立刻修補(bǔ)。軸承孔磨損較輕時(shí)，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對(duì)稱(chēng)點(diǎn)在個(gè)小點(diǎn)，用銼批改一下，然后壓入軸承孔即可運(yùn)用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(gè)內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機(jī)體上做三個(gè)絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)峻時(shí)，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個(gè)小絲孔，用螺釘固定。
　　3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種狀況是由于擰緊缸頭螺母時(shí)用力過(guò)大或搗缸形成。若是是單個(gè)絲孔滑絲，可從頭改絲，并加工一個(gè)與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。若是絲孔破損或多個(gè)絲孔滑絲則不能修復(fù)。
　　4、沙眼。先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點(diǎn)焊法堵住即可。

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