一般鍍鋅鋼絲繩都會產(chǎn)生一定的磨損，其中磨損還分為外部表面磨損和內(nèi)部表面磨損。那么鍍鋅鋼絲繩表面和滑輪槽等物體產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致的磨損就是我們所說的外部表面磨損；而我們所說的內(nèi)部表面磨損通常就是使用過程中鍍鋅鋼絲繩，繩股間的鋼絲之間產(chǎn)生的微動摩擦而產(chǎn)生的耗損。在鍍鋅鋼絲繩股繩間加入純錳磷化膜是解決鋼絲繩內(nèi)部表面磨損的有效措施。
鋼絲繩的斷絲的主要原因是鋼絲繩的疲勞，其中鋼絲繩磨損也是造成斷絲的原因，但不是主要原因。需要用到的鋼絲繩設(shè)備在使用過程中，一些損傷和不正常的壓傷會造成斷絲的提早。但造成鋼絲繩壽命縮短的主要原因還是疲勞斷絲。造成疲勞斷絲的原因有很多。從鋼絲繩本身的質(zhì)量來講，材質(zhì)和拔絲工藝的影響，繩芯不好也有影響；從使用方面來講，沒有潤滑，提升鋼絲繩在卷筒上咬繩，滑輪輪槽不正確，索道上抱索器形狀不適，固定抱索器長時間不移位，輪徑/繩徑比太小等都是原因。
電梯鋼絲繩在使用過程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5％而超差。對于新安裝的電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然地伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長量為0.5％左右。對于一般的低層電梯影響并不太大，但對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺14層站客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500之多。
電梯鋼絲繩是靠摩擦力傳遞動力的工具，工作頻繁，運行速度快，要求鋼絲繩與曳引輪之間有良好的摩擦力，鋼絲之間、繩股之間有良好的潤滑性，維護油要有良好的滲透性，油脂要有良好的附著力，達到安全、平穩(wěn)、命運轉(zhuǎn)。這就要求油脂達到下列性能：電梯繩麻芯脂要有高粘度，達到緩慢地向外層鋼絲供應(yīng)潤滑劑；表面脂要有良好的附著性和摩擦系數(shù)大；維護用油還要有良好的滲透性和施工便利性。
熱鍍鋅鋼絲繩和冷鍍鋅鋼絲繩本質(zhì)區(qū)別就是：熱鍍鋅的鋅層與冷鍍鋅相比，由于有鋅鐵合金層，耐腐蝕性能好一些。熱鍍鋅鋼絲繩表面狀態(tài)因為熱鍍有鋅鐵合金，所以他的顏色要發(fā)烏一點。而電鍍表面沒有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所以還是鋅的本色，看上去比較亮。一般情況下，熱鍍鋅的鋅層要厚一些，耐腐蝕性能要好一些。電鍍鋅的鋅層比較薄一些，耐腐蝕性能差一些。
鋼絲繩屬于易耗品，在長時間的磨損、彎曲、扭轉(zhuǎn)、腐蝕等工況中，表面鋼絲容易斷裂，其實有時內(nèi)部擠壓也容易出現(xiàn)斷絲，這些往往都容易被工作人員給忽視，因此，引起足夠的重視。當(dāng)鋼絲繩表面有許多鋼絲斷裂或者有幾股開始斷裂時，考慮更換鋼絲繩；當(dāng)鋼絲繩發(fā)生局部明顯內(nèi)凹外凸等情況，這是鋼絲繩崩斷的前兆，考慮換繩；當(dāng)鋼絲繩某段扭轉(zhuǎn)的特別厲害，而且這段鋼絲繩外部出現(xiàn)很多斷絲，考慮立即換繩等等。
所以，旋挖鉆機鋼絲繩施工中，按操作規(guī)程嚴格執(zhí)行，充分維護和保養(yǎng)，一定限度的發(fā)揮鋼絲繩潛在使用力度和使用壽命，降低成本，安全施工，提率。
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