供應(yīng)商 | 湖北省春年華環(huán)保科技有限公司 |
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報(bào)價(jià) | 人民幣 8888.00元 |
產(chǎn)地 | 河北 |
品牌 | 富士 |
用途類別 | 指示劑 |
關(guān)鍵詞 | 十堰廢機(jī)油回收,廢機(jī)油回收公司,咸寧廢機(jī)油處理公司,鄂州廢機(jī)油處理 |
所在地 | 湖北省孝感市孝南區(qū)孝南經(jīng)濟(jì)區(qū)車站工業(yè)園1幢101號房 |
4年
空氣壓縮機(jī)油常出現(xiàn)問題:
1、結(jié)膠:空氣壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油不好,里面的灰質(zhì)類的雜質(zhì)較多,此類物質(zhì)極易氧化,通過高溫及空氣的氧化反應(yīng),結(jié)成像柏油一樣的油泥,嚴(yán)重的時(shí)候造成空氣壓縮機(jī)機(jī)頭抱死,一般的結(jié)膠前兆是壓縮空氣變臭,空氣壓縮機(jī)運(yùn)行電流高;
2、結(jié)碳:空氣壓縮機(jī)高溫運(yùn)行下,特別是超過95度后,油品輕重組分會分離,氧化后像漆狀物吸附在部件表面,會使油細(xì)分離器堵塞,機(jī)頭油封磨損漏油,軸承使用壽命縮短;
3、機(jī)油乳化:空氣壓縮機(jī)長期低溫運(yùn)行,機(jī)器里的水分得不到及時(shí)蒸發(fā),油水混合乳化成像牛奶樣的液體;
4、空氣出口含油量較高:油品的油氣分離性較差,基礎(chǔ)油中氫化物較多,使得與壓縮空氣很難分離;
5、舊油的顏色異常:通常情況下油品顏色會變深紅或變黑,但如果變紫等顏色說明油品添加劑使用不當(dāng),建議及時(shí)更換油品。
壓縮機(jī)油跑油的原因
壓縮機(jī)油分應(yīng)用比較多的是在噴油螺桿式壓縮機(jī)上,一般來說用于噴油螺桿式壓縮機(jī)的油分要求是經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。
跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān):壓縮機(jī)油分質(zhì)量問題、壓縮機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。在實(shí)際的處理過程中,我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么,除了壓縮機(jī)油分質(zhì)量問題以外,下面來介紹跑油的原因有哪些?
1、有部分壓縮機(jī)廠商,在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí),初級分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,初級分離效果不理想,使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高,壓縮機(jī)油分負(fù)荷過重,處理能力不足,導(dǎo)致壓縮機(jī)油耗過高。
解決方法:生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì),提高初級分離的效果。
2、加油量超過正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致耗油量過大。
解決方法:停機(jī)后,待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后,開啟放油閥,將壓縮機(jī)油排放至正常油位即可。
3、若小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同,通常范圍在3~5kg/cm2之間),那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會增長,此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,通過油分時(shí)流速快,油分負(fù)荷加重,分離效果降低,導(dǎo)致耗油量大。
解決方法:檢修小壓力閥,必要時(shí)更換。
4、現(xiàn)目前通用的壓縮機(jī)都有高溫保護(hù),其通常跳機(jī)溫度為110~120℃左右,而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油,在排氣溫度高時(shí)就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象(基于此,溫度越高,耗油量越大),其原因是高溫時(shí)經(jīng)過壓縮機(jī)油氣桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級,分子直徑≤0.01μm,油分難以將其捕捉分離,導(dǎo)致耗油量過高。
解決方法:查找壓縮機(jī)引起高溫的原因,解決問題降低溫度,盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。
壓縮機(jī)油分類分類
壓縮機(jī)油可分成兩類:一類是活塞、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油,另一類是制冷壓縮機(jī)油?;钊健⑿D(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在較高溫度下使用。對于多數(shù)壓縮機(jī),空氣或氣體經(jīng)各段壓縮后的溫度通常有超過170-180℃,但是也有熱強(qiáng)度較高的活塞式壓縮機(jī)出口溫度超過220℃。為了壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)、延長換油期、保持氣壓系統(tǒng)干凈,降低摩擦及傳動能耗,活塞式及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性,防止積炭生成,還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。
制冷壓縮機(jī)油有一系列要求,油品與制冷介質(zhì)不斷接觸,介質(zhì)的溫度和壓力經(jīng)常變化。廣泛用于冷凍機(jī)中的制冷劑(氨及二氧化碳)與不加劑的潤滑油不起作用(呈惰性)。因此,對于使用這種制冷劑的冷凍機(jī)可以采用深度精制的潤滑油。這種油具有足夠低的凝點(diǎn),平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。溫度愈高,可能性就愈大。還要考慮到兩者的互溶性。此外,控制冷劑與潤滑油混合物對機(jī)器零件的腐蝕。
高速氨冷凍機(jī)油50℃粘度數(shù)25-35m2/s,要求具有高抗磨性和低凝點(diǎn)(-38℃至-40℃)溶在油中的制冷劑會降低油的粘度,因此,油與制冷劑混合物的粘度在50℃、3-4℃×105N/mm2壓力下不得低于原潤滑油的一半。制冷劑與潤滑油(不超過10%)混合物在冷凍機(jī)運(yùn)行的低溫度下應(yīng)穩(wěn)定、不分層。用于冰箱壓縮機(jī)的潤滑油具有更高的穩(wěn)定性,因?yàn)槭褂弥胁豢赡苋ビ^察油的情況并進(jìn)行更換,即油品要與電冰箱同壽命。
壓縮機(jī)油的兩大基本成分
壓縮機(jī)油成分添加劑是近代潤滑油的精髓,正確選用合理加入,可改善其物理化學(xué)性質(zhì),對潤滑油賦予新的特殊性能,或加強(qiáng)壓縮機(jī)油成分原來具有的某種性能,滿足更高。
壓縮機(jī)油成分潤滑油基礎(chǔ)油礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。壓縮機(jī)油成分潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。壓縮機(jī)油礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物。壓縮機(jī)油成分組成一般為烷烴、環(huán)烷烴、芳烴、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。
壓縮機(jī)油變黑機(jī)理
壓縮機(jī)設(shè)備使用一定時(shí)間后就需要對壓縮機(jī)保養(yǎng),常規(guī)是更換三濾:空氣過濾器、油氣分離器、有過濾器和壓縮機(jī)潤滑油,當(dāng)我們更換潤滑油時(shí)會發(fā)現(xiàn)原本干凈的壓縮機(jī)油變黑了。
點(diǎn):潤滑油在高溫的環(huán)境下和金屬物質(zhì)的催化會與空氣和氮氧化物與硫化物產(chǎn)生氧化反應(yīng)。
第二點(diǎn):在高溫環(huán)境下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體分解。
第三點(diǎn):機(jī)械內(nèi)部磨損過度而產(chǎn)生的鐵屑物質(zhì)殘留。
第四點(diǎn):通過空氣過濾器時(shí)吸入的空氣有微粒物質(zhì)。
第五點(diǎn):機(jī)器設(shè)備周邊環(huán)境有污染源如化學(xué)藥品。
第六點(diǎn):添加劑溫度太過熱。
第七點(diǎn):設(shè)備在運(yùn)載時(shí)所產(chǎn)生的積碳物質(zhì)。
第八點(diǎn):分散劑添加過多。
第九點(diǎn):其它雜質(zhì)混入壓縮機(jī)油內(nèi)所導(dǎo)致。
更換螺桿空壓機(jī)油的方法:
1、起動空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘,使油溫升至50℃以上,油品粘度下降。停止運(yùn)行,當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí),打開油氣桶底部的放油閥,接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開,以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物;
2、等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯,把各管路里的潤滑油同時(shí)放盡,換上新油濾芯。打開加油口螺堵,注入新油,使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi),擰緊加油口螺堵,檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油,潤滑油使用中也經(jīng)常排放冷凝水,一般情況每周排放一次,在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次;
3、停機(jī)4小時(shí)以上,在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥,排出冷凝水,看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。潤滑油嚴(yán)禁不同混合使用,切忌潤滑油超期使用,否則潤滑油品質(zhì)下降,潤滑性不良,閃點(diǎn)降低,極易造成高溫停機(jī),引起油品自燃,造成事故。
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