供應(yīng)商	文安縣航源機(jī)械設(shè)備購銷處店鋪
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關(guān)鍵詞	門頭溝數(shù)控車床回收,回收舊銑床數(shù)控機(jī)床,舊銑床回收,機(jī)床回收數(shù)控機(jī)床回收
所在地	河北省廊坊市文安縣工業(yè)新區(qū)管理處小務(wù)村

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

平面磨床主要是用砂輪旋轉(zhuǎn)研磨工件以使其可達(dá)到要求的平整度,根據(jù)工作臺形狀可分為矩形工作臺和圓形工作臺兩種,矩形工作臺平面磨床的主參數(shù)為工作臺寬度及長度,圓臺平面磨床的主參數(shù)為工作臺面直徑。

太陽工機(jī)磨床的注意事項(xiàng)：
1、更換砂輪時，先要進(jìn)行外觀檢查，是否有外傷，再用木錘或木棒敲擊，要求聲音清脆確無裂紋。安裝砂輪時按規(guī)定的方法和要求裝配，調(diào)試后進(jìn)行安裝，試車，一切正常后，方可使用；
2、要提高磨削后的工件精度，除努力消解上述因素的影響外，還注意工件加工過程中定位基準(zhǔn)的合理選擇、裝夾方法、砂輪的選擇與正確修理、合理選擇磨削用量和工藝方法；
3、由于磨床砂輪的轉(zhuǎn)速很高，砂輪又比較硬、脆、經(jīng)不起較重的撞擊，偶然的操作不當(dāng)，撞碎砂輪會造成非常嚴(yán)重的后果，因此，磨削加工的技術(shù)工作顯得特別重要，采取可靠的防護(hù)裝置，操作要精神集中；
4、磨削時砂輪的工件上飛濺出的微細(xì)砂屑及金屬屑，會傷害工人的眼睛，工人若大量地吸入這種塵末則對身體有害，也應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。

太陽工機(jī)系列雙主軸數(shù)控立式復(fù)合磨床，主要性能有：
1、配有ATC的砂輪軸和外磨軸，采用大型砂輪，有的研磨能力，適合于中大型零件的內(nèi)外徑、端面和背端面研磨加工；
2、用一次裝卡來加工復(fù)數(shù)的工序，不但可以減少安裝次數(shù)，還能縮短作業(yè)時間，同時，解除設(shè)備等候、減少夾具制作費(fèi)，使成本降低，因此，大幅度地提高了生產(chǎn)效率；
3、直角度、同軸度的化，總括了內(nèi)徑、外徑、端面等的各工序，不再像以往依賴操作者的定位精度，能實(shí)現(xiàn)的同軸度、直角度。

太陽工機(jī)磨床主要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有：
立柱結(jié)構(gòu)采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，和橫梁合為一體，具有足夠的剛度，實(shí)現(xiàn)很高的縱向幾何和數(shù)控精度。
回轉(zhuǎn)工作臺采用端面閉式靜壓導(dǎo)軌+徑向滾動軸承結(jié)構(gòu)，具有很高的回轉(zhuǎn)精度和動態(tài)剛性。
主砂輪主軸采用滾動軸承結(jié)構(gòu)，安裝砂輪自動交換結(jié)構(gòu)、液壓拉刀裝置。
砂輪修整：配備三類修整器，臥式金剛石碟片修整器、雙金剛筆修整器、立式金剛石成型滾輪修整器。
數(shù)控系統(tǒng)采用交流伺服數(shù)控系統(tǒng)，控制軸數(shù)為七軸，分別為拖板的縱向進(jìn)給，主磨頭、電主軸磨頭和測量裝置的垂直進(jìn)給；主磨頭、工作臺驅(qū)動(SP軸)。
砂輪庫采用盤式結(jié)構(gòu)，可間隔放置3片大砂輪和3片小砂輪，共計(jì)六片。
立式裝夾工件磨削，可實(shí)現(xiàn)一次裝夾多工序復(fù)合加工。
采用隔離和強(qiáng)制冷卻來消減發(fā)熱源。

使用磨床保養(yǎng)注意事項(xiàng)：
1、研磨前，請校正砂輪平衡；
2、依工物材質(zhì)、硬度慎選砂輪；
3、主軸端與砂輪凸緣應(yīng)涂薄油膜以防生銹；
4、請注意主軸旋轉(zhuǎn)方向；
5、禁止使用空氣清潔工作物及機(jī)器；
6、請注意油窗油路是否順暢；
7、吸塵箱，過濾鋼，請每周清潔一次；
8、吸力弱時請檢查吸塵管是否有粉屑堵塞；
9、保持吸塵管道清潔，否則會引起燃燒。

磨床維修床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的不直度
在床身導(dǎo)軌上放一個檢具。檢具上有兩個支點(diǎn)在一根導(dǎo)軌上，兩支點(diǎn)間的距離250和500別有一個可調(diào)整的支點(diǎn)，在另一根導(dǎo)軌上。
在檢具上和床身導(dǎo)軌平行放一個水平儀。移動檢具，每隔250記錄一次水平儀讀數(shù)，在導(dǎo)軌全部長度上至記錄三個讀數(shù)。將水平儀讀數(shù)依次排列，畫出檢具運(yùn)動曲線。
在每1米長度上的運(yùn)動曲線和它的兩端點(diǎn)連續(xù)間的大坐標(biāo)值，就是1米長度上不直度的誤差。
作相互平行的直線夾住運(yùn)動曲線，距離小的兩條平行線間的坐標(biāo)值，就是導(dǎo)軌全部長度上不直度的誤差。