近年來，、航空、高鐵、汽車和模具等重要裝備制造業(yè)的需求量大幅增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)了機(jī)床行業(yè)的大幅增長(zhǎng)，過去5年中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為37.39%，過去10年年均復(fù)合增長(zhǎng)29.94%，過去15年復(fù)合增長(zhǎng)22.10%。在國(guó)家振興裝備制造業(yè)和國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的帶動(dòng)下，中國(guó)設(shè)備工具購(gòu)置投資增長(zhǎng)率在未來5~10年內(nèi)將持續(xù)維持20%左右的水平，機(jī)床行業(yè)的需求仍將保持高速增長(zhǎng)。在需求的拉動(dòng)下，中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量也將保持高速增長(zhǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深化，數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)仍將快速發(fā)展。

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量將達(dá)到80萬臺(tái)，未來五年 (2017~2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為3.47%，2021年中國(guó)數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量將達(dá)到85萬臺(tái)。此外，2017年中國(guó)數(shù)控金屬成形機(jī)床產(chǎn)量將達(dá)到33.5萬臺(tái)，未來五年 (2017~2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為6.33%，2021年中國(guó)數(shù)控金屬成形機(jī)床產(chǎn)量將達(dá)到38.9萬臺(tái)。

一起來看下鏜床鏜軸精磨和研磨有哪些吧，搜集知識(shí)點(diǎn)讓自己更。

1.鏜軸的工藝分析

鏜軸的材料和毛坯為38CrMoAlE合金結(jié)構(gòu)鋼棒料，規(guī)格為φ140mm×2 250mm（包括試片在內(nèi)）。（17±0.1）mm鍵槽的直線度為0.03mm；兩鍵槽的平行度公差為0.03mm；鍵槽兩側(cè)面對(duì)稱度公差為0.02mm；鏜軸的直線度公差為0.01mm，表面粗糙度值Ra=0.1μm。為銑軸及襯套的裝配符合要求，鏜軸的圓度公差≤0.005mm，錐度公差≤0.005mm。鏜軸的氮化處理：D0.5～900。



2.鏜軸的加工過程

加工工藝過程為：下料→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→修正中心孔→半精車→切試片→劃線→銑鍵槽→粗磨錐孔→半精銑鍵槽→鉗工→磨鍵槽（留磨量）→半精磨外圓→氮化→修研中心孔→精磨錐孔→半精磨外圓→精磨鍵槽→精磨外圓。

（1）精磨外圓。鏜軸外圓精磨工序是在HG-92-5000-B11數(shù)控磨床上進(jìn)行的，要求外圓φ110h6。我廠主軸外圓精磨采用的方法是縱向走刀的中心磨削法。砂輪做主切削運(yùn)動(dòng)，工件轉(zhuǎn)動(dòng)（圓周走刀）并和工作臺(tái)一起做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（縱走刀），磨削余量是在多次縱向走刀中磨去的。每一往復(fù)行程終了時(shí)，砂輪橫向切入送進(jìn)。



采用中心磨削法應(yīng)注意：①磨削時(shí)，作為基準(zhǔn)孔應(yīng)準(zhǔn)確，如果軸要經(jīng)過熱處理，則在磨削前應(yīng)該修正孔。②應(yīng)正確地選用砂輪，否則會(huì)影響表面粗糙度，修整砂輪的質(zhì)量也直接影響加工后的表面質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)及時(shí)而細(xì)心地修正砂輪。③加工過程中要注意充分的冷卻，并選用合適的切削液。④盡量采用在一次安卡中，就能使得磨削軸全部表面的撥轉(zhuǎn)裝置避免由于多次安裝而引起的誤差。⑤磨細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，要使用中心架。⑥條件允許時(shí)，采用在加工不停車檢查工件尺寸的自動(dòng)測(cè)量裝置，以減少輔助時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。在精磨時(shí)應(yīng)很好地掌握影響磨削表面質(zhì)量的主要工藝因素，如砂輪的特性、磨削用量、潤(rùn)滑冷卻、砂輪的修正及加工時(shí)的振動(dòng)等。

車孔的關(guān)鍵技術(shù)

車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動(dòng)。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達(dá)到，但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm，對(duì)于薄壁零件來講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢?！皟?nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀。



精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向?yàn)椤?.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑

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