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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

溫升是柴油發(fā)電機(jī)組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生熱量引起的，運(yùn)作中的柴油發(fā)電機(jī)組鐵芯處于交變磁場中會(huì)形成鐵損，繞組通電后會(huì)形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高，與此同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組也會(huì)排熱，當(dāng)產(chǎn)生熱量與排熱相同時(shí)即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水準(zhǔn)上。當(dāng)產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時(shí)馬上會(huì)毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個(gè)較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時(shí)的溫差即溫升已比以前增大了。

供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成柴油發(fā)電機(jī)拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點(diǎn)：
??1．柴油發(fā)電機(jī)活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
??2．潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
??3．柴油機(jī)過熱。
??4．裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
??5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。柴油發(fā)電機(jī)拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。

一般導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油顏色變黑的原因有三個(gè)：
??，柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)燃料未燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間磨損過大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤滑油箱會(huì)使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼?br /> ??第二，換油時(shí)，未將潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈，其殘留物會(huì)對新油構(gòu)成污染，導(dǎo)致機(jī)油顏色變黑。
??第三，潤滑油級別不符合使用要求。高溫、高速、高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用氧化安定性好、添加劑質(zhì)量好的潤滑油，使用質(zhì)量不好的油會(huì)使油色迅速加深變黑。
??如果柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油并未到更換期就出現(xiàn)變黑的情況，您需要引起重視，及時(shí)查明原因并采取措施加以解決，這對于柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行至關(guān)重要。

柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)工作且持續(xù)供電時(shí)間長，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點(diǎn)的影響，可靠性較高。特別對某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)運(yùn)用，因此在工程中得到廣泛的運(yùn)用。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。