隨著我國發(fā)電機(jī)設(shè)備的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)回收產(chǎn)業(yè)價值在不斷拓展,產(chǎn)業(yè)外的資本也在尋找各種投資渠道,國內(nèi)的企業(yè)也正在面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和調(diào)整,舊的產(chǎn)業(yè)格局馬上要被打破,新的格局正在形成。柴油發(fā)電機(jī)回收設(shè)備的再利用對產(chǎn)業(yè)升級和節(jié)能降噪有著很重要的意義,既能降低生產(chǎn)成本,還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。如果農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)和汽車工業(yè)每增長1%左右,會帶動發(fā)電機(jī)設(shè)備產(chǎn)業(yè)增長1.72%,發(fā)電機(jī)設(shè)備的市場結(jié)構(gòu)直接影響產(chǎn)業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)。傳動方式的不同二手發(fā)電機(jī)組設(shè)備,分為錘、液壓機(jī)、曲柄壓力機(jī)、旋轉(zhuǎn)鍛壓機(jī)和螺旋壓力機(jī)。目前中國采用的空氣錘由30~1000公斤,蒸汽-空氣自由鍛錘由1~5噸,多用于鍛坯生產(chǎn)。蒸汽-空氣模鍛錘由1~16噸,用于機(jī)械制造業(yè)中各種模鍛件的生產(chǎn)。此外還有彈簧錘、皮帶錘、鋼絲錘、夾板錘等,這些都是柴油發(fā)電機(jī)回收的零部件。
近年來國外還發(fā)展了的液壓錘。鍛造液壓機(jī)創(chuàng)始于19世紀(jì)中葉,現(xiàn)已成為冶金及機(jī)械工業(yè)中鍛壓加工的重要設(shè)備,國內(nèi)二手發(fā)電機(jī)市場經(jīng)過多年的技術(shù)積累,已形成科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略,提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時控制制造成本,擴(kuò)大市場占有率。
柴油機(jī)不能啟動原因一般是啟動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮沖程壓力或者環(huán)境溫度幾方面的問題,我們可以逐一判斷再處理。
一、發(fā)電機(jī)回收:啟動系統(tǒng)故障分析處理
1、啟動電池電壓低,實(shí)際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常,檢查鉛酸電池液面高度,適時添加蒸餾水;
2、啟動電池電纜與馬達(dá)接線錯誤。先拆卸馬達(dá),檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點(diǎn),如果觸點(diǎn)燒壞,更換電磁開關(guān);
3、啟動馬達(dá)電磁開關(guān)故障,檢查電池負(fù)電纜是否接地〈機(jī)殼〉,接線錯誤,重新連接電纜即可。
二、發(fā)電機(jī)回收:燃油系統(tǒng)故障分析處理
燃油系統(tǒng)中漏入空氣,處理方法:旋松噴油泵上放氣螺塞,壓動輸油泵的手泵,至柴油溢出不帶氣泡為止,然后旋緊螺塞,并將手泵旋緊。 三、發(fā)電機(jī)回收:壓縮沖程壓力不足
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋,檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況,若氣門密封線不連續(xù)時,可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線。
2、活塞環(huán)過度磨損。取出活塞,更換活塞環(huán)。
四、發(fā)電機(jī)回收:環(huán)境溫度低影響
1、加熱器故障。拆卸加熱器側(cè)蓋,檢查交流輸入端連線、電壓是否正常,如果正常則是加熱器壞了,可以更換加熱器;
2、柴油過稠。按比例往柴油添加煤油或選用10號、20號、35號輕柴油不等。
提供各類發(fā)電機(jī)回收服務(wù)
1、優(yōu)點(diǎn):
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低
(3)、使用范圍廣
(4)、有害排放物較低
(5)、防火性好
發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有:可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓,個別采用大功率管
2、特點(diǎn):
(1)、單機(jī)容量等級多。國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦,國內(nèi)機(jī)組幾千千瓦
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活(水冷只要34~82L/KW·H汽輪機(jī)的1/10)
(3)、熱,燃油消耗低(熱效率30~46%)
(4)、起動迅速、并能很快達(dá)到全功率只需幾秒,應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷(正常5~30MIN)停機(jī)過程短,可以頻繁起停。
(5)、維護(hù)操作簡單,人少,備用期間保養(yǎng)容易
(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本
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