品牌競(jìng)宇保質(zhì)期12個(gè)月產(chǎn)地濟(jì)南

海運(yùn)防護(hù)蠟采用精制調(diào)合蠟、多種防銹添加劑、特種成膜助劑等經(jīng)新型技術(shù)、新工藝生產(chǎn)，具有的耐候性、耐水性、防腐性、抗鹽霧性能的涂膜保護(hù)臨時(shí)性防護(hù)材料；

工業(yè)防銹防護(hù)蠟，防護(hù)蠟?zāi)壳耙呀?jīng)應(yīng)用于機(jī)械廠、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、主機(jī)廠、掛車廠、環(huán)衛(wèi)車、新能源車輛出口等場(chǎng)合噴涂。

從產(chǎn)品出口到全產(chǎn)業(yè)鏈落地，中國(guó)車企高唱“出海協(xié)奏曲”
抓住新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)
新能源汽車的興起是中國(guó)成為全球大汽車出口國(guó)的助推器。過(guò)去多年來(lái)，中國(guó)汽車年平均出口量始終徘徊在100萬(wàn)輛上下，出口目標(biāo)市場(chǎng)多為非洲、南美等汽車欠發(fā)達(dá)地區(qū)，且出口產(chǎn)品單價(jià)較低。在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，燃油動(dòng)力總成、底盤調(diào)校、造型設(shè)計(jì)、質(zhì)量把控等方面的短板，并未讓中國(guó)汽車樹立良好的口碑。
直到新能源汽車的興起，中國(guó)汽車出口開始迎來(lái)了“量變”到“質(zhì)變”的過(guò)程。2021年中國(guó)汽車出口量開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，突破200萬(wàn)輛；2023年中國(guó)成為全球大汽車出口國(guó)，汽車出口達(dá)491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，其中新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%；今年1—11月中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口186萬(wàn)輛，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
新能源車輛出口海運(yùn)必噴海運(yùn)防腐防護(hù)蠟，防止在海運(yùn)過(guò)程中車輛生銹貶值，噴涂競(jìng)宇CFT158海運(yùn)防護(hù)蠟，保護(hù)漆膜，底盤防銹防腐提高車輛附加值，可以定制各種含量、規(guī)格防護(hù)蠟，技術(shù)研發(fā)保障，售后完善，聯(lián)系我們提供免費(fèi)樣品。

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