MSC在2022年初取代馬士基成為全球大的班輪運營商，目前其全球運力的75%是在2M聯(lián)盟之外運營的，這也是9家聯(lián)盟運營商中比例高的。
在剩下的航運公司中，馬士基和赫伯羅特在各自聯(lián)盟之外的運力分別占其運力的61%和57%
陽明海運、HMM和長榮通過聯(lián)盟提供許多服務(wù)，立運營的運力僅占其船隊的20%、22%和24%
今年2月，MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航線，部署了9000 - 14400 TEU的船舶，突顯了其日益立的做法。
聯(lián)盟成員HMM近也決定自己繼續(xù)運營原來的PS8跨太平洋循環(huán)航線。
招股書資料顯示：截至2022年12月31日，德翔海運經(jīng)營的航線為42條，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球24個國家及地區(qū)的63個主要港口。其中，在亞太地區(qū)經(jīng)營37條航線，覆蓋15個國家及地區(qū)。德翔海運強(qiáng)調(diào)，其專注于提供從中國大灣區(qū)出發(fā)的航線，并已在大灣區(qū)建立長期網(wǎng)點，其認(rèn)為這是未來保持盈利增長的重大機(jī)遇。
業(yè)績方面，德翔海運近3年的營收和利潤均大幅增長。2020年、2021年及2022年，德翔海運營業(yè)收入分別為8.10億美元、18.37億美元和24.44億美元，利潤分別為1.84億美元、10.78億美元和10.75億美元。德翔海運表示，營收持續(xù)增長主要由于運費隨市場增長。與2023年年初相比，德翔海運的運力排名有所下降，這主要由于該公司近期頻繁處置老舊船舶，近3個月，其已出售了9艘集裝箱船。
對此，德翔海運相關(guān)人士曾表示，這一做法是希望甩掉冗余的船舶，特別是在當(dāng)前市場運費下降至前水平后，德翔海運已經(jīng)退出了遠(yuǎn)洋航線。
該消息人士進(jìn)一步解釋稱：“德翔海運現(xiàn)在不需要太多運力，因為現(xiàn)在已有很多新船正在建造。此外，當(dāng)下是賣船的好時機(jī)，租船市場也在升溫。
近日，首批漢堡南美的船只已經(jīng)陸續(xù)開進(jìn)船廠，原來漢堡南美招牌式的紅色船體，已經(jīng)被馬士基所特有的藍(lán)色船體涂料覆蓋，而且集裝箱船舶，也被重新命名！Maersk has begun recoating Hamburg Süd's iconic red ships
據(jù)悉，一艘船名原本為Cap San Nicolas的集裝箱船，現(xiàn)在已被改名為“San Nicolas Maersk”，并且采用了不同的船體標(biāo)記--涂上了馬士基的新顏色設(shè)計，船體上的字體和七角星都由黑色改為白色。另外，從今以后，馬士基的船舶--包括人們期待已久的一系列甲醇燃料的新造船--都將在船體上使用白色標(biāo)志。
據(jù)《福布斯》報道，在截至3月10日的過去12個月里，Aponte的凈資產(chǎn)增長了144億美元?，F(xiàn)年82歲的Aponte與妻子Rafaela在福布斯億萬富翁并列第43位，據(jù)估計兩人的凈資產(chǎn)均為312億美元。
▲Gianluigi Aponte據(jù)外媒報道，行事隱秘的Apontes家族來自那不勒斯，其財富大約是排名第二的家族的三倍。
全球大的船公司MSC并不需要對外公布財務(wù)數(shù)據(jù)，所以對于MSC去年具體賺了多少錢我們不得而知！但是，近日Sea-Intelligence的分析師計算了MSC集裝箱業(yè)務(wù)方面的數(shù)據(jù)。
據(jù)Sea-Intelligence估計，去年，全球班輪運輸公司的息稅前利潤（EBIT）達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2200億美元，而MSC在整個班輪運輸市場上就占據(jù)了18.2%的市場份額。
馬薩還強(qiáng)調(diào)，可以提高阿根廷凈外匯儲備的預(yù)期，也帶來了更大的自由度。
中國駐阿根廷大使鄒肖力表示：“加強(qiáng)中阿經(jīng)貿(mào)合作是兩國全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要內(nèi)容。雙方經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作潛力。中方支持阿方維護(hù)經(jīng)濟(jì)金融穩(wěn)定的努力，這也體現(xiàn)在去年費爾南德斯訪華期間發(fā)表的中阿聯(lián)合聲明中。中方重視與阿方開展貨幣金融合作，愿與阿方共同努力，在尊重市場自主選擇前提下，鼓勵企業(yè)在雙邊經(jīng)貿(mào)和投資中更多使用本幣結(jié)算，減少匯兌成本，減少匯率風(fēng)險，并為推動本幣結(jié)算創(chuàng)造良好政策環(huán)境。”
“2020年中國人民銀行與阿根廷中央銀行續(xù)簽本幣互換協(xié)議，為維護(hù)阿金融穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。兩國央行還建立了信息交流機(jī)制。中方愿同阿方在現(xiàn)有框架下進(jìn)一步密切本幣互換合作，支持在阿人民幣清算行發(fā)揮更大作用。中方對阿方保持金融經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定抱有信心，對中阿合作光明前景抱有信心?！?br />
今年1月，阿根廷央行表示，阿根廷和中國已正式擴(kuò)大貨幣互換協(xié)議，此舉將強(qiáng)化阿根廷已有1300億元人民幣的外匯儲備，并激活350億元人民幣可支配額度。值得注意的是，中國和巴西今年初也簽署了在巴西建立人民幣清算安排的合作備忘錄，宣布不再使用美元作為中間貨幣，而是直接以本幣進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。
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