液壓油箱的設(shè)計(jì)要求
1、油箱一般為長(zhǎng)六面體箱體，中小型油箱用鋼板直接焊成，大型油箱先用角鋼焊成骨架，然后在焊上鋼板制成。當(dāng)容量在100L以內(nèi)時(shí)，其壁厚為3毫米；容量在100~320L時(shí)，壁厚為3~4毫米；容量大于320L時(shí)，壁厚為4~6毫米。油箱底腳高度一般為150毫米以上，利于散熱。若液壓泵和電機(jī)需要安裝在油箱頂蓋上時(shí)，為避免震動(dòng)，頂蓋的厚度應(yīng)為側(cè)壁厚的3倍。
2、油箱內(nèi)常設(shè)2~3塊隔板，將回油區(qū)和吸油區(qū)分開(kāi)，有利于散熱、雜質(zhì)的沉淀和氣泡的溢出，也可以增加油箱的強(qiáng)度。隔板的高度為油面高度的2/3~3/4。
3、油箱頂蓋上應(yīng)設(shè)置通氣孔，使液面與大氣相通，通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣濾清器。郵箱的底面應(yīng)適當(dāng)傾斜，并在其低位置設(shè)置放油塞。在箱壁的易見(jiàn)位置設(shè)置油位指示器。
4、泵的吸油口所安裝的濾油器，其底面與油箱底面應(yīng)保持一定距離，其側(cè)面離油箱壁應(yīng)有3倍管徑的距離，回油口應(yīng)插入低液面以下，回油口應(yīng)切成45°斜口，以增大出油面積。閥的泄露油管應(yīng)在液面以上，以免增加漏油腔的背壓。
5、油箱的內(nèi)壁進(jìn)行處理。新油箱須經(jīng)過(guò)噴丸、酸洗和表面清洗等，其內(nèi)壁也可以涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量應(yīng)能在設(shè)備的液壓系統(tǒng)內(nèi)充滿油液時(shí)，其液面（低液面）濾油器上端200毫米以上；在設(shè)備的液壓系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，油箱的液面不應(yīng)超過(guò)油箱高度的80%；而當(dāng)液壓系統(tǒng)的油液全部返回油箱時(shí)，油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容積，當(dāng)系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)時(shí)，取液壓泵每分鐘排除油液體積的2~4倍；中高壓取5~7倍；若為行走機(jī)構(gòu)，則取2倍。若為高壓閉式循環(huán)系統(tǒng)，按所需外循環(huán)油或補(bǔ)油量的多少而定；對(duì)于工作負(fù)載大，并長(zhǎng)期連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)，油箱的容量需要按發(fā)熱量，通過(guò)計(jì)算確定。
開(kāi)式系統(tǒng)：
油泵三分鐘的排量：例如油泵為50CC/轉(zhuǎn)，電機(jī)1450轉(zhuǎn)，液壓油容量為 50*1.45*3=217升；加上油箱只放80%滿，所以油箱體積應(yīng)為217/0.8=272升。另外一個(gè)限制是，當(dāng)所有液壓缸伸出后，液面要比油泵吸油口高200mm。
閉式系統(tǒng)：
由于閉式系統(tǒng)油箱油位基本不變，在所有管路都充滿油的前提下，能容納油泵一分鐘流量的液壓油便足夠了。
8、過(guò)濾器流量選擇
吸油過(guò)濾器的流量不應(yīng)大于實(shí)際通過(guò)流量的2倍，通常取1.5倍。
回油過(guò)濾器的流量須與大回油量相同，同時(shí)考慮各泵閥等的泄露量。
注油口的流量應(yīng)大于20L/min，其容量應(yīng)是泵容量的2倍。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來(lái)說(shuō)，應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于潤(rùn)滑油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降。特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
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