油浸式變壓器： 外殼出現(xiàn)裂縫、嚴(yán)重銹蝕穿孔，或儲(chǔ)油柜、套管等部位持續(xù)漏油，導(dǎo)致油位低于低標(biāo)線； 絕緣油檢測(cè)出多氯聯(lián)苯（PCBs）超標(biāo)（＞50ppm），屬于危險(xiǎn)廢物，需強(qiáng)制交由有資質(zhì)單位處理。 干式變壓器： 環(huán)氧樹(shù)脂外殼開(kāi)裂、繞組外露，或鐵芯硅鋼片嚴(yán)重銹蝕變形，無(wú)法通過(guò)維修恢復(fù)機(jī)械強(qiáng)度。



現(xiàn)代社會(huì)中電網(wǎng)被認(rèn)為是具有眾多環(huán)境負(fù)面影響因素中的重要組成，在希臘也是如此。從碳排放的角度看，電網(wǎng)是碳排放的主體之一，配電網(wǎng)占到電網(wǎng)碳排放總量的9.2%。事實(shí)是變壓器增加的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于退運(yùn)變壓器的數(shù)量（在1980年希臘每年退運(yùn)3000臺(tái)變壓器，而現(xiàn)在每年退運(yùn)變壓器有7000臺(tái)。）這意味著為了通過(guò)管理變壓器全生命周期的全過(guò)程，以達(dá)到減少對(duì)環(huán)境的損害的目的，對(duì)退運(yùn)變壓器的回收工作格外重視。



由于變壓器故障涉及面較廣，具體類(lèi)型的劃分方式較多，如從回路劃分主要有電路故障、磁路故障和油路故障。若從變壓器的主體結(jié)構(gòu)劃分，可分為繞組故障、鐵心故障、油質(zhì)故障和附件故障。同時(shí)習(xí)慣上對(duì)變壓器故障的類(lèi)型一般是根據(jù)常見(jiàn)的故障易發(fā)區(qū)位劃分，如絕緣故障、鐵心故障、分接開(kāi)關(guān)故障等。而對(duì)變壓器本身影響嚴(yán)重、目前發(fā)生機(jī)率高的又是變壓器出口短路故障，同時(shí)還存在變壓器滲漏故障、油流帶電故障、保護(hù)誤動(dòng)故障等等。所有這些不同類(lèi)型的故障，有的可能反映的是熱故障，有的可能反映的是電故障，有的可能既反映過(guò)熱故障同時(shí)又存在放電故障，而變壓器滲漏故障在一般情況下可能不存在熱或電故障的特征。 C、主變壓器沖擊合閘試驗(yàn) 主變次投運(yùn)前，應(yīng)在額定電壓下沖擊合閘五次，次受電后持續(xù)時(shí)間應(yīng)不小于10分鐘，大修后主變應(yīng)沖擊三次；瓦斯下浮子在主變沖擊合閘前就應(yīng)投跳閘，沖擊合閘正常，有條件時(shí)空載充電；110千伏及以上變壓器啟動(dòng)時(shí)，如有條件應(yīng)采用零起升壓；變壓器的有載調(diào)壓裝置，應(yīng)于變壓器投運(yùn)時(shí)進(jìn)行切換試驗(yàn)正常，方可投入使用。 目的：拉開(kāi)空載變壓器時(shí)有可能產(chǎn)生操作過(guò)電壓，不接地或經(jīng)消弧線圈接地時(shí)過(guò)電壓幅值可達(dá)4～4.5倍相電壓，在中性點(diǎn)直接接地時(shí)也可達(dá)3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強(qiáng)度能否承受全電壓或操作過(guò)電壓需做沖擊試驗(yàn)；帶電投入空載變壓器時(shí)，會(huì)出現(xiàn)勵(lì)磁涌流，其值可達(dá)6～8倍額定電流，會(huì)產(chǎn)生很大的電動(dòng)力，為了考核變壓器的機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)考核勵(lì)磁電流衰減初期會(huì)否造成繼電保護(hù)誤動(dòng)，需做沖擊試驗(yàn)。

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