法院下令長(zhǎng)榮海運(yùn)公司賠償138萬(wàn)美元（國(guó)際海運(yùn)新聞資訊）
中國(guó)臺(tái)灣一家法院已下令長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(EMC)向國(guó)有港口所有者臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)(TIPC)支付138萬(wàn)美元的賠償，涉及其船只Uni-Premier與TIPC拖船在2021年8月發(fā)生的碰撞。

　　當(dāng)時(shí)，2001年建造的1600 TEU Uni-Premier號(hào)正準(zhǔn)備靠泊并進(jìn)行試航。

　　TIPM 14402號(hào)拖船被指派去協(xié)助Uni-Premier，碰撞損壞了它的右舷，導(dǎo)致進(jìn)水，導(dǎo)致拖船傾覆。兩艘船上的船員都沒(méi)有受傷。法院在9月5日的判決中說(shuō)，認(rèn)為飛行員操作倉(cāng)促，在大雨造成能見(jiàn)度不良時(shí)，Uni-Premier 號(hào)船員沒(méi)有采取足夠措施避免撞上高雄港的拖船。

　　2023年4月，中國(guó)臺(tái)灣運(yùn)輸安全(TTSB)發(fā)布了調(diào)查結(jié)果，稱飛行員在監(jiān)控船只周圍環(huán)境時(shí)不夠警惕。

　　TTSB說(shuō):“在港口的操縱略顯倉(cāng)促，這表明飛行員對(duì)自己的航行能力沒(méi)有信心。因此，在事故發(fā)生之前，給Tug 14402的指令是不充分的。在Uni-Premier進(jìn)港之前，并沒(méi)有計(jì)劃拖船將如何協(xié)助操縱。這終導(dǎo)致了靠泊過(guò)程中的碰撞。”

中東國(guó)際海運(yùn)港口公司大力發(fā)展期物流和基礎(chǔ)設(shè)施（進(jìn)一步擴(kuò)大其國(guó)際影響力和度）
中東地區(qū)的港口公司繼續(xù)在物流和基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行投資，以有效地捕獲貿(mào)易，隨著當(dāng)?shù)啬芰Φ脑鰪?qiáng)，海外收購(gòu)正在迅速擴(kuò)大地區(qū)品牌在全球舞臺(tái)上的影響力和度。

　　中東毗鄰主要貿(mào)易通道，長(zhǎng)期以來(lái)一直被宣傳為可利用的成熟優(yōu)勢(shì)和投資物流的理由;隨著從石油和天然氣轉(zhuǎn)向多元化的壓力越來(lái)越大，物流已成為該地區(qū)企業(yè)和的明確戰(zhàn)略目標(biāo)。物流對(duì)該地區(qū)的重要性引人注目的信號(hào)之一是其在沙特阿拉伯2030年愿景中的地位。國(guó)家戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了沙特王國(guó)在亞洲、歐洲和非洲貿(mào)易十字路口的地位，并設(shè)定了發(fā)展與海灣合作(Gulf Cooperation Council)相結(jié)合的特物流中心的雄心。

　　自2016年宣布2030年愿景以來(lái)，對(duì)沙特阿拉伯港口的投資有所增加，使該國(guó)更接近其物流雄心。Oxagon是NEOM大型項(xiàng)目規(guī)劃的4.3英里寬的浮動(dòng)城市，擁有自動(dòng)化港口和物流網(wǎng)絡(luò)，距離Oxagon建成可能還需要一段時(shí)間，但沙特兩國(guó)的海岸線及其之間已經(jīng)取得了具體進(jìn)展。

　　在中東海灣達(dá)曼的阿卜杜勒阿齊茲國(guó)王港，2024年上半年，該碼頭的吞吐量增長(zhǎng)了37.4%，達(dá)到150萬(wàn)teu，轉(zhuǎn)運(yùn)量增長(zhǎng)了87.9%，達(dá)到37,806個(gè)集裝箱。下半年的開(kāi)局也很強(qiáng)勁，創(chuàng)下了單船集裝箱吞吐量的新紀(jì)錄，進(jìn)出口集裝箱吞吐量為20,645個(gè)。

國(guó)際海運(yùn)公司以星快船發(fā)貨有哪些要求（國(guó)際海運(yùn)干貨知識(shí)分享）
以星快船發(fā)貨的具體要求可能包括以下幾個(gè)方面：

　　1. 貨物類型：某些特定類型的貨物可能不被接受，例如美國(guó)反傾銷類產(chǎn)品，具體包括但不限于賤金屬類產(chǎn)品，如鐵釘、鋼管、金屬硅、鋸片等。

　　2. 重量限制：以星快船起重為21kg，這意味著21kg以下的貨物可能無(wú)法單使用此服務(wù)?？傊亓坎幌拗?，但單件包裹需小于67kg。3. 體積限制：雖然沒(méi)有具體體積限制的詳細(xì)信息，但貨物的尺寸需要適合集裝箱裝載，通常需要符合一定的體積重量比。

　　4. 清關(guān)要求：以星快船提供雙清包稅服務(wù)，即的清關(guān)行負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出口清關(guān)，因此需要提供準(zhǔn)確的貨物申報(bào)信息。

　　5. 派送地址：明確貨物的終目的地，提供詳細(xì)的收貨地址信息，特別是如果要派送到亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)或其他倉(cāng)庫(kù)。

　　6. 時(shí)效性：了解以星快船的時(shí)效性，通常12個(gè)工作日到港提貨，整體簽收時(shí)效20-25天，以便安排貨物的發(fā)貨計(jì)劃。

　　7. 末端派送：末端派送由UPS國(guó)際快遞負(fù)責(zé)，需要確保貨物的包裝和標(biāo)簽符合UPS的派送標(biāo)準(zhǔn)。

　　8. 船期查詢：可以通過(guò)以星快船的官網(wǎng)或咨詢百運(yùn)網(wǎng)國(guó)際物流平臺(tái)的國(guó)際物流顧問(wèn)了解船期信息，以合理安排貨物的裝運(yùn)時(shí)間。

　　9. 截關(guān)和開(kāi)船時(shí)間：了解以星快船的截關(guān)和開(kāi)船時(shí)間，通常是“一截三開(kāi)”，即每周一次截關(guān)，每三周一次開(kāi)船。

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