目前，車(chē)輛報(bào)廢后，號(hào)牌號(hào)碼由車(chē)輛管理所收回，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，需要另外選擇新的號(hào)牌號(hào)碼。但實(shí)踐中，有的車(chē)輛所有人由于個(gè)人喜好、使用方便等原因，希望繼續(xù)使用原來(lái)的號(hào)牌號(hào)碼。為了滿(mǎn)足這些群眾的需求，公安部交管局規(guī)定，原機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢6個(gè)月內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人購(gòu)買(mǎi)新車(chē)辦理注冊(cè)登記時(shí)，可以申請(qǐng)繼續(xù)使用原號(hào)牌號(hào)碼，也可以重新選擇新的號(hào)牌號(hào)碼。

汽車(chē)在使用過(guò)程中更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)可以辦理報(bào)廢嗎? 可以，如果在更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)已經(jīng)在車(chē)管所進(jìn)行變更登記按正常手續(xù)進(jìn)行即可。但是在更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)未在車(chē)管所進(jìn)行變更登記除了正常手續(xù)外，還須附一份更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明和更換的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)歷憑證(銷(xiāo)售單位或者修理單位開(kāi)具的發(fā)票)。

報(bào)廢車(chē)拆解預(yù)處理 a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐； b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆； c） 在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)使用工具和容器排空和收集車(chē)內(nèi)的廢液； d） 用設(shè)備回收汽車(chē)空調(diào)制冷劑。

汽車(chē)報(bào)廢流程： 1、根據(jù)車(chē)主供應(yīng)的證件和材料，錄入報(bào)廢汽車(chē)干系信息、托運(yùn)哀求、代理人、銀行賬戶(hù); 2、計(jì)算機(jī)比擬報(bào)廢汽車(chē)車(chē)輛信息可否符合哀求; 3、根據(jù)自己實(shí)際情況，決定預(yù)約免費(fèi)拖車(chē)還是自行將所要報(bào)廢車(chē)輛送至報(bào)廢地點(diǎn); 4、車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，由檢驗(yàn)人員及干系民警對(duì)所需報(bào)廢汽車(chē)停止驗(yàn)車(chē)確認(rèn)，同樣平凡主如果驗(yàn)證車(chē)輛完整性和確認(rèn)車(chē)架號(hào); 5、車(chē)輛稽核完成后，打印出單證由客戶(hù)蓋章，簽字確認(rèn); 6、簽字確認(rèn)后，進(jìn)入車(chē)輛拆解流程，往后辦理機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)手續(xù); 7、辦理停止后，由客戶(hù)付出干系手續(xù)及車(chē)輛殘值;

根據(jù)報(bào)廢車(chē)輛新標(biāo)準(zhǔn)，登記在冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)有下列情形之一的，強(qiáng)制報(bào)廢：修理調(diào)整后仍不符合在用車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求；維修、調(diào)整或者采用控制技術(shù)后向大氣排放污染物或噪聲不符合在用車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求；檢驗(yàn)有效期滿(mǎn)后連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得合格機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)標(biāo)志的。由于報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差，零部件陳舊，加之駕駛員載客、載貨和賺錢(qián)，擅自對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行重裝、改裝、破壞、平衡和穩(wěn)定，如果車(chē)輛技術(shù)條件不符合要求繼續(xù)使用，會(huì)導(dǎo)致各種故障，并直接影響駕駛安全，造成交通事故。

在我們國(guó)家，大部分車(chē)主處理車(chē)輛不外乎三種方式 種二手車(chē)轉(zhuǎn)讓?zhuān)话闶琴u(mài)給二手車(chē)行或者朋友，這也是比較多人選擇的方式； 第二種則是以舊換新，得益于目前的汽車(chē)商家推出的以舊換新服務(wù)，也有不少人選擇這種方式。 第三種則是開(kāi)到報(bào)廢場(chǎng)后報(bào)廢處理，一般開(kāi)去報(bào)廢還有幾百來(lái)塊的報(bào)廢補(bǔ)貼。

汽車(chē)行駛維護(hù)之積碳處理方法 1、使用清潔汽油 汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。但是要注意高標(biāo)號(hào)并不等于，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車(chē)主為了汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。 2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛 怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。 3、注意熄火時(shí)機(jī) 對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē)，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快數(shù)倍。

我國(guó)的車(chē)輛報(bào)廢程序比較復(fù)雜，而且不同的地區(qū)所需要辦理的程序都不一樣。去報(bào)廢車(chē)輛不僅需要各樣的手續(xù)，耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，有的時(shí)候車(chē)輛所需要的都已經(jīng)找不到，根本沒(méi)有辦法按照正軌的流程進(jìn)行報(bào)廢。這個(gè)時(shí)候耽誤事不說(shuō)，而且很多時(shí)候花費(fèi)了時(shí)間也辦不成事。雖然說(shuō)，汽車(chē)到規(guī)定的時(shí)間按照正軌的流程報(bào)廢可以有補(bǔ)償，不過(guò)這些補(bǔ)償非常少。如果車(chē)主耽誤這么長(zhǎng)時(shí)間就得到一點(diǎn)補(bǔ)償之外，他們寧愿把車(chē)輛停到荒野里，這樣的話(huà)會(huì)更加簡(jiǎn)單。很多車(chē)主都是家里面的頂梁柱，很多有很多事情要處理，空余出來(lái)的時(shí)間有限。很多車(chē)主都不愿意請(qǐng)假去處理這些事情。此外，很多 車(chē)主開(kāi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)有不小心的情況。 如果車(chē)輛報(bào)廢的話(huà)，把這些信息全部處理掉，很多車(chē)主認(rèn)為已經(jīng)是一輛報(bào)廢車(chē)輛了，如果因?yàn)檫@再罰款有一些不值得。很多車(chē)主這個(gè)時(shí)候就就會(huì)選擇直接把車(chē)輛丟棄掉，也不愿意正規(guī)報(bào)廢。還有一些朋友，他們想到“更好”的法，直接把車(chē)輛當(dāng)成廢鐵給處理掉，這樣的話(huà)既省事，也能得到一筆收入。其實(shí)這些方法都是不可取的。大家把車(chē)輛隨丟棄，這樣不僅不美觀，而且也增加其他人的工作量。

我國(guó)現(xiàn)已進(jìn)入報(bào)廢高峰期 　　2000年之后我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，經(jīng)過(guò)十幾年的黃金發(fā)展期，增速正逐步放緩，保有量已漸至高峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2016年12月，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.88-1.9億，對(duì)比2006年的4900萬(wàn)，增長(zhǎng)近3倍。按照10年左右的報(bào)廢周期來(lái)看，汽車(chē)拆解市場(chǎng)正如2006年左右的新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，未來(lái)增長(zhǎng)空間之大令人驚嘆。預(yù)期未來(lái)幾年拆解市場(chǎng)將快速發(fā)展，另外黃標(biāo)車(chē)淘汰、《機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)政策》和退稅等政策的推進(jìn)，也進(jìn)一步的增進(jìn)了舊汽車(chē)報(bào)廢的力度，我國(guó)現(xiàn)已步入汽車(chē)報(bào)廢的高峰期。 政策松綁，報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)容在即 　　2001年《報(bào)廢汽車(chē)《關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法〉的決定（征求意見(jiàn)稿）》正回收管理辦法》規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)要到企業(yè)進(jìn)行拆解，且嚴(yán)格限制了總成再制造，報(bào)廢車(chē)輛總成僅能用于回收廢金屬。而實(shí)際上，上繳報(bào)廢的汽車(chē)僅占到總數(shù)的一成左右，部分報(bào)廢汽車(chē)仍在繼續(xù)使用，多數(shù)倒賣(mài)到偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，還有部分被賣(mài)到廢品收購(gòu)點(diǎn)非法拆解，這造成了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

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