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產(chǎn)品詳細介紹

我們秉承"顧客至上，銳意進取"的經(jīng)營理念，堅持"客戶至上、科學(xué)環(huán)保"的原則為廣大客戶提供的服務(wù)！歡迎有相關(guān)電池的企業(yè)、個人、單位聯(lián)系我們，提供快捷的上門回收服務(wù)。

盈順新能源科技有限公司，是一家從事回收全國各地新能源動力鋰電池，恪守誠信為本的原則，本公司以價格優(yōu)勢為基礎(chǔ)，公平求生存，信譽作！我們的宗旨是:“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏!”

退役電池以磷酸鐵鋰電池為主，主要將梯次利用于儲能市場。鐵塔基站是退役電池的良好應(yīng)用場景，在電量80%至40%的衰減過程中，退役電池依然可以在儲能上實現(xiàn)800次以上的循環(huán)壽命。電動汽車的動力電池性能會隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池就不適于應(yīng)用在電動汽車上，這意味著其在電動汽車上的使用壽命終止。如果直接將電池淘汰，必將造成資源的嚴重浪費，同時也會導(dǎo)致環(huán)境污染?！♂槍ν艘鄣膭恿﹄姵兀袃煞N可行的處理方法。一種是直接作為工業(yè)廢品，進行報廢和拆解，提煉其中的原材料，實現(xiàn)原材料的循環(huán)利用。另一種方式則是考慮退役的動力電池，雖然已經(jīng)不滿足汽車的使用條件，但仍然擁有一定的余能，其壽命并未完全終止，可以用在其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮其剩余價值。

隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要。這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國內(nèi)已有企業(yè)在動力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運營模式也各有不同。

純電動汽車早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，溶液作為電解液，這是現(xiàn)在大部分電動自行車的動力源，低成本是其的優(yōu)勢。不過，因為鉛酸電池的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無法滿足一臺汽車對于自重的控制、驅(qū)動力的消耗，乃至每年超過1萬公里行程的使用壽命，所以無法大規(guī)模用于量產(chǎn)車上，終被汽車廠商淘汰。

新能源電池的再生利用是指將新能源電池中有價元素以資源化利用為目的，對其進行處理的過程。新能源電池再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前期階段，通過正規(guī)途徑回收的新能源電池數(shù)量較少，同時存在退役動力蓄電池分布范圍廣、回收成本高等問題，使新能源電池再生利用產(chǎn)業(yè)處于微量盈利狀態(tài)，從而沒有形成體系化。世界碳減排壓力凸顯，鋰電池作為重要的減碳裝備得到了快速發(fā)展。受新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶動，近年來我國鋰消費保持了高速增長態(tài)勢（年均增速為24%），2020年的鋰消費量為22.9萬t（按碳酸鋰當量計，下同）、車載動力電池出貨量為80 GW?h。目前，我國是世界上的鋰消費國、下游材料生產(chǎn)國、電池生產(chǎn)國，相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于加速上升的前期，面臨著參與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭的重大戰(zhàn)略機遇。東莞盈順新能源科技有限公司回收圓柱電池18650電池、21700電池、26650電池、32650電池各種圓柱形、聚合物軟包電芯、電動汽車底盤。