為便于檢查繩夾接頭是否安全可靠或及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩接頭部位是否滑動，一般在后一個(gè)繩夾后面約500mm處再增設(shè)一個(gè)繩夾，并將鋼絲繩頭放出一個(gè)“安全彎”；若鋼絲繩接頭發(fā)生滑動時(shí)，可直觀顯現(xiàn) “安全彎”被拉直的現(xiàn)象，此時(shí)則應(yīng)及時(shí)采取處理措施。

當(dāng)然大橋上這些鋼絲繩的使用也是有講究的，像鋼絲繩豎著的這種叫懸索橋，而斜著的叫斜拉橋。那兩種橋又有什么差別呢??因?yàn)殇撍鞣较虿灰粯?，橋梁受力結(jié)構(gòu)有所不同。

而斜拉橋作為一種拉索體系，比懸索橋的跨越能力更好，跨徑可達(dá)300-1000米，是大跨度橋梁的主要橋型，就像我國的蘇通長江公路大橋，它也是世界跨徑的斜拉橋。

為了承受巨力和風(fēng)吹雨淋，跨海大橋使用的鋼絲繩經(jīng)過鋼絲成型和扭繩兩步制造過程，其中包括拉拔、熱處理、涂上合金涂料、拉絲、捻股、合繩、涂防銹潤滑油脂、磷化處理等步驟，終形成捻制緊密的股繩。

我們來看一下鋼絲繩的制作過程，一條的鋼絲繩要經(jīng)過鋼絲成型和扭繩兩步，生產(chǎn)鋼絲的原料一般采用高碳鋼，這些原料在進(jìn)入生產(chǎn)線后拉拔等生產(chǎn)工序后經(jīng)過熱處理。

為了提高鋼絲性能，工人還會在鋼絲表面涂上一層合金涂料，比如鋅、鋁合金等。另外在這個(gè)階段質(zhì)檢人員還會對鋼絲的強(qiáng)度、韌性等各方面進(jìn)行性能檢測，檢測合格的鋼絲才可以進(jìn)入鋼絲繩的生產(chǎn)階段。

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