歐美發(fā)達國家開始將立式風洞用于模擬跳傘,這一新穎的訓練方法一出現(xiàn),立即以其逼真的模擬效果和的安全性受到歡迎。2005年9月,我國自行設計建造的國內(nèi)座大型立式風洞在空氣動力研究基地建成并通氣試車成功,是目前亞洲大的立式風洞,其各項指標均達到世界水平。
從外表看,與普通房屋不同的是,該建筑身上“背”著一根粗大的鐵管。技術人員介紹:“可不能小瞧這鐵家伙,它是產(chǎn)生氣流的主要通道。” 其實,風洞普通的外表下有著神奇的“心臟”。步入其中,發(fā)現(xiàn)這片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。
在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究,包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點:它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗;它可以不受時間、氣象條件的限制;它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術,從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
模擬飛行自身不像其他游戲那樣是在虛擬的環(huán)境中進行,在一定條件下,它完夠回歸現(xiàn)實。模擬飛行的門檻非常低,駕駛通用飛機在天上訓練一小時,通常需要花費6000元人民幣,而模擬飛行卻非常便宜,一款入門級的模擬飛行裝備也就要幾百塊,數(shù)千塊就可以玩得非常逼真,中游產(chǎn)品需要1萬多塊,而的配置可以模仿人在空中的體感,則需要4萬元,也并非不能接受。
開放式和封閉式的風洞科技已經(jīng)有三十多年的歷史了,初用于培訓宇航員和飛行員適應空中的失重狀態(tài)。現(xiàn)在,娛樂風洞發(fā)展成為一項老少咸宜,年齡段的飛行愛好者都能參與的活動。
當前市場上比較大的垂直風動機,長度15米,寬5米,高10.5米;飛行倉高度5.6米;設備整重20噸;超大風洞,配置,核心設備(電機、變頻器和plc觸摸控臺均是西門子的),飛行艙分為6節(jié),均為不銹鋼構件,風機隱藏在兩端,安全,豪華版風洞!適合大型景區(qū)、地產(chǎn)、度假山莊等需要招攬人氣的客戶使用
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