在運(yùn)用中假設(shè)發(fā)動機(jī)過熱,應(yīng)考濾機(jī)油壓力的下降可能是機(jī)油因溫度過高而變稀所造成的。在此情況下,先使發(fā)動機(jī)溫度下降,待機(jī)油冷卻后再起動發(fā)動機(jī),機(jī)油壓力便可正常。為此,在運(yùn)用中應(yīng)特別注意發(fā)動機(jī)的溫度和機(jī)油的散熱是否。檢查機(jī)油濾清器芯是否清潔,旁通閥是否疏通。若濾芯達(dá)到替換周期或過臟應(yīng)及時替換或清洗,并確保旁通閥無卡滯現(xiàn)象,活動自若。
目前很多柴油機(jī)都使用增壓器,可以增加同尺寸柴油機(jī)的功率,從而間接節(jié)省燃油。因此,增壓器在柴油機(jī)乃至柴油發(fā)電機(jī)組中的作用不容小覷。對于新柴油發(fā)電機(jī)組或新更換增壓器的柴油發(fā)電機(jī)組:在使用這類柴油發(fā)電機(jī)組前,卡特機(jī)電提醒所有用戶“排油”機(jī)組,即拆下增壓器上的進(jìn)油管接頭,加油;二是要按照增壓器的使用規(guī)定使用相應(yīng)的機(jī)油潤滑,柴油發(fā)電機(jī)組的操作人員要定期檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量等。
柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)的氣缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞向上的擠壓下,體積縮小,溫度迅速上升,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞向下運(yùn)動,稱為“做功”。每個氣缸按照一定的順序依次工作,作用在活塞上的推力通過連桿變成驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動的力,從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的曲軸同軸安裝時,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以由柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)會輸出感應(yīng)電動勢,通過閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。
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