國(guó)際海運(yùn)集裝箱提單有哪些特點(diǎn)（集裝箱提單有什么作用）
集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單據(jù)，是負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人在收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物憑證。
　　集裝箱提單的特點(diǎn)
　　集裝箱運(yùn)輸提單是收貨待運(yùn)提單，它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同，但也有其特點(diǎn)。
　1、一般情況下，由于集裝箱貨物的交接地點(diǎn)不定，由集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)，托運(yùn)人以此換取集裝箱提單。
　2、在運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中，集裝箱提單的承運(yùn)人責(zé)任有兩種：一是各段承運(yùn)人僅對(duì)自己承擔(dān)的運(yùn)輸區(qū)間所發(fā)生的貨損負(fù)責(zé);二是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)整個(gè)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。
　3、集裝箱內(nèi)所裝貨物有條款書(shū)說(shuō)明(有時(shí)由發(fā)貨人裝箱，承運(yùn)人不可能知道內(nèi)裝何物，一般都有“Said to Contain”條款)，否則損壞或滅失時(shí)整個(gè)集裝箱按一件賠償。
　4、提單內(nèi)須說(shuō)明箱內(nèi)貨物數(shù)量、件數(shù)、鉛封是由托運(yùn)人來(lái)完成的，承運(yùn)人對(duì)箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞不予負(fù)責(zé)，以保護(hù)其利益。

國(guó)際海運(yùn)無(wú)船承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人是什么關(guān)系（外貿(mào)人該如何選擇）
什么是無(wú)船承運(yùn)人?
NVOCC代表“無(wú)船承運(yùn)人”。無(wú)船承運(yùn)人是一家海運(yùn)承運(yùn)人，提供幾乎與輪船公司完全相同的運(yùn)輸服務(wù)，但與大多數(shù)承運(yùn)人不同的是，無(wú)船承運(yùn)人不擁有或經(jīng)營(yíng)自己的船舶，它只是從其他承運(yùn)人那里獲得貨船上的空間并將其轉(zhuǎn)售給客戶(hù)。
如果您曾經(jīng)通過(guò)像我們這樣的 Transplace 貨運(yùn)代理或物流公司預(yù)訂過(guò)運(yùn)輸，那么您終可能也是通過(guò) NVOCC 預(yù)訂的。
無(wú)船承運(yùn)人與其他貨運(yùn)公司(例如貨運(yùn)代理或物流公司)的區(qū)別在于其商業(yè)模式。雖然他們都提供類(lèi)似的服務(wù)(即預(yù)訂交通)，但他們提供服務(wù)的方式有所不同。

海運(yùn)價(jià)格海運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)的（你需要知道的那些事兒）
在國(guó)際貿(mào)易和跨境物流中，海運(yùn)一直是重要的運(yùn)輸方式之一。而海運(yùn)價(jià)格，無(wú)疑是眾多企業(yè)和個(gè)人在選擇海運(yùn)服務(wù)時(shí)為關(guān)心的問(wèn)題之一。那么，海運(yùn)費(fèi)究竟是多少錢(qián)呢?讓我們來(lái)一探究竟。
　　一、影響海運(yùn)價(jià)格的因素
　　海運(yùn)價(jià)格并非是一個(gè)固定不變的數(shù)字，而是受到多種因素的綜合影響。
　　貨物的性質(zhì)和重量體積
　　貨物的種類(lèi)、重量、體積等是決定海運(yùn)價(jià)格的基礎(chǔ)因素。一般來(lái)說(shuō)，重貨按照重量計(jì)費(fèi)，輕貨則按照體積計(jì)費(fèi)。例如，機(jī)械設(shè)備等重貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要基于重量，而棉花、泡沫等輕貨則更多地依據(jù)體積。

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