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2023-2029年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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【報(bào)告編號(hào)】:29536
【出版時(shí)間】:2023年4月
【出版機(jī)構(gòu)】:中研嘉業(yè)研究網(wǎng)
【交付方式】:EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】:6500元【電子版】:6800元【紙質(zhì)+電子】:7000元
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【報(bào)告目錄】

章中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展背景綜述

節(jié) 鐵路行業(yè)定義

二節(jié) 鐵路改革背景分析

一、《機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》

二、鐵路行業(yè)相關(guān)政策

（一）《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》

（二）《鐵路安全管理?xiàng)l例》

（三）《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》

（四）《鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》

（五）《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》

三節(jié) 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景

一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

二、全社會(huì)物流總額分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、旅游業(yè)發(fā)展分析

四節(jié) 鐵路行業(yè)社會(huì)背景

一、我國(guó)客運(yùn)特征

二、運(yùn)力缺口

二章中國(guó)鐵路行業(yè)投融資體制改革

節(jié) 鐵路投融資體制改革概況

一、鐵路投融資體制改革進(jìn)程

二、鐵路投融資體制改革舉措

二節(jié) 鐵路投融資體制改革進(jìn)展

一、民營(yíng)資本準(zhǔn)入

（一）民營(yíng)資本投資鐵路現(xiàn)狀

（二）民營(yíng)資本準(zhǔn)入存在問(wèn)題

（三）民營(yíng)資本投資鐵路動(dòng)向

二、鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革

（一）鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革進(jìn)展

（二）市場(chǎng)化定價(jià)是改革趨勢(shì)

三節(jié) 鐵路行業(yè)融資渠道多元化

一、鐵路債券

（一）融資優(yōu)勢(shì)

（二）發(fā)行規(guī)模

二、鐵路發(fā)展基金

（一）基金介紹

（二）融資目標(biāo)

（三）資金來(lái)源

三、當(dāng)?shù)?/span>

（一）出資比例

（二）融資趨勢(shì)

四、PPP模式

（一）模式介紹

（二）模式優(yōu)勢(shì)

（三）實(shí)現(xiàn)條件

三章中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與創(chuàng)新

節(jié) 鐵路運(yùn)行狀況分析

一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析

（一）旅客運(yùn)輸

（二）貨物運(yùn)輸

（三）運(yùn)輸

（四）運(yùn)輸收入

（五）運(yùn)輸效率

二、鐵路運(yùn)價(jià)分析

（一）客運(yùn)價(jià)格分析

（二）貨運(yùn)價(jià)格分析

三、鐵路節(jié)能減排分析

（一）綜合能耗

（二）主要污染物排放量

（三）沿線綠化

二節(jié) 中國(guó)鐵路總公司營(yíng)業(yè)狀況分析

一、收入情況

二、負(fù)債情況

三、資金困境

三節(jié) 鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新分析

一、貨物快運(yùn)列車(chē)

二、電商專(zhuān)列

三、高鐵快遞

四、中歐貨運(yùn)班列

四章中國(guó)鐵路工程投資建設(shè)分析

節(jié) 鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模

二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)

二節(jié) 鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀

一、鐵路營(yíng)業(yè)里程

二、鐵路新增里程

三、鐵路復(fù)線里程

四、鐵路電氣化里程

五、鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目動(dòng)向

六、鐵路通車(chē)動(dòng)向

三節(jié) 鐵路工程企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù)

二、鐵路工程從業(yè)人數(shù)

三、鐵路工程營(yíng)業(yè)收入

四節(jié) 鐵路細(xì)分市場(chǎng)建設(shè)

一、高速鐵路

（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模

（二）高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模

（三）高鐵投產(chǎn)新線里程

（四）高鐵客運(yùn)規(guī)模分析

二、城際鐵路

（一）城際鐵路建設(shè)投資

（二）城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)

三、城市軌道交通

（一）城市軌道交通投資規(guī)模

（二）城市軌道交通建成規(guī)模

（三）城市軌道交通在建規(guī)模

（四）城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)

五節(jié) 合資鐵路建設(shè)概況

一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展

二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析

三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn)

四、合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題及原因

五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議

六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議

五章中國(guó)鐵路建設(shè)國(guó)際市場(chǎng)需求分析

節(jié) 鐵路工程建設(shè)分析

一、鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況

二、鐵路客貨運(yùn)輸情況

三、高鐵建設(shè)需求分析

二節(jié) 區(qū)域鐵路工程建設(shè)需求

一、東南亞市場(chǎng)

二、中東市場(chǎng)

三、非洲市場(chǎng)

四、拉美市場(chǎng)

五、中東歐市場(chǎng)

三節(jié) 典型國(guó)家鐵路工程建設(shè)需求

一、美國(guó)

（一）美國(guó)鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀

（二）美國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

（三）美國(guó)鐵路工程項(xiàng)目

二、俄羅斯

（一）俄羅斯鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀

（二）俄羅斯鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

（三）俄羅斯高鐵規(guī)劃情況

三、墨西哥

（一）墨西哥鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀

（二）墨西哥鐵路系統(tǒng)特點(diǎn)

（三）墨西哥線路網(wǎng)分布

四節(jié) 中國(guó)海外鐵路工程承包分析

一、中國(guó)鐵路建設(shè)企業(yè)海外競(jìng)標(biāo)實(shí)力

二、中國(guó)海外鐵路工程競(jìng)標(biāo)中標(biāo)動(dòng)向

（一）新建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路土建工程

（二）中鐵建獲菲律賓鐵路大單

（三）坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路

六章中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

節(jié) 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、國(guó)際鐵路市場(chǎng)環(huán)境分析

二、國(guó)際鐵路市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

三、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模

（二）產(chǎn)業(yè)技術(shù)

（三）企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

（四）政策支持

二節(jié) 中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力模型

一、企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分類(lèi)及相互關(guān)系

二、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵

三、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特征

四、影響鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素

（一）鐵路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境

（二）鐵路施工企業(yè)的人力資本

（三）鐵路施工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新

（四）鐵路施工企業(yè)管理的創(chuàng)新

五、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

（一）該體系研究的意義及原則

（二）鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成

（1）鐵路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境評(píng)價(jià)

（2）鐵路施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

（3）鐵路施工企業(yè)戰(zhàn)略能力評(píng)價(jià)

（4）鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力評(píng)價(jià)

（5）鐵路施工企業(yè)技術(shù)能力評(píng)價(jià)

（6）鐵路施工企業(yè)營(yíng)運(yùn)及財(cái)務(wù)能力評(píng)價(jià)

（7）鐵路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)

三節(jié) 提升我國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)

二、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

三、搞好勞務(wù)管理

四、改革舊觀念

五、穩(wěn)定和擴(kuò)大市場(chǎng)

七章中國(guó)中西部鐵路建設(shè)需求分析

節(jié) 中西部鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與需求

一、中西部鐵路投資建設(shè)現(xiàn)狀

二、中西部鐵路建設(shè)工程

（一）哈額鐵路

（二）鄭渝高速鐵路

（三）黔張常鐵路

（四）柳梧鐵路

三、地區(qū)鐵路建設(shè)需求

（一）云南

（二）四川

（三）廣西

（四）新疆

（五）湖南

二節(jié) 中西部鐵路投資建設(shè)規(guī)劃

一、中西部鐵路投資規(guī)劃

二、中西部鐵路建設(shè)規(guī)劃

三節(jié) 中西部地方融資分析

一、地方融資渠道

（一）開(kāi)發(fā)性貸款

（二）商業(yè)銀行貸款

（三）信托計(jì)劃

（四）財(cái)政部代發(fā)地方債券

（五）地方債券

（六）地方融資平臺(tái)債券

二、地方主要融資模式

（一）銀行信貸

（二）市政債券

（三）項(xiàng)目融資

（1）BT

（2）BOT

（3）PPP

（4）TOT

（5）創(chuàng)新模式TOD

三、地方融資模式的選擇

四、中西部地方選擇融資模式程序

八章中國(guó)鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)與項(xiàng)目管理

節(jié) 鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)分析

一、資格預(yù)審制度

二、工程項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法

（一）經(jīng)評(píng)審的低投標(biāo)價(jià)法

（1）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)

（2）實(shí)施中存在問(wèn)題及原因

（3）適用范圍

（二）綜合評(píng)估法

（1）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)

（2）實(shí)施中存在問(wèn)題及原因

（3）適用范圍

二節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

一、我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中的問(wèn)題

三、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

（一）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

（二）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理變革趨向

（三）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理政策建議

三節(jié) 鐵路工程項(xiàng)目管理控制措施

一、項(xiàng)目成本控制

二、項(xiàng)目進(jìn)度控制

三、項(xiàng)目質(zhì)量控制

四、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收

九章中國(guó)鐵路行業(yè)施工企業(yè)分析

節(jié) 中國(guó)鐵建股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

五、企業(yè)盈利能力分析

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

二節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

五、企業(yè)盈利能力分析

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三節(jié) 中鐵高新工業(yè)股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

五、企業(yè)盈利能力分析

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

十章 2023-2029年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)前景分析

節(jié) 2023-2029年鐵路行業(yè)面臨的歷史機(jī)遇

一、長(zhǎng)期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展

二、中國(guó)鐵路建設(shè)仍有很大空間

三、中國(guó)鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃

二節(jié) 2023-2029年鐵路行業(yè)建設(shè)前景展望

一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景樂(lè)觀

二、“十四五”時(shí)期客貨運(yùn)輸需求形勢(shì)

三、“十四五”時(shí)期中國(guó)鐵路建設(shè)前景

（一）高速鐵路建設(shè)前景展望

（二）城際鐵路建設(shè)前景展望

（三）城市軌道交通建設(shè)前景展望

十一章 2023-2029年中國(guó)鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

節(jié) 2023-2029年鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

一、允許境內(nèi)外社會(huì)資本投資中國(guó)鐵路

二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)

三、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析

（一）高速鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

（二）城際鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

（三）城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析

四、中西部鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

二節(jié) 2023-2029年鐵路工程建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

一、中國(guó)鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn)

二、高速鐵路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析

三、鐵路建設(shè)需主導(dǎo)多元投資

四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議

所屬分類(lèi)：咨詢(xún)服務(wù)/市場(chǎng)調(diào)研

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2023-2029年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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