鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成 螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。
鋼絲繩的組成：

鋼絲繩彎曲疲勞引起的典型斷絲，此類(lèi)發(fā)生在點(diǎn)接觸鋼絲繩類(lèi)型中居多，所以建議推薦使用線接觸鋼絲繩。
股芯，由于突加負(fù)載引起的扭曲不平衡造成的，鋼絲繩應(yīng)該換更大規(guī)格鋼絲繩使用。
高應(yīng)力作用下出現(xiàn)的（立結(jié)構(gòu)鋼絲繩主芯）斷開(kāi)，注意外層股鋼絲的交咬。

汽車(chē)吊車(chē)鋼絲繩規(guī)格：10mm，12mm，14mm，16mm，18mm。
行車(chē)起重機(jī)電動(dòng)葫蘆鋼絲繩：7．7mm11mm13mm15mm17．5mm19．5mm，22mm，24mm，26mm，27mm。

低破斷拉力為207KN，約21.1噸，如果是鋼芯1960MPA強(qiáng)度級(jí)，低破斷拉力為279KN，約28.4噸。
鋼絲繩主要品種

磷化涂層鋼絲繩，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利，鋼絲經(jīng)過(guò)磷化處理后耐磨能力、耐蝕防銹能力全面提高，使用壽命是光面鋼絲繩2-3倍（注意與光面鋼絲繩的區(qū)別）

盡量減少頻繁的清洗手掌。這種鋼絲繩的好處就在于能夠長(zhǎng)時(shí)間保持傳動(dòng)的流暢性，并且油脂讓金屬與空氣隔開(kāi)，長(zhǎng)期使用不易腐蝕生銹。

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