報(bào)廢特點(diǎn)：
（一）報(bào)廢車(chē)輛隱患多。機(jī)動(dòng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。
（二）報(bào)廢車(chē)改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車(chē)輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)、更新車(chē)身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、的車(chē)輛混雜在一起，讓購(gòu)買(mǎi)者無(wú)法辨認(rèn)。
（三）易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、，擅自重裝、改裝、破壞車(chē)輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車(chē)輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車(chē)安全，誘發(fā)交通事故。
（四）報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障。報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，往往棄車(chē)而逃，給部門(mén)偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難，難處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和。

報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格定價(jià)的法定依據(jù)
《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報(bào)廢汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)?！奔矗夯厥?qǐng)?bào)廢汽車(chē)的企業(yè)，對(duì)收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)的定價(jià)，需依據(jù)汽車(chē)本身鋼鐵含量，參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格，加上合理的拆解、托運(yùn)費(fèi)用計(jì)價(jià)。

《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》》第十條及第十二條要求：報(bào)廢汽車(chē)有著的企業(yè)或是本人理應(yīng)立即向門(mén)申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢辦理手續(xù)，并將報(bào)廢汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收公司。一切企業(yè)或是本人不可將損毀
車(chē)輛售賣(mài)、贈(zèng)送或是以別的方法轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車(chē)回收公司的企業(yè)或是本人;不可自主拆卸報(bào)廢汽車(chē)。
依據(jù)《中華侵權(quán)法》第五十一條的要求：“以交易等方法轉(zhuǎn)讓組裝或是早已做到損毀規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，產(chǎn)生道路交通事故導(dǎo)致危害的，由轉(zhuǎn)讓人與買(mǎi)受人擔(dān)負(fù)法律責(zé)任?！?br /> 家用小型小汽車(chē)，無(wú)強(qiáng)制性報(bào)廢年限。家庭裝的非經(jīng)營(yíng)的小、小型載客汽車(chē)，檢驗(yàn)期限為：應(yīng)用六年之內(nèi)，2年檢驗(yàn)一次;應(yīng)用六年至十五年，一年檢驗(yàn)1次;應(yīng)用十五年之上，一年檢驗(yàn)2次。假如檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)可再次
駕駛。第21年起，每3個(gè)月檢驗(yàn)1次。摩托四年之內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超出四年的，每一年檢驗(yàn)1次。大拖拉機(jī)和別的機(jī)動(dòng)車(chē)輛每一年檢驗(yàn)1次。

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