整車?yán)洳剡\輸是本公司的主營業(yè)務(wù)，公司主要承接至全國各地區(qū)的整車或零擔(dān)公路冷藏運輸業(yè)務(wù)。提供“門到門”服務(wù)，價格公道，為全國各大生產(chǎn)廠家和供貨商提供安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。 公司擁有大、小型號的冷藏封閉車，半封閉車，高欄車，平板車，保溫車，（、超寬、超長車），大型倉儲以及不同種類的裝卸機(jī)械等。硬件，資質(zhì)正規(guī)，制度完善，服務(wù)，在貨物運輸行業(yè)享有良好信譽(yù)。且本公司可提供公路、鐵路和航空三種托運方式，均采用電子化聯(lián)網(wǎng)跟蹤訂單，方便快捷，貨物的安全性時效性，并與保險公司有長期合作，確保您的權(quán)益不受任何損失。 冷藏物流應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品終質(zhì)量取決于在冷藏鏈中儲藏和流通時間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance）。 “3T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時間——溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度控制和儲藏時間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、運送易腐貨物的運輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運輸?shù)闹饕ぞ?。中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運輸里程長，因此冷藏運輸組織工作復(fù)雜，冷藏運輸成本高。搞好冷藏運輸，對滿足社會生產(chǎn)、生活和對外貿(mào)易的需要，具有重大意義冷藏物流分類主要看對所運輸?shù)呢浳飳囟纫髞磉M(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，產(chǎn)品，豆制品，制品，垃圾準(zhǔn)運，巧克力等。一般對溫度要求是0度到 -5度之間，冷凍類物品如：速凍食品，速凍海鮮產(chǎn)品，凍肉制品等，一般對溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：冰淇淋，高危險品，面包活菌酵母面團(tuán)，一般對溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品 指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個環(huán)節(jié)。
按照能源供給方式，目前，國內(nèi)外低溫物流制模式可以分為電力驅(qū)動型（冷藏車）與無源蓄能型。而無源蓄能型按照載冷劑的不同又分為干冰載冷型和相變蓄冷材料載冷型兩種。這三種模式的冷鏈配送方式都存在一定優(yōu)缺點、成為目前冷鏈物流配送中的三種主要模式，下面我們將分別對這三種冷鏈配送模式予以分析。 一、冷藏車制冷低溫配送 有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車?！±洳剀嚨闹评湓?，是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源,冷藏車制冷的優(yōu)點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。二、以干冰作為冷源的低溫配送模式干冰曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用于保存溫度在0度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存，其出色的制冷效果讓干冰一度成為冷鏈配送的寵兒。但是，近干冰也難逃在冷鏈配送中被扼殺的命運，各大航空公司基于安全的角度出發(fā)已經(jīng)明令禁止使用干冰作為制冷劑。干冰在使用過程中會產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳?xì)怏w，存在較大的安全隱患，容易引起爆炸。干冰除了其對環(huán)境的污染和存在較大的安全隱患外，干冰的采購、儲存與使用都十分不方便，買回來的干冰馬上使用掉，否則很快就會揮發(fā)掉，造成干冰使用成本的上升。這些特性也決定了干冰作為貨運制冷劑退出物流配送的市場必然性。三、相變蓄冷材料的低溫配送模式以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過程中釋放冷量來維持貨物的低溫，該模式適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。
冷鏈運輸?shù)淖饔茫?對于易腐食品，通過冷鏈對冷藏溫度進(jìn)行，以其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的穩(wěn)定性。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，消費者在購買時產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。假如對溫度的控制不夠準(zhǔn)確的話，將會導(dǎo)致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品被采摘開始一直到被銷售出去，都需要參與控制。鏈中的每個環(huán)節(jié)都會出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問題。如果一個環(huán)節(jié)斷裂了，那么便會影響到終消費者的需求； 由于冷鏈?zhǔn)且岳洳乩鋬鲱愇锲菲焚|(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
冷鏈箱 比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為： -5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的運輸（主要是面向巧克力，海鮮等食品）； 0-10℃，主要用于生物制品的運輸； 0-20℃，主要用于恒定溫度保溫食品的運輸。 冷鏈運輸冰袋 保冷冰袋在發(fā)達(dá)國家，從20世紀(jì)70年始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它的環(huán)保特性，到了20世紀(jì)90年代已被地區(qū)逐漸接受和推廣應(yīng)用，消費市場日漸成熟。 1）保冷袋的用途 保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品。它廣泛運用于水產(chǎn)品、化學(xué)藥劑、生物制品、電子產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運輸業(yè)。 電子行業(yè)：焊錫膏電子膜； 水產(chǎn)行業(yè)：蟹、蝦、活魚、海膽、……各類水產(chǎn)種苗； 生物制品行業(yè)：禽用獸用生物藥品、針劑和血漿等的低溫運輸； 可以冰鎮(zhèn)飲料；亦可冷袋降溫。2）保冷袋的優(yōu)點 保冷袋冷容量高,其冷源釋放均勻且緩慢（釋冷速度比冰塊慢3-5倍），具有保冷時效佳的特點； 保冷袋無水漬污染。由于冰塊在釋冷時會產(chǎn)生水漬，容易使貨物受潮而影響質(zhì)量，所以保冷袋在航空貨運中得到廣泛使用； 保冷袋可重復(fù)使用，節(jié)省成本； 保冷袋是內(nèi)容物為、無味（但不可食用）的環(huán)保產(chǎn)品。用高新技術(shù)生物材料配制而成，富有一定彈性。 可以重復(fù)使用N次,冷熱雙用,低可以被冷凍到-190℃,高可以被加熱到200℃,可以任意的切割尺寸 3）使用方法 將保冷袋放入冷凍室內(nèi)充分預(yù)冷12小時后，根據(jù)需要可作為冷凍介質(zhì)使用。注意事項：冷凍前需將冰袋放置平整或根據(jù)需要確定形狀。 干冰式冷藏箱 干冰式集冷單元采用整體發(fā)泡技術(shù)，保溫性能優(yōu)良，節(jié)能。是溫度敏感型貨物小批量、多批次的佳貨運載體。 干冰制冷有綠色環(huán)保、、無腐蝕、、安全可靠等優(yōu)點。 干冰式制冷單元是以干冰為制冷源的干冰式制冷單元，具有制冷量大、降溫速度快、低溫度可達(dá)到-50℃的優(yōu)勢,應(yīng)用在、血液、生物制劑、珍貴藥材、食品、組織樣本等要求保鮮效果高的一切需冷凍物品。 干冰式集冷單元解決了不同溫度產(chǎn)品的遠(yuǎn)程運輸問題。 干冰制冷單元是通過智能化的干冰釋放控制技術(shù)來控制貨艙溫度。相比單純無源蓄冷裝置不僅有效實現(xiàn)溫度控制，亦有更長的溫度保持能力。
上海到北京的冷鏈配送是指在運輸過程中，保持貨物在恒定的低溫環(huán)境下進(jìn)行配送。這種配送方式通常用于需要保持貨物新鮮或冷藏的商品，如食品、藥品等。 冷鏈配送過程中，需要使用的冷藏車輛和設(shè)備，確保貨物的溫度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。同時，需要嚴(yán)格控制運輸過程中的溫度、濕度等環(huán)境因素，以確保貨物的質(zhì)量和安全性。 上海到北京的冷鏈配送通常需要經(jīng)過的物流公司進(jìn)行操作，他們具有相關(guān)的設(shè)備和經(jīng)驗，能夠有效地貨物在運輸過程中的質(zhì)量和安全性。 冷鏈配送不僅在食品行業(yè)中廣泛應(yīng)用，還在醫(yī)藥、化妝品等行業(yè)。
所屬分類：國內(nèi)貨運物流/國內(nèi)陸路運輸
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