柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)工作且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點(diǎn)的影響，可靠性較高。特別對(duì)某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)運(yùn)用，因此在工程中得到廣泛的運(yùn)用。



油箱易損壞的部位：油箱在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，就會(huì)造成發(fā)電機(jī)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外，若油箱底部雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。 油箱損壞的故障原因：造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)較大的震動(dòng)。



軸承磨損也是發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因之一。摩擦加熱的原因很清楚，平時(shí)使用時(shí)要注意。如果噪音太大，我們應(yīng)該更換軸承，或者停止運(yùn)行發(fā)電機(jī)并及時(shí)維修。 　　如果柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取良好的冷卻措施。否則，不僅會(huì)影響供電效果，還會(huì)造成其他安全風(fēng)險(xiǎn)。 　　如果冷卻水不足或冷卻水和油溫過(guò)高，應(yīng)使用柴油發(fā)電機(jī)組。缺乏冷卻水會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)過(guò)熱是因?yàn)樗荒苡行Ю鋮s，冷卻水和油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。

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