閘瓦與制動器摩擦產(chǎn)生制動力，調(diào)節(jié)閘瓦對制動盤的正壓力來改變制動力，正壓力由油壓與碟形彈簧作用所得。工作時(shí)，油壓達(dá)大值，正壓力為 0，制動器處于松閘狀態(tài)；當(dāng)設(shè)備制動時(shí)，電液控制系統(tǒng)自動減小油壓，正壓力調(diào)整為大值，實(shí)現(xiàn)制動要求。

JTP 礦用絞車盤形制動器的主要特點(diǎn)是閘瓦不作用于制動輪上，而是作用在制動盤上。由于盤形制動器反應(yīng)迅速、動作快，它的安全制動空行程不超0.3 s，比油壓塊閘制動器安全制動空行程時(shí)間 0.6 s縮短了一半。

由于提升機(jī)制動中盤形制動器應(yīng)用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導(dǎo)致的，因此盤形制動器應(yīng)用的實(shí)際優(yōu)化中，需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動器元件的運(yùn)作狀態(tài)，予以充分的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)更換制動器液壓元件、閘瓦等：應(yīng)當(dāng)著重調(diào)整盤形制動器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數(shù)值，避免其影響制動器制動力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗(yàn)盤形制動器元件的實(shí)際運(yùn)行于綜合阻力情況，還需要及時(shí)清理污物與雜質(zhì)，定期灌注潤滑油保持各元件的運(yùn)行順暢：后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢驗(yàn)維護(hù)電控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控制動器的運(yùn)作狀態(tài)，盤形制動器運(yùn)行故障時(shí)能夠及時(shí)予以相應(yīng)的處理，提升故障處理效率。


制動器制動與松閘過程中正壓力的變化過程不同。而制動器松閘時(shí)綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導(dǎo)致盤形制動器作用在制動盤的正壓力不同。盤形制動器的運(yùn)作原理是油壓松閘，彈簧力制動當(dāng)液壓油進(jìn)入油管時(shí)，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲存彈簧力越來越大，閘瓦離開閘盤的間隙隨之增大，此時(shí)盤型制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙為1mm：當(dāng)油壓降低時(shí)，彈簧力也隨之釋放，推動帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動盤方向移動。
當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當(dāng)油壓P=0時(shí)，此時(shí)在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤之間產(chǎn)生摩擦力大：當(dāng)PPmax時(shí)，所有制動閘全部打開，正壓力為零。


盤式制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動力，用油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。盤式制動器和液壓站、管路系統(tǒng)配套組成一套完整的制動系統(tǒng)。適用于碼頭纜車、礦井提升機(jī)及其它提升設(shè)備，作工作制動和平安制動之用。其制動力大小、使用維護(hù)、制動力調(diào)整對整個(gè)提升系統(tǒng)平安運(yùn)行都具有重大的影響，安裝、使用單位予以重視，確保運(yùn)行平安。
盤式制動器具有以下特點(diǎn)：
1、制動力矩具有良好的可調(diào)性；
2、慣性小，動作快；
3、可靠性高；
4、通用性好，盤式制動器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機(jī)可配不同數(shù)量一樣
型號的盤式制動器；
5、構(gòu)造簡單、維修調(diào)整方便。


盤型制動器的安裝與調(diào)整：
在安裝就位前應(yīng)將制動器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到短位置或暫時(shí)整體拆下，待制動器調(diào)整好后再進(jìn)展復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時(shí)（閘油缸充油時(shí))將限位開關(guān)壓壞。
1、盤式制動器的安裝要求
1）、閘瓦的兩個(gè)大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)展裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，
以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)干凈，外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計(jì)圖紙要求。
4)、同一個(gè)盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差△H不得大于0.5mm，
制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設(shè)計(jì)的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動器支座與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。



液壓制動器的結(jié)構(gòu)如圖所示，主要有調(diào)整螺母1、活塞2、缸體3、基架4、碟形彈簧5、閘盤6、閘瓦7、制動盤8組成。液壓組件可單整體拆下并更換。

液壓制動器的制動力是由閘瓦7與制動器8摩擦而產(chǎn)生的。因此調(diào)節(jié)閘瓦對制動盤的正壓力即可改變制動力。而制動器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶簧5的作用結(jié)果。機(jī)電設(shè)備正常工作時(shí)，液壓P達(dá)大值，此時(shí)正壓力N為0，并且閘瓦與制動盤間留有1-1.5mm的間隙。即制動器處于松閘狀態(tài)。當(dāng)機(jī)電設(shè)備需制動時(shí)，根據(jù)工況和指令情況，電液控制系統(tǒng)將按預(yù)定的程序自動減小油壓以達(dá)到制動要求。當(dāng)閘瓦7磨損，制動器與制動盤的間隙大于2mm時(shí)，通過調(diào)整螺母1來調(diào)整閘瓦間隙。

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  架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車抱索器

  面議

  產(chǎn)品名：猴車抱索器,固定式抱索器,卡鉗式抱索器,活動式抱索器,可摘掛抱索器,架空乘人猴車抱索器,煤礦巷道鋼絲繩抱索器,礦井猴車抱索器,煤礦索道鋼絲繩抱索器,帶導(dǎo)向翼抱索器,帶襯皮抱索器,煤礦井下乘人猴車抱索器,鋼絲繩抱索器,斜井猴車用抱索器,瓦片式抱索器,帶滑輪抱索器

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  TS215礦用提升機(jī)絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

  產(chǎn)品名：礦用絞車盤形閘,盤式制動器,提升機(jī)制動器,TS215制動器

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機(jī)盤形制動器檢測設(shè)備

  1500元

  產(chǎn)品名：位移傳感器,制動器保護(hù)裝置,減速裝置,GS-21Y型位移傳感器

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  手動復(fù)位跑偏傳感器猴車驅(qū)動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

  產(chǎn)品名：跑偏傳感器,GEJ30跑偏傳感器,手動復(fù)位,傳感器

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  猴車壓繩輪黑龍江猴車托繩輪

  面議

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  活動式抱索器抱索器KSOD-1

  面議

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  煤礦制動器用位移傳感器位移檢測開關(guān)GS-11

  面議

  產(chǎn)品名：位移傳感器,閘間隙檢測傳感器,閘瓦磨損檢測,提升機(jī)后備保護(hù)行程開關(guān),絞車提升機(jī)用位移檢測,煤礦制動器用位移傳感器,盤式制動器閘瓦行程檢測,盤式制動器行程開關(guān),提升機(jī)制動器閘瓦間隙保護(hù),提升機(jī)絞車位移檢測,盤型閘用閘瓦位移檢測,閘瓦間隙檢測開關(guān),礦用提升機(jī)閘間隙傳感器,煤礦絞車盤形閘瓦位移檢測,絞車閘瓦磨損檢測傳感器,礦用閘間隙系統(tǒng)行程檢測,提升機(jī)閘瓦磨損檢測

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  礦用壓差發(fā)訊器CS-Ⅳ壓差發(fā)訊器ZS-I型-0.09MPA

  面議

  產(chǎn)品名：壓差發(fā)訊器,板式壓差發(fā)訊器,螺紋連接壓差發(fā)訊器,礦用壓差發(fā)訊器,煤礦過濾器用發(fā)訊器,吸油過濾器用發(fā)訊器,目測一體發(fā)訊器,鋼廠過濾器用發(fā)訊器,電式壓差發(fā)訊器,機(jī)械式壓差發(fā)訊器,液壓系統(tǒng)發(fā)訊器,濾芯堵塞報(bào)警器