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絞車剎車板四川提升機(jī)閘瓦卷揚(yáng)機(jī)閘瓦

更新時(shí)間1:2025-10-08 信息編號:d53mqia6ge3830 舉報(bào)維權(quán)
絞車剎車板四川提升機(jī)閘瓦卷揚(yáng)機(jī)閘瓦
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供應(yīng)商 洛陽橋陽礦山機(jī)械有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 四川礦用提升機(jī)閘瓦 ,湖南提升機(jī)閘瓦,寧夏提升機(jī)閘瓦,吉林提升機(jī)閘瓦
所在地 河南洛陽市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會1-1-908室
靳建浩
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

TS215-4中信方形帶燕尾閘瓦絞車閘板

絞車閘瓦間隙的調(diào)整過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
  
  1、在調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí),一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)進(jìn)行,防止制動(dòng)盤單向受力,否則既影響制動(dòng)效果,又會使制動(dòng)盤出現(xiàn)凹陷不平現(xiàn)象。
  
  2、在調(diào)試制動(dòng)器過程中,若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活,有卡阻現(xiàn)象時(shí)進(jìn)行處理,使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過0.3s時(shí),可將盤式制動(dòng)器的放氣旋塞打開,進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
  
  3、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中,間隙大小確定后,應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓,即松閘、制動(dòng),反復(fù)檢查閘間隙大小,使閘間隙符合要求。
  
  4、成對閘瓦與制動(dòng)盤的間隙,應(yīng)在制動(dòng)盤不同的圓周部位上所測得的閘間隙的平均值的差值不得超過0.2mm,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致,否則將影響制動(dòng)力。

礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合,然后分三級進(jìn)行調(diào)整,即每一次沖入較大油壓的1/3油壓,使碟形彈簧壓縮使之后移,將間隙調(diào)整為1mm。為了制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)在平時(shí)使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙,如果發(fā)現(xiàn)間隙超過2mm就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

絞車閘塊和閘瓦是礦井提升機(jī)制動(dòng)器的主要零件,型號種類眾多,可根據(jù)客戶需要定制產(chǎn)品,如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,就會有產(chǎn)生設(shè)備和事故的可能,在礦井作業(yè)過程中,絞車是依靠盤形制動(dòng)器閘塊頻繁地與制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦來控制提升機(jī)的正常運(yùn)行。

絞車閘塊使用中可能出現(xiàn)的問題
??1、熱裂紋
??由于制動(dòng)與車輪之間的接觸不良,導(dǎo)致車輪胎面局部過熱,形成熱點(diǎn),并且在某些情況下會發(fā)生熱裂紋。

??2、車輪的凹槽磨損
??在頻繁制動(dòng)的部位使用合成制動(dòng)閘瓦會提高車輪的溫度,由于局部摩擦過熱和合成摩擦材料的膨脹,制動(dòng)輪面呈現(xiàn)出槽狀磨損,當(dāng)溫度更高時(shí),這種磨損更可能在輪外側(cè)產(chǎn)生,溝槽狀的磨損是由制動(dòng)閘瓦的側(cè)向摩擦引起的。

??3、車輪凹面磨損
??冬天在多雪地區(qū)使用合成制動(dòng)閘瓦時(shí)會發(fā)生磨損。這是由于水夾在閘瓦的摩擦面上引起的。

盤形制動(dòng)器閘瓦剎車是一種剎車裝置,其主要功能是使制動(dòng)工作得到良好的控制來避免危險(xiǎn),但是我們知道對于有些設(shè)備來說,隨著使用年限的延長,制動(dòng)器上的制動(dòng)裝置會磨損,這將導(dǎo)致制動(dòng)器過度失效和危險(xiǎn),因此使用盤形制動(dòng)器是一個(gè)很好的選擇,而制動(dòng)閘瓦是一種安裝在制動(dòng)器中的制動(dòng)閘瓦,制動(dòng)器動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝在制動(dòng)器中的特殊壓力傳感器動(dòng)態(tài)監(jiān)測制動(dòng)器的工作狀態(tài),通過位移傳感器監(jiān)測制動(dòng)器間隙并監(jiān)測制動(dòng)盤的偏航,并通過PLC與主電子控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù),該系統(tǒng)配備了軟件,使礦山管理人員可以通過Internet隨時(shí)隨地了解設(shè)備的安全運(yùn)行狀態(tài)

1、在安裝或檢修而拆裝后調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí),將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合,這是為了避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
  
  2、然后分三級進(jìn)行調(diào)整,即每一次沖入較大油壓的1/3油壓,此時(shí)由于碟形彈簧壓縮使之后移。
  
  3、隨之將調(diào)整螺栓向前擰,推動(dòng)與閘盤貼上,第二次沖入較大工作油壓的2/3油壓,第三次沖入較大工作油壓調(diào)到間隙為1mm。
  
  4、閘盤兩側(cè)每對盤形制動(dòng)器的間隙應(yīng)調(diào)整得相等,其偏差不應(yīng)超過0.1mm,調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致,否則將影響制動(dòng)力。
  
  5、調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧,調(diào)整時(shí)以確保閘瓦能迅速返回為宜,彈簧預(yù)壓力不易過大,以避免影響制動(dòng)力矩,如返回彈簧全部壓死可使制動(dòng)力矩全部喪失。這里需注意液壓缸后置式盤形制動(dòng)器無此要求。
  
  6、閘瓦與閘盤的接觸面積大于60%,為確保接觸面積以減少貼摩時(shí)間,并確保閘瓦與制動(dòng)液壓缸安裝后垂直,應(yīng)先將其取下,以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦,直到刨平,再裝配到制動(dòng)器上。

閘皮TS222-2/TS215-4應(yīng)符合JB/T3721標(biāo)準(zhǔn)的要求
??1.閘瓦應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
??2.TS222-2閘皮應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的耐磨材料制成,與制動(dòng)盤的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于0.35。
??3.閘瓦的沖擊強(qiáng)度應(yīng)不小于30.38N·㎝/c㎡。
??4.閘瓦的硬度應(yīng)小于490.5N/m㎡。
??5.制動(dòng)閘瓦片的吸油和吸水率應(yīng)在4h內(nèi)小于1%。
??6.不允許制動(dòng)閘瓦拉扯或刮擦測試盤,并且通過目視檢查不允許在黑暗的房間內(nèi)出現(xiàn)火花。
??7.TS222-2閘皮工作面與襯板配合面之間兩個(gè)平面的平行度誤差應(yīng)小于0.3mm/1000mm,面積為400mm×400mm時(shí),閘瓦與襯板的配合面的平面度誤差值應(yīng)小于0.4mm。
??8.不允許制動(dòng)閘瓦具有抑制缺陷,例如裂紋,起泡,分層和影響使用的夾雜物。

制動(dòng)塊主要是用于制動(dòng)器上,而制動(dòng)器主要應(yīng)用于起重機(jī)等重型機(jī)械上,是由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成,常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,對稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連,內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上,在松閘器上閘力的影響下,成對的制動(dòng)塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

礦井提升機(jī)閘瓦檢查與維護(hù)
??1、礦井提升機(jī)閘瓦在磨損程度達(dá)到規(guī)定值的時(shí)候,及時(shí)做更換。
??2、閘瓦表面有油污等污染物,要擦干凈。

??3、閘瓦磨損等安全保護(hù)裝置如果動(dòng)作不準(zhǔn)確或不起作用時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整或處理。

??4、調(diào)整閘瓦間隙,緊固連接機(jī)構(gòu)。
??5、經(jīng)常保持室內(nèi)環(huán)境整潔。

所屬分類:汽車制動(dòng)配件/剎車片

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