9類雜項危廢廂式運輸車該車符合國家工信部公告可運輸《國家危險廢物名錄》名錄包括：HW01廢物
HW02廢物
HW03廢藥物、藥品
HW04農藥廢物
HW05木材防腐劑廢物
HW06廢與含廢物
HW07熱處理含氰廢物
HW08廢礦物油與含礦物油廢物
HW09油/水、烴/水混合物或乳化液
HW10含廢物
HW11精(蒸) 餾殘渣
HW12染料、涂料廢物
HW13有機樹脂類廢物
HW14新化學物質廢物
HW15爆炸性廢物
HW16感光材料廢物
HW17表面處理廢物
HW18焚燒處置殘渣
HW19含金屬羰基化合物廢物
HW20含鈹廢物
HW21含鉻廢物
HW22含銅廢物
HW23含鋅廢物
HW24含廢物
HW25含硒廢物
HW26含鎘廢物
HW27含銻廢物
HW28含碲廢物
HW29含汞廢物
HW30含廢物
HW31含鉛廢物
HW32無機氟化物廢物
HW33無機廢物
HW34廢酸
HW35廢堿
HW36石棉廢物
HW37有機磷化合物廢物
HW38有機廢物
HW39含酚廢物
HW40含醚廢物
HW41廢鹵化（合并HW06）
HW42廢（合并HW06）
HW43（原含多氯苯并呋喃類廢物）
HW44（原含多氯苯并廢物）
HW45含有機鹵化物廢物
HW46含鎳廢物
HW47含鋇廢物
HW48有色金屬冶煉廢物
HW49其他廢物
HW50廢催化劑
危險廢物處理處置方式的選擇與應用
危險廢物處理方法概述
對于某種廢物選擇哪種的、實用的方法與諸多因素有關，如廢物的組成、性質、狀態(tài)、氣候條件、安全標準、處理成本、操作及維修等條件。雖然有許多方法都能成功地用于處理危險廢物，但常用的處理方法仍歸納為物理處理、化學處理、生物處理、熱處理和固化處理。
1、物理處理：物理處理是通過濃縮或相變化改變固體廢物的結構，使之成為便于運輸、貯存、利用或處置的形態(tài)，包括壓實、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等方法。
2、化學處理：化學處理是采用化學方法破壞固體廢物中的有害成分，從而達到無害化，或將其轉變成為適于進一步處理、處置的形態(tài)。其目的在于改變處理物質的化學性質，從而減少它的危害性。這是危險廢物終處置前常用的預處理措施，其處理設備為常規(guī)的化工設備。
3、生物處理：生物處理是利用微生物分解固體廢物中可降解的有機物，從而達到無害化或綜合利用。生物處理方法包括好氧處理、厭氧處理和兼性厭氧處理。與化學處理方法相比，生物處理在經濟上一般比較便宜，應用普遍，但處理過程所需時間長，處理效率不夠穩(wěn)定。
4、熱處理：熱處理是通過高溫破壞和改變固體廢物組成和結構，同時達到減容、無害化或綜合利用的目的。其方法包括焚化、熱解、濕式氧化以及焙燒、燒結等。熱值較高或毒性較大的廢物采用焚燒處理工藝進行無害化處理，并回收焚燒余熱用于綜合利用和物/化處理以及職工洗浴、生活等，減少處理成本和能源的浪費。
5、固化處理：固化處理是采用固化基材將廢物固定或包覆，以降低其對環(huán)境的危害，是一種較安全地運輸和處置廢物的處理過程，主要用于有害廢物和廢物，固化體的容積遠比原廢物的容積大。
6、各種處理方法都有其優(yōu)缺點和對不同廢物的適用性，由于各危險廢物所含組分、性質不同，很難有統(tǒng)一模式。針對各廢物的特性，可選用適用性強的處理方法
危險廢物運輸車的方法：
危險廢物的鑒別方法主要有兩種：一是危害特性鑒別法;二是危險廢物定義法。
如何怎鑒別一般廢物和危險廢物?
根據危險廢物的定義，某種廢物只要具備一種或一種以上的危險特性就屬于危險廢物。所謂危險特性鑒別法，就是按照一定的標準通過測試廢物的性質來判別該廢物是否屬于危險廢物。由于危險特性種類較多，從實用的角度通常主要鑒別廢物的腐蝕性、可燃性、反應性、毒性這四種性質。
上海危廢處理-上海危廢處置
運輸危險廢物要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復雜的道路。行車要遠離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。特別是槽車運輸危險廢物，由于罐體全部暴露在外，在夏天應提倡白天休息，夜間行車，以防液體膨脹。在行車中要避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄漏，個人力量無法施救時，要迅速開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報告。
危險廢物是指具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應性或者感染性等一種或者幾種危險特性的固體或液體廢物。的《國家危險廢物名錄》中將危廢由原來的49類362種調整為46大類479種，包括工業(yè)危險廢物、廢物和其他危險廢物等。
危廢處理關乎國民健康與生態(tài)安全，我國對危廢領域的重視度正在不斷提升，隨著環(huán)保政策趨嚴，危廢處理的要求正在提高。由于我國危廢處理產業(yè)起步晚，目前行業(yè)還存在的發(fā)展空間。在2018年政策收緊的情勢下，危廢行業(yè)將持續(xù)高速發(fā)展。
中國危廢產生量分析近年來，我國危險廢物產生量總體呈現(xiàn)不斷增加的趨勢。根據環(huán)保部數(shù)據，2016年，我國危險廢物產生量多達5347萬噸，而危廢的產生量和處理量之間存在缺口。
危險廢物的包裝
上海危廢處理-上海危廢處置
危險廢物產生者在將危險廢物運往處理、處置場所進行處理、處置之前進行適當?shù)陌b并貼有危險廢物標簽。
1、 液體、半固體的危險廢物用包裝容器進行裝盛，固態(tài)危險廢物可用包裝容器或包裝袋進行裝盛，并存放在符合本要求的暫存設施之中。
2、 同一包裝容器、包裝袋不能同時裝盛兩種以上的不同性質或類別的危險廢物。
3、 包裝容器完好無損，沒有腐蝕、污染、損毀或其它能導致其包裝效能減弱的缺陷。
4、已裝盛廢物的包裝容器應妥善蓋好或密封，容器表面應保持清潔，不應粘附任何危險廢物。
5、 液態(tài)危險廢物宜用蓋頂不可掀開的帶有液體灌注孔的容器（桶或罐）裝盛。塑膠或鋼制成的桶或罐是常見的包裝容器。
6、 煙塵、粉塵等易揚散的危險廢物應用密封的塑料袋或帶蓋的容器進行包裝，并采取適當?shù)姆罁P散的措施。
7、 為運輸方便，包裝容器的容量一般不應超過230公升。儲罐、儲槽等固定式危險廢物儲存容器的容量可不受此限制，但此類儲存容器在使用前應征得的批準。
8、 包裝容器和包裝袋應選用與裝盛物相容（不起反應）的材料制成，包裝物堅固不易碎，防滲性能良好，并且不會因溫度，溫度的變化而顯著軟化、脆化或增加其滲透性。
9、 危險廢物包裝容器不可轉作它用，經過消除污染處理并檢認定無誤后方可盛裝其它危險廢物。
10、 如果危險廢物采取運輸工具如槽車進行運輸，且在運輸過程中不會因未進行適當?shù)陌b而產生污染危害，可向市固體廢物管理中心提出申請在運輸過程中免包裝處理。
11、 所有設計、材料及構造經審通過或者其各項指標均符合交通部公路、水路包裝危險貨物運輸規(guī)則。盛裝過用作生產原料的化學危險品的空容器經妥善清洗后可用來盛裝與原來盛裝物的性質類似的危險廢物，如盛裝過的空塑料桶可用來盛裝生產過程中產生的廢酸。
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