供應(yīng)商 | 東莞市盈順新能源科技有限公司 店鋪 |
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報(bào)價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 鋰電池正負(fù)極片回收 |
所在地 | 廣東深圳 |
4年
動(dòng)力鋰電池中含有大量值的稀土元素和有色金屬,如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等,金屬含量礦石?;厥绽脧U舊動(dòng)力鋰電池,具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,是當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。金屬價(jià)格高位觸發(fā)鋰電回收價(jià)值,鋰電回收行業(yè)利潤(rùn)率良好。據(jù)未來(lái)智庫(kù)消息,預(yù)計(jì)2030年,鋰電回收市場(chǎng)規(guī)模近1700億,碳酸鋰10萬(wàn)元/噸以上鐵鋰回收仍具備經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)及報(bào)道顯示,截至2022年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)8年保持全球,動(dòng)力鋰電池即將迎來(lái)以舊換新或報(bào)廢再利用時(shí)代。一般情況下,新能源汽車(chē)的壽命超過(guò)10年,新能源汽車(chē)在使用期限內(nèi)需更換1-2次電池,才更加安全有保障。動(dòng)力鋰電池迎來(lái)強(qiáng)勁回收需求,產(chǎn)業(yè)日益成熟,產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速壯大。
對(duì)于無(wú)法回收或再利用的廢舊鋰電池,進(jìn)行安全的處置。多國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)制定了相關(guān)政策和法規(guī),鼓勵(lì)和規(guī)范廢舊鋰電池的回收利用。廢舊鋰電池回收渠道的建設(shè)是項(xiàng)目的關(guān)鍵,這讓廢舊鋰電池回收利用技術(shù)也在不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。智能回收設(shè)備和成套技術(shù)的應(yīng)用,提高了回收效率和質(zhì)量,降低了人工成本和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),以確保其不會(huì)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康造成危害。
廢舊動(dòng)力鋰電池回收處理拆解技術(shù): 把帶電鋰電池(可包含退役動(dòng)力鋰電池,磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池等其他。因處理產(chǎn)品原料不一樣,技術(shù)裝備生產(chǎn)線會(huì)有稍許差別)進(jìn)貧氧破碎系統(tǒng),把破碎后的帶電鋰電池物料(有惰性氣體保護(hù))直接進(jìn)無(wú)氧裂解系統(tǒng);帶電鋰電池加熱在裂解系統(tǒng)內(nèi)放電發(fā)熱使帶電的電能二次利用,同時(shí)對(duì)電解質(zhì)、塑膜、塑膠和粘合劑等有機(jī)物進(jìn)行自身裂解,裂解產(chǎn)生的可燃?xì)鈨艋髮?duì)裂解系統(tǒng)供熱;裂解后的物料經(jīng)過(guò)冷卻,由磁選風(fēng)選后把鐵、鎳、鋁塊、銅塊、不銹鋼分選出,再把分選出裂解極片經(jīng)摩擦脫粉篩選分級(jí),把極粉和金屬顆粒分離,金屬顆粒再經(jīng)過(guò)分級(jí)比重分選進(jìn)行銅鋁分離;產(chǎn)生的各種廢氣、裂解可燃?xì)饧俺檎婵战?jīng)綜合燃燒系統(tǒng)燃燒供熱,燃燒尾氣經(jīng)過(guò)冷卻噴淋,水汽分離和吸附進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。
廢舊鋰電池經(jīng)過(guò)自動(dòng)化廢舊動(dòng)力鋰電池拆解回收線可以系統(tǒng)進(jìn)行回收。在集中回收時(shí)進(jìn)行人工分類(lèi)、拆解和分離,把其中有價(jià)值的材料(如鋰、鈷、鎳等)回收再利用。這些材料可以用于生產(chǎn)新的電池或其他工業(yè)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
廢舊動(dòng)力鋰電池的梯次再利用方向 種,提高電池的充放電效率。電池的充放電效率是指在充放電過(guò)程中能量的損失情況,通過(guò)優(yōu)化電池的設(shè)計(jì)和材料,改善電池的充放電效率,可以減少能量的損失,提高電池的梯次利用率。例如,采用新型材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以降低電池內(nèi)阻,提高電池的能量轉(zhuǎn)化效率。 第二種,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的二次利用。當(dāng)動(dòng)力電池的容量下降到一定程度時(shí),無(wú)法再滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的需求,但仍然可以用于其他應(yīng)用。通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行二次利用,可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,減少資源的浪費(fèi)。目前,有一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池的二次利用技術(shù),例如將電池用于儲(chǔ)能系統(tǒng)、家庭能源管理等領(lǐng)域。 第二種,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的再制造。當(dāng)動(dòng)力電池的壽命結(jié)束后,可以對(duì)電池進(jìn)行拆解、檢修和更換,使其重新具備一定的使用價(jià)值。通過(guò)再制造,可以降低電池的成本,提高電池的梯次利用率。然而,再制造過(guò)程中需要解決一些技術(shù)和安全問(wèn)題,例如如何確保再制造后的電池的性能和安全性。
動(dòng)力電池的梯次利用是指在電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中,電池的充放電循環(huán)次數(shù)。一般來(lái)說(shuō),動(dòng)力電池的使用壽命主要受到充放電循環(huán)次數(shù)的限制,因此提高梯次利用率可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,降低電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)成本。這些廢舊的鋰電池可能經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚砗罂梢赃M(jìn)行再利用。這包括對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)試,以確定其是否適合再次使用。
目前,我國(guó)廢棄鋰電池的智能化回收技術(shù)及配套裝備已成為我國(guó)廢棄鋰電池資源化利用的關(guān)鍵。關(guān)于廢舊鋰電池回收利用項(xiàng)目目前還是比較受歡迎的,由于現(xiàn)代社會(huì)對(duì)電子產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng),導(dǎo)致廢舊鋰電池動(dòng)力電池的數(shù)量也大幅增加。廢舊動(dòng)力鋰電池中含有有害物質(zhì)和有價(jià)值可回收利用的金屬,如果不進(jìn)行合理的回收利用,將對(duì)環(huán)境造成污染,并且會(huì)浪費(fèi)寶貴的資源,那動(dòng)力電池回收技術(shù)到底披了一層怎么樣的面紗,在這里就揭開(kāi)它!
廢舊鋰電池的處理通常有兩類(lèi)處理方法,一類(lèi)是集中回收拆解,另一類(lèi)對(duì)這些廢舊電池進(jìn)行梯次利用。 鋰電池回收處理技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多種技術(shù),旨在有效回收和分類(lèi)處理廢舊鋰電池,實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用,同時(shí)降低環(huán)境污染。這些技術(shù)包括但不限于: 物理法:通過(guò)破碎、篩選等物理方法分離電池中的不同材料,如磁選、比重分選等,這種方法對(duì)環(huán)境友好,能夠處理多種鋰電池,且不產(chǎn)生有害物質(zhì)及污染物。 化學(xué)法:包括濕法處理和干法冶金。濕法處理主要用于回收鋰,而干法冶金則涉及高溫焙燒結(jié)合粉碎、篩選等方式回收鎳、鈷等金屬。這種方法雖然能耗較高,但能夠回收多種金屬。 熔煉分離技術(shù):通過(guò)溫度和化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)材料分離,提取金屬和無(wú)機(jī)物質(zhì)。 催化分離技術(shù):利用化學(xué)反應(yīng)在催化劑的作用下實(shí)現(xiàn)材料分離,提取電解介質(zhì)等物料。 電解分離技術(shù):利用特定的電流條件下,鋰電池中的電解介質(zhì)經(jīng)電解實(shí)現(xiàn)分離,可用于二次利用。 拆解回收技術(shù):將老舊鋰電池拆開(kāi),在確保安全的情況下,分離內(nèi)部電路元件,提取金屬、塑料、陶瓷和其他材料。 這些技術(shù)的有效應(yīng)用可以幫助大限度地回收廢棄鋰電池,減少對(duì)資源的消耗以及對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí),全球多家企業(yè)如日本的住友金屬、日礦金屬、豐田,比利時(shí)的優(yōu)美科,德國(guó)的默克,韓國(guó)的地質(zhì)資源研究院以及中國(guó)的企業(yè)等,都在投身于鋰電池回收利用的研究,推動(dòng)這一領(lǐng)域的進(jìn)步。
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