有經(jīng)過嚴格培訓的教練在一旁進行安全保護,使每一個進入娛樂風洞的游客既能夠體驗到高空運動帶來的刺激,又能安全無憂的學習一些高空運動的技術技巧??梢?,娛樂風洞是一個在安全程序控制下運行的娛樂探險系統(tǒng)。
在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究,包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點:它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗;它可以不受時間、氣象條件的限制;它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術,從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
模擬飛行自身不像其他游戲那樣是在虛擬的環(huán)境中進行,在一定條件下,它完夠回歸現(xiàn)實。模擬飛行的門檻非常低,駕駛通用飛機在天上訓練一小時,通常需要花費6000元人民幣,而模擬飛行卻非常便宜,一款入門級的模擬飛行裝備也就要幾百塊,數(shù)千塊就可以玩得非常逼真,中游產(chǎn)品需要1萬多塊,而的配置可以模仿人在空中的體感,則需要4萬元,也并非不能接受。
模擬飛行既能激發(fā)青少年對于飛行的興趣和普及航空知識,又能幫助解決青少年網(wǎng)癮和游戲癮等社會問題。 [5] 它以回歸現(xiàn)實的運動為目標,健康向上,是綠色的計算機網(wǎng)絡活動,得到了社會各界的認可。模擬飛行能夠教會青少年正確使用電腦,樹立科學的人生觀和健康的社會交往方式。實踐證明,模擬飛行對青少年有很強的吸引力,它的健康內(nèi)容也使學校滿意,家長放心。它的現(xiàn)實作用是引導青少年投身航空事業(yè),為國家儲備更多的航空人才。
模擬飛行運動有很強的適用性和普及性,它運用電腦和網(wǎng)絡傳播航空知識和飛行駕駛技能,傳授比賽技術、技巧和真實飛行要略,既降低了培訓成本,又了充裕的培訓時間,大幅度提高了普通人在現(xiàn)實中參與真實飛行的可能性和成功率。
開放式和封閉式的風洞科技已經(jīng)有三十多年的歷史了,初用于培訓宇航員和飛行員適應空中的失重狀態(tài)。現(xiàn)在,娛樂風洞發(fā)展成為一項老少咸宜,年齡段的飛行愛好者都能參與的活動。
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