車牌識別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)劣主要由二個關(guān)鍵性能參數(shù)共同決定：識別率、識別速度。

1、識別速度
識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。目前市場的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識別速度平均為200毫秒。較好的車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了10毫秒的快速識別時(shí)間，實(shí)際應(yīng)用識別速度能夠達(dá)到平均40毫秒。

2、識別率
車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識別率。國際公認(rèn)的識別率指標(biāo)要求是全天候全牌正確識別率85%～95%。識別率的統(tǒng)計(jì)也分為以下三種方式：
a、自然流量識別率=識別的總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
b、全牌識別準(zhǔn)確率=全牌正確識別的總數(shù)/人工識別讀取的總數(shù)
c、可識別率=人工正確讀取的總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率。

將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜趩挝唬ㄈ畿娛鹿芾韰^(qū)、保密單位、保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等。

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