無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國，這個數(shù)字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。 據(jù)有關報道，我國每年約有60%的報廢汽車流入黑市。從去年9月開始，商務部等六部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項整治行動。1月20日，記者從商務部獲悉，截至去年12月底，整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車"黑窩點"203個。
經(jīng)過多年的積累沉淀，報廢汽車拆解中心孕育出了和衷共濟，勇于開拓，愛護環(huán)境，對社會負有高度責任感的企業(yè)文化。公司全體員工在該文化的熏陶感染下，養(yǎng)成了同心協(xié)力，熱情主動、竭誠盡心服務公司、服務社會的高尚的職業(yè)道德和情操，不僅使公司各方面都得到了長足的、可持續(xù)的發(fā)展，也為環(huán)境保護，資源再生作出了的貢獻。
近年來，太原空氣質量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質量具有重要意義。據(jù)相關資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領補貼的。
我公司從事報廢車回收，報廢汽車回收，二手報廢車回收的公司。主要從事報廢汽車回收拆解，目前經(jīng)營報廢機動車、農(nóng)業(yè)機械、機械設備及裝備回收、拆解及其綜合利用；廢舊船舶回收、拆解及其綜合利用；新能源汽車動力蓄電池回收利用；廢舊輪胎綜合利用；汽車零部件再制造；廢舊物資回收、利用；金屬材料、建材、木材、化工原料（不含危險品）、塑料制品、機械設備、電子設備、報廢機動車回用件、再制造件銷售；科技產(chǎn)品開發(fā)、銷售。
車輛到了報廢期后，應當?shù)骄邆浜戏ㄙY質的回收公司辦理報廢手續(xù)，但有些車主認為到了報廢期車輛還能再開一段時間，嫌報廢吃虧，有的人開著報廢車繼續(xù)行駛，有的將報廢車轉賣或轉借，有的將車輛零件拆成“拆車件”私自買賣，殊不知車輛到了報廢期如不及時報廢，會有很多潛在的隱患。
公司一直遵循以人為本，創(chuàng)新為魂。居安思危，自強不息的理念，了長期進步的發(fā)展。公司在"自我，追求"的企業(yè)精神指導下，經(jīng)過全體員工的不懈努力，使我公司儲備了高素質的業(yè)務人才和開拓創(chuàng)新的設計人員，以及一批技術的技術，組成強大的之隊，為客戶提供了多樣化解決方案。公司經(jīng)產(chǎn)品的不斷完善和創(chuàng)新設計，至今與各界同仁達成"共同開拓市場，互惠互利，共創(chuàng)美好明天"為目標，在激烈的市場競爭中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。歡迎各界同仁前來考察洽談！
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