它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。通常用的鋼絲繩卡子，有騎馬式、拳握式和壓板式3種。其中騎馬式卡是連接力強的標準鋼絲繩卡子，應(yīng)用廣。 壓板式其次，拳握式由于沒有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用于次要的地方。
選用繩夾時，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大1~3mm左右，凈距偏大會使卡扣連接卡不緊鋼絲繩，造成滑動而發(fā)生事故。
如果電梯鋼絲繩打滑制動距離大于規(guī)定要求，需要采取以下措施：
檢查電梯鋼絲繩的狀態(tài)：要確認電梯鋼絲繩是否正常。如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在磨損、變形或者其他損壞情況，應(yīng)及時更換鋼絲繩，并確保新鋼絲繩符合相關(guān)標準和規(guī)定。
調(diào)整制動力度：如果鋼絲繩打滑造成制動距離增加，可以通過適當(dāng)調(diào)整制動系統(tǒng)來增加制動力度。這樣可以提高制動效果，減小制動距離。調(diào)整制動力度需要由的維修人員來進行。
鋼絲繩的力學(xué)性能測試
在制作完成之后，鋼絲繩還要經(jīng)過力學(xué)性能、抗拉強度和抗疲勞性能的測試。目前常見的辦法就是整繩破斷拉力試驗，用拉力機拉住繩索兩端，在繩索斷裂時確定它的破斷拉力的大小，只有強度符合標準才可以投入橋梁建設(shè)中。
在橋梁設(shè)計時，每根鋼絲繩的大破斷拉力及其能承受的大重量都經(jīng)過了精密的計算。因此只要橋梁重量不超過鋼絲繩給定的大承重，它就不會斷裂。
所屬分類：電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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