對車輛的重要性
滿足環(huán)保要求：隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，柴油車配備有效的尾氣處理系統(tǒng)才能滿足排放標準。車用尿素是實現(xiàn)柴油車尾氣達標排放的關(guān)鍵因素之一，使用車用尿素可以使車輛尾氣中的氮氧化物大幅降低，減少對環(huán)境的污染。
保護車輛 SCR 系統(tǒng)：選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)是柴油車尾氣處理的重要組成部分。如果不使用車用尿素或使用質(zhì)量不佳的尿素，會導(dǎo)致 SCR 系統(tǒng)無法正常工作，尾氣排放不達標，同時還可能會對 SCR 系統(tǒng)中的催化劑、尿素泵等部件造成損壞，增加車輛的維修成本。長期缺少車用尿素，車輛的控制系統(tǒng)還可能會限制發(fā)動機的功率，導(dǎo)致車輛動力下降，影響正常行駛。

工作原理
柴油車尾氣處理液通過安裝在車輛上的尿素噴射系統(tǒng)，被地噴射到排氣管中。在尾氣的高溫環(huán)境下，尿素溶液迅速水解產(chǎn)生氨氣（NH?），氨氣與尾氣中的氮氧化物（主要是一氧化氮 NO 和二氧化氮 NO?）在選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的催化劑作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成無害的氮氣（N?）和水（H?O），從而實現(xiàn)對尾氣中氮氧化物的凈化處理，達到降低污染物排放的目的。

市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
隨著全球環(huán)保意識的提高和環(huán)保法規(guī)的不斷加強，車用尿素的市場需求呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。越來越多的柴油車被要求安裝 SCR 系統(tǒng)并使用車用尿素，以減少尾氣排放。同時，隨著技術(shù)的不斷進步，車用尿素的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量也在不斷提高，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和適用性更強。未來，車用尿素市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，同時，相關(guān)企業(yè)也將面臨著不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、加強品牌建設(shè)等方面的挑戰(zhàn)。

車用尿素可以在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)中，將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無害的氮氣（N2）和水（H?O）排出，通俗點來說就是減少柴油機廢氣中的氮氧化物，從而達到節(jié)能環(huán)保的功效。 但要注意的是，通常我們都可以在汽車儀表上看到車用尿素余量，當(dāng)余量低過百分之二十就得盡快添加車用尿素了，避免在行車的時候缺少車用尿素，否則系統(tǒng)就會限制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，而且尾氣污染也變得更加嚴重。


車用尿素指的是柴油車尾氣可選擇性催化復(fù)原（SCR）系統(tǒng)中，用于將尾氣中碳氫化合物（NOx）催化轉(zhuǎn)變成的N2（N2）和水（H?O）的液態(tài)。車用尿素由32.5%的高純度尿素和67.5%的雙蒸水構(gòu)成。
國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：
（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。
(2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。
(3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。


車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

主營產(chǎn)品: 汽車用品,車用尿素,車用尿素溶液,汽車尿素

東莞嘉藍素環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)生產(chǎn)車用尿素 車用尿素溶液 加注設(shè)備和scr系統(tǒng)配件供應(yīng)和維修的高科技企業(yè) 其2009年從德國和歐美引進了全套生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制體系 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù) 嘉藍素環(huán)?？萍紦碛邢冗M的自動化生產(chǎn)線 灌裝和檢測設(shè)備 年產(chǎn)車用尿素溶液30萬噸 是目前國內(nèi)技術(shù)最先設(shè)備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一

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