世界各大汽車公司已經(jīng)將鎂合金制造零件作為重要發(fā)展方向。在歐美國家中，各國的汽車廠商正極力爭(zhēng)取采用鎂合金零件的多少來作為自身車輛的標(biāo)志，大眾、奧迪、菲亞特汽車公司紛紛使用鎂合金。美、歐、日等發(fā)達(dá)國家投入大量人力和物力，實(shí)施多項(xiàng)大型聯(lián)合研究發(fā)展計(jì)劃，研究用鎂合金制造汽車零部件。這些研究開發(fā)計(jì)劃促進(jìn)了鎂合金在汽車上應(yīng)用的發(fā)展。目前，鎂合金壓鑄汽車零部件至少已超過90種，例如，已經(jīng)使用要快速推廣的零部件有輪轂、儀表盤、座椅框架、變速箱殼體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽缸蓋、大的車體外部件、支撐柱、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、油底盤。其中，安裝安全氣囊的汽車都開始改用鎂合金方向盤，這既可減重，又可降低震動(dòng)，在發(fā)生意外撞擊時(shí)，鎂合金可吸收更多的能量，有利于駕駛員的安全。

鎂合金WD21170鎂合金型材、管材，以前主要用于航空航天等或領(lǐng)域。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)需要具有遠(yuǎn)程快速部署運(yùn)動(dòng)的能力，要求武器裝備輕量化，在手持式武器、裝甲戰(zhàn)車、運(yùn)輸車、航空制導(dǎo)武器上將大量采用輕金屬材料。輕量化是提高武器裝備作戰(zhàn)性能的重要方向。鎂所具有的輕質(zhì)特性決定了鎂合金是生產(chǎn)航天器、飛機(jī)、導(dǎo)彈、高機(jī)動(dòng)性能戰(zhàn)車、船舶的的結(jié)構(gòu)材料，因此，大力開發(fā)鎂合金應(yīng)用圍是現(xiàn)代化的需要。

鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅合金。鎂合金因其優(yōu)良的鑄造、擠壓、切削和彎曲加工等性能，可以廣泛地應(yīng)用于汽車、電子、紡織、建筑和軍事領(lǐng)域。

鎂合金的熔點(diǎn)是650℃，熔點(diǎn)比鋁合金熔點(diǎn)低，壓鑄成型性能好。鎂合金鑄件抗拉強(qiáng)度與鋁合金鑄件相當(dāng)，一般可達(dá)250MPa，高可達(dá)600多MPa。

鎂合金密度?。?.8g/cm3左右），強(qiáng)度高。鎂合金是輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，比重只有1.8，分別為鋁的2/3和鐵的1/4，其比強(qiáng)度高達(dá)133，這使得鎂合金可用作高強(qiáng)度材料。高強(qiáng)度鎂合金的比強(qiáng)度甚至可以和鈦相媲美。

鎂合金作為輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有比強(qiáng)度/比剛度高、尺寸穩(wěn)定、易于加工成形、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、阻尼減振、電磁屏蔽和容易再回收等優(yōu)點(diǎn)，因此被譽(yù)為“21 世紀(jì)綠色工程材料” 。鎂合金已經(jīng)成為航空航天、汽車、電子通信等工業(yè)領(lǐng)域的重要結(jié)構(gòu)材料。在航空航天領(lǐng)域，鎂合金被廣泛應(yīng)用于制造飛機(jī)、導(dǎo)彈、飛船、衛(wèi)星上的重要機(jī)械裝備零件 ，以減輕零件質(zhì)量，提高的機(jī)動(dòng)性能，降低航天器的發(fā)射成本。早在 20 世紀(jì) 50 年代，我國仿制的飛機(jī)和導(dǎo)彈的蒙皮、框架以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣已采用鎂稀土合金。70 年代后，隨著我國航空航天技術(shù)的迅速發(fā)展，鎂合金也在強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等產(chǎn)品上逐步得到推廣和應(yīng)用。例如：ZM6鑄造鎂合金已經(jīng)用于制造直升機(jī)尾減速機(jī)匣、殲擊機(jī)翼肋及 30 kW 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子引線壓板等重要零件；MB25 稀土高強(qiáng)鎂合金已代替部分中強(qiáng)鋁合金，在強(qiáng)擊機(jī)上獲得應(yīng)用 。目前，我國航空航天領(lǐng)域?qū)p重的迫切需求為鎂合金新材料的開發(fā)與應(yīng)用提供了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

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