供應(yīng)商	東莞市常平鼎盛機(jī)械設(shè)備經(jīng)營部店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 880.00元
產(chǎn)品認(rèn)證	ISO9001
相數(shù)	三相
關(guān)鍵詞	500千瓦發(fā)電機(jī)維修,發(fā)電機(jī)維修廠家,三角發(fā)電機(jī)維修,發(fā)電機(jī)維修廠家
所在地	廣東省東莞市常平鎮(zhèn)常平塘角路14號(hào)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

柴油發(fā)電機(jī)組維修

柴油發(fā)電機(jī)組小修:（使用時(shí)間：3000-4000小時(shí)）

l、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換；

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校；

3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；

4、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙；

5、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程；

6、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；

7、清洗進(jìn)氣支管的積炭；

8、清洗中冷器芯；

9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤滑系統(tǒng)；

10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。

柴油發(fā)電機(jī)組中修:（使用時(shí)間：6000-8000小時(shí)）

1、含柴油發(fā)電機(jī)組小修項(xiàng)目；

2、分解發(fā)動(dòng)機(jī)（除曲軸外）；

3、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換；

4、檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃料供給系統(tǒng)，調(diào)校油泵油咀；

5、發(fā)電機(jī)電球修理檢測(cè)，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。

柴油發(fā)電機(jī)組大修:（使用時(shí)間：9000-15000小時(shí)）

1、含柴油發(fā)電機(jī)組中修項(xiàng)目；

2、解體全部柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)；

3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；

4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；

5、更換柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器大修包、水泵修理包；

6、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的故障的診斷
檢查進(jìn)、排氣通道是否通暢，如空氣濾清器有無堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟等。
若發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時(shí)間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動(dòng)、軸鍵損壞或被動(dòng)盤錯(cuò)位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時(shí)：拆下缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時(shí)，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。
若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。
若供油系一切正常，且發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙不能發(fā)動(dòng)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力。如果壓力不足，應(yīng)從氣門、活塞及汽缸墊等處查找原因。
現(xiàn)象2：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，并且排放大量黑煙。
發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就說明燃油已經(jīng)進(jìn)入汽缸，開始工作，但工作的狀況不是很穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)排大量黑煙現(xiàn)象也反映了這個(gè)問題。這時(shí)的故障主要是由噴油系統(tǒng)引發(fā)的，當(dāng)然，汽缸壓力過低也會(huì)造成此類故障。
常見故障原因及分析
★ 噴油泵故障，即油泵的個(gè)別凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)、個(gè)別柱塞套扇形小齒輪固定螺釘松動(dòng)、個(gè)別柱塞粘住或彈簧折斷、出油閥磨損或彈簧折斷等。
★ 噴油器故障，即噴油器的針閥粘住不能關(guān)閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調(diào)整彈簧斷裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。
★ 汽缸內(nèi)壓力過低，如活塞環(huán)漏氣或汽缸密封不嚴(yán)。
故障的診斷
要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，可以嘗試在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行逐缸斷油試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷油時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低、黑煙減少、敲擊聲變?nèi)趸蛳Вf明該缸供油量過多；若發(fā)動(dòng)機(jī)無變化或變化很小，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進(jìn)一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動(dòng)及柱塞彈簧有無斷裂等。若正常，可拆檢噴油器，必要時(shí)可換裝新噴油器進(jìn)行對(duì)比；若用新噴油器時(shí)故障消失，說明原噴油器有故障。
若各缸噴油量均過大，應(yīng)打開調(diào)速器蓋，檢查調(diào)節(jié)齒桿的刻度是否向噴油泵殼內(nèi)移動(dòng)過多（刻度線應(yīng)與噴油泵殼后端面平等）。如在發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的同時(shí)，還可聽到汽缸內(nèi)有清脆敲擊聲，則說明噴油時(shí)刻過早，應(yīng)正確校準(zhǔn)噴油正時(shí)。如檢查中發(fā)現(xiàn)空氣濾清器堵塞（濾芯臟污），應(yīng)即清洗、吹凈。
其次，對(duì)噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)?，?yīng)檢查各缸噴油正時(shí)是否一致。
若以上各項(xiàng)均無問題，可對(duì)有故障的單缸進(jìn)行壓力測(cè)試，以判斷是否因汽缸、活塞、活塞環(huán)等的磨損漏氣或氣門密封不良而造成故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙的其它檢修項(xiàng)目
排放黑煙除了燃油供給系統(tǒng)的原因之外，還需要留意由于進(jìn)氣量的不足而造成未完全燃燒。在觀察空氣濾芯是否有堵塞、進(jìn)氣管道是否漏氣后，也要注意排氣管道是否堵塞或背壓太高，造成進(jìn)氣量的不足，從而影響空燃比。在排除上述故障之后，應(yīng)該再檢查氣門間隙的調(diào)整是否正確、氣門與座圈密封性能如何、氣門彈簧的工作狀況是否正常等。有的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油質(zhì)量差或牌號(hào)有誤，也同樣會(huì)引起排氣冒黑煙，應(yīng)根據(jù)機(jī)型、結(jié)構(gòu)及溫差條件選擇適當(dāng)?shù)牟裼停瑧?yīng)嚴(yán)格按照制造商的使用說明來使用。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙故障
提到排煙出現(xiàn)藍(lán)色，就會(huì)聯(lián)想到汽油車也經(jīng)常出現(xiàn)的排放藍(lán)色煙霧的故障。在此例故障中，兩種燃燒型式的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的藍(lán)色煙霧一般是由潤滑油竄入燃燒室后燃燒而成。因此，發(fā)現(xiàn)藍(lán)色煙霧后建議進(jìn)行如下檢查：
★ 檢查油底殼油面是否過量。因?yàn)榍S高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使機(jī)油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油面過高時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后就立即抽出油尺查看，因?yàn)榇丝田w濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機(jī)10min后再抽出油尺。
★ 檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。如果磨損嚴(yán)重，間隙過大，造成機(jī)油上竄至燃燒室外燃燒，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣增多，應(yīng)及時(shí)更換磨損的活塞?；钊h(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞環(huán)。對(duì)于新車或剛大修過的汽車，一般不會(huì)因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應(yīng)該注意查看。
★ 氣門和導(dǎo)管間隙過大，機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒，應(yīng)更換磨損了的氣門和氣門導(dǎo)管。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力未下降，且在壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機(jī)油隨氣流進(jìn)入燃燒室燃燒，此時(shí)應(yīng)更換增壓器，還應(yīng)檢查潤滑油是否已污染，必要時(shí)更換。
★ 檢查空氣濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器堵塞會(huì)使汽缸進(jìn)氣過程中阻力增加，進(jìn)氣不暢。汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會(huì)將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現(xiàn)冒藍(lán)煙時(shí)，也應(yīng)檢查與清潔濾清器。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙故障
燃油中含有水分或冷卻水漏入汽缸，經(jīng)熾熱后化為蒸汽由排氣管噴出，常常成為白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)刻過遲、噴油壓力低、霧化不良都可導(dǎo)致柴油未經(jīng)充分燃燒即化作白色煙霧排出。需要說明的是，在冬季冷啟動(dòng)時(shí)，排氣管冒大量白煙，但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后白煙逐漸消失，是正?，F(xiàn)象。
常見故障原因及分析
★ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
★ 供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在汽缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
★ 噴油時(shí)間過遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)汽缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
★ 噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，從而冒白煙。
★ 汽缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸氣，因此從排氣管冒白煙。
故障診斷和排除
發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明汽缸壓力不足，此壓力雖能維持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸氣排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力、冒白煙?？蓪⑹挚拷艢夤埽?dāng)白煙掠過手面有水珠則說明汽缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的汽缸。若單缸斷油時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是汽缸破裂還是汽缸墊沖壞；若各缸情況一樣，仍然工作無力、冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時(shí)間過遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間，使白煙消除、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，并采取措施。
發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時(shí)排氣顏色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器；若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進(jìn)。

柴油發(fā)電機(jī)組故障排除方法和措施
　　步，將氣缸蓋拆下查看，發(fā)現(xiàn)有灰白的積碳存在于個(gè)別的排氣門座中，在進(jìn)氣門的地方發(fā)現(xiàn)有濕油。測(cè)量有問題的氣門的桿和導(dǎo)管之間的配合間隙，發(fā)現(xiàn)其配合間隙與標(biāo)準(zhǔn)不符，使個(gè)別的座和進(jìn)排氣門的配合密封狀況較差，從而有積碳產(chǎn)生。所以，要解決這種狀況材質(zhì)好而且要確保維修工藝規(guī)范。
環(huán)的材質(zhì)跟不上、潤滑條件差也會(huì)加快磨損，所以接下來要選擇一副質(zhì)量可靠、原廠生產(chǎn)的活塞環(huán)來進(jìn)行適配，裝好后試用，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足、燃燒機(jī)油的狀況依然沒有得到很好的改善，依然有藍(lán)煙排出，所以還不可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油的故障。再檢測(cè)氣缸體的圓柱度和圓度誤差，發(fā)現(xiàn)是符合標(biāo)準(zhǔn)的。在對(duì)氣缸表面的粗糙度進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)和氣缸的局部地方?jīng)]有接觸的痕跡，所以可以確定是氣缸氣缸外套徑和氣缸體承孔之間的配合不良引發(fā)的，而產(chǎn)生這種問題的原因是氣缸體承孔的加工工藝不達(dá)標(biāo)造成，要解決這種問題用符合標(biāo)準(zhǔn)的缸套。

從發(fā)電機(jī)被研制出來一直到現(xiàn)在，被人們廣泛應(yīng)用，更是給人們的生活和經(jīng)濟(jì)帶來很大的幫助。再加上這些年來城市建設(shè)的不斷加強(qiáng)，對(duì)環(huán)境提出很大的要求。尤其是是一些對(duì)噪音要求---的場(chǎng)所，使用傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)已經(jīng)不能解決需求。租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱和美國康明斯等。靜音發(fā)電機(jī)出現(xiàn)以后，在銀行、機(jī)場(chǎng)、

在不要求同步電動(dòng)機(jī)主要用作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。為了讓發(fā)電機(jī)發(fā)揮大的作用，發(fā)電機(jī)做好維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵，不同的季節(jié)，有不同的側(cè)。發(fā)出交流電，是同步電機(jī)主要的運(yùn)行方式同步電動(dòng)機(jī)可以通過的功率因數(shù)。在不要求調(diào)速的，應(yīng)用大型同步電動(dòng)機(jī)可以運(yùn)行效率。近年來，小型同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應(yīng)用同步補(bǔ)償機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
原因：可能是電瓶電量不足、啟動(dòng)電機(jī)故障、燃油供應(yīng)不暢等。
維修方法：檢查電瓶電量，如不足需充電或更換電瓶；檢查啟動(dòng)電機(jī)是否正常工作，如有故障需更換；檢查燃油供應(yīng)系統(tǒng)，清洗燃油濾清器，確保燃油暢通。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
原因：可能是燃油系統(tǒng)問題、進(jìn)氣系統(tǒng)問題、點(diǎn)火系統(tǒng)問題等。
維修方法：檢查燃油系統(tǒng)，清洗噴油嘴，檢查燃油泵是否正常工作；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，清洗空氣濾清器，確保進(jìn)氣暢通；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，更換火花塞，檢查點(diǎn)火線圈是否正常工作。

1.定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔和潤滑。
2.定期檢查電瓶電量和電解液水位，確保啟動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。
3.定期清洗空氣濾清器和燃油濾清器，確保進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的暢通。
4.定期檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率，確保設(shè)備輸出穩(wěn)定。
5.對(duì)于長期不使用的設(shè)備，要定期進(jìn)行啟動(dòng)和運(yùn)行，避免設(shè)備因長時(shí)間停放而出現(xiàn)故障。