保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)的特點包括
稅收優(yōu)惠保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)可以享受一定的稅收優(yōu)惠政策，如免征關(guān)稅、減免增值稅等，降低了企業(yè)的成本。簡化手續(xù)保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)手續(xù)相對較為簡化，減少了企業(yè)的行政成本和時間成本。靈活操作保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)可以根據(jù)市場需求進行靈活操作，可以根據(jù)市場需求進行貨物調(diào)整、轉(zhuǎn)賣等操作，提高了企業(yè)的靈活性和競爭力。便捷物流保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)可以利用保稅區(qū)內(nèi)的便捷物流設(shè)施和配套服務(wù)，加快貨物的流通速度，提高了企業(yè)的效率。降低風險保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)可以降低企業(yè)的貿(mào)易風險，如避免了匯率風險、市場波動風險等。總的來說，保稅區(qū)進口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報關(guān)清關(guān)具有稅收優(yōu)惠、簡化手續(xù)、靈活操作、便捷物流和降低風險等特點，對于企業(yè)來說具有一定的優(yōu)勢。
經(jīng)過第三國中轉(zhuǎn)的情況，全程海運由頭程和二程兩程海運構(gòu)成，中間還有一個在中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在中轉(zhuǎn)港換柜的同時，配套了第三國原產(chǎn)地證書及相關(guān)的整套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發(fā)的啟運港為中轉(zhuǎn)國港口，以此來避開針對中國產(chǎn)品的反傾銷稅。
貨物不能帶有明顯的中國痕跡，雖然換柜過程中我方也會對檢查貨物是否有上述特征，但難免會有遺漏，如果在頭程出貨過程中未去除以上內(nèi)容，請通知我方在換柜過程中修正。如果貨物有木托包裝，需要熏蒸，請不要在中國做熏蒸，假若在中國熏蒸后，在馬來西亞需要鏟除中國熏蒸然后重新做熏蒸，產(chǎn)生一些不必要的費用。因為出口到巴西的貨物需要在未出貨前提前申請原產(chǎn)地證明（CO），然后提供給目的港客人申請進口許可證（importlicense），才能安排出貨，因此請?zhí)崆疤峁┳鯟O所需文件，需要特別注意的是，CO上顯示數(shù)量的單位可以是箱數(shù)，個數(shù)和重量，提前出CO提供的重量經(jīng)常會跟實際的出貨數(shù)量有出入，終導致和提單上重量不符。武漢出口鋼貨架貿(mào)易戰(zhàn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易真實案例淺析
海運操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運業(yè)務(wù)的操作，工作主要對口客人也習慣稱為客服操作，流程分進出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運受理—訂艙—做箱—報關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。
船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢價訂艙的人員或船公司里的操作人員。
以貨代公司為例，船務(wù)操作流程大致為：跟船公司詢價—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報關(guān)—提單補料—對單—付款—取提單。
大型的貨代公司操作流程會細分，每個操作都有專人，小貨代公司一個人打包以上業(yè)務(wù)。某些大型的生產(chǎn)廠家也會有海運和船務(wù)操作的。
（一）S/O（shipping order）訂艙單
1.shipping order 的作用是什么？
訂艙委托書（shipping note）即(托運單)，貨代公司作為訂艙依據(jù)。貨代公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然后由貨代公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續(xù)。
2.S/O定艙單或者落貨紙
C/O: certificte of origin 一般原產(chǎn)地證,由商會出具
P/O: purchase order 采購單
P/I: proformer invoice 形式發(fā)票
S/O: shipping order 落貨紙
裝貨單（shipping order）裝貨單又稱關(guān)單，下貨紙，是船公司或其代理簽發(fā)給貨物托運人的一種通知船方裝貨的憑證，船公司收到托運單后根據(jù)船舶配載原則，結(jié)合貨物和具體航線，港口的情況，安排船只和艙位，然后簽發(fā)S/O表示船公司接受這批貨物的承運。S/O一經(jīng)簽發(fā)，承運托運雙方即受其約束。同時，托運人憑船公司簽章的裝貨單要求船長將貨物裝船之前，還需先到海關(guān)辦理貨物裝船出口的報關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗后，在S/O上加蓋海關(guān)放行章，表示該票貨物已允許裝船出口，才能要求船長裝貨，這就是裝貨單習稱關(guān)單的由來。
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