分體式集裝箱裝車平臺橋是一種用于連接飛機和機場登機口的設(shè)備,它可以提供安全、便捷的登機通道。與傳統(tǒng)的固定式登機橋不同,分體式移動登機橋可以在不同的登機口之間移動和調(diào)整位置。
采用集裝箱裝車平臺裝置調(diào)整登車橋高度。
此時,需要及時觀察登車橋高度,確保其不低于貨車 尾部的搭接面
①順時針方向旋緊 回油管路螺絲手柄, 使其處于閉合狀態(tài);
②用加力桿上下?lián)u 動油泵,進行加油。
1、倒車。貨車慢慢倒到登車橋連接板的下方,位賈要擺正,要避免與登車橋發(fā)生碰撞。
2、松開回油螺絲,使液壓油路處于卸壓狀態(tài)。此時, 登橋能自行下降,連接板搭在貨車尾部。
3、調(diào)整前支腿高度。使其與地面接觸。
4、將登車橋上的環(huán)鏈吊鉤與貨車牢固的相鉤連接。
環(huán)鏈長度不易過短, 大致需要放松15 ?20公分的長度。
5、在走輪處放置好剎車墊(輪擋)。將輪擋放置妥當。
集裝箱裝車平臺登車橋的分類:登車橋分為:固定式登車橋,移動式登車橋,氣動登車橋,機械登車橋,簡易登車橋等。
氣動:的低壓提升系統(tǒng)完成氣塔升降,運行平穩(wěn)安全。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損,使用壽命長。 馬達和鼓風機地面安裝,遠離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線路及配件均符合UL標準。 維護保養(yǎng)要求較低。
機械:特的平衡系統(tǒng)確保下壓過程平穩(wěn)連貫。 重負荷斜坡控制裝置包括九齒制轉(zhuǎn)瓜以及業(yè)內(nèi)為可靠的棘齒條定位系統(tǒng)??梢栽跀嚯娗闆r下仍正常工作。維護保養(yǎng)要求相對稍高。
簡易:適用于已建成但未預(yù)設(shè)基坑之裝卸月臺。 操作簡便及有效符合人機工程原理。 高強度碳鋼的斜面和延伸板。機械式和液壓式兩種操作方式,機械式可以升級成液壓式。 無需儲藏,節(jié)省時間和空間。
移動式登車橋用途:典型的現(xiàn)代托板貨物裝卸平臺包括一個高起的裝卸貨站臺,一個作為站臺與運輸車輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運進出運輸車輛的叉車或手動搬運車。
裝卸貨站臺的高度固定,但來往運輸車廂的廂地高度不一,運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。
運用固定式登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。
分段式登車橋的優(yōu)點如下:
1.安全性高:分段式登車橋可以固定在地面上,防止在裝卸貨物過程中發(fā)生意外事故。
2.適用性強:分段式登車橋可以適應(yīng)不同高度的貨車和倉庫門,可以滿足不同客戶的需求。
3.便捷性好:分段式登車橋可以快速折疊和展開,方便快捷地進行裝卸貨物。
4.耐用性強:分段式登車橋采用材料制作,具有較強的耐用性和抗腐蝕性,可以長時間使用。
5.提率:分段式登車橋可以大大提高裝卸貨物的效率,減少裝卸時間和人力成本。
分段式登車橋它可以提高裝卸效率,減少人力勞動,降低物流成本,并且可以提高貨物的安全性。此外,分段式登車橋還可以適應(yīng)不同的場地和環(huán)境,比如狹窄的街道、不平坦的地面和不同的氣候條件。
分段式登車橋的優(yōu)點如下:
1.安全性高:分段式登車橋可以固定在地面上,防止在裝卸貨物過程中發(fā)生意外事故。
2.適用性強:分段式登車橋可以適應(yīng)不同高度的貨車和倉庫門,可以滿足不同客戶的需求。
3.便捷性好:分段式登車橋可以快速折疊和展開,方便快捷地進行裝卸貨物。
4.耐用性強:分段式登車橋采用材料制作,具有較強的耐用性和抗腐蝕性,可以長時間使用。
5.提率:分段式登車橋可以大大提高裝卸貨物的效率,減少裝卸時間和人力成本。
分段式登車橋它可以提高裝卸效率,減少人力勞動,降低物流成本,并且可以提高貨物的安全性。此外,分段式登車橋還可以適應(yīng)不同的場地和環(huán)境,比如狹窄的街道、不平坦的地面和不同的氣候條件。
分段式登車橋是一種用于連接貨車和倉庫之間的設(shè)備,它可以提高貨車和倉庫之間的物流效率。分段式登車橋由多個可折疊的橋面組成,可以根據(jù)貨車的不同高度進行調(diào)節(jié),使得貨車和倉庫之間的高度差得到有效地彌補。分段式登車橋具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠、使用壽命長等優(yōu)點,是現(xiàn)代物流運輸中不可或缺的設(shè)備之一。
分體式移動登機橋在現(xiàn)代機場中得到廣泛應(yīng)用,它提供了更高的靈活性和便利性,改善了乘客的登機體驗,并提高了機場的運營效率。
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