該脂只有在減速機內(nèi)使用才能取得滿意的效果。不宜用于軸承潤滑。更不能將其和潤滑膏共用于軸承內(nèi)。否則,既起不到密封作用,還有可能使?jié)櫥透嘟Y(jié)癡,引起軸承發(fā)熱。
不要使油、脂在減速機內(nèi)混用。在齒面噴涂有機潤滑膜的情況下,尤其應注意不能油、脂混用,否則將破壞齒面有機噴涂膜。
在煤礦井下使用,基本不必添加半流體潤滑脂。因此,不要輕易打開減速機蓋,以免造成不必要的污染。如果打開機蓋,則應采取必要的防污措施,以免掉入石塊、工具、以及其他尖利硬物。否則將會劃傷齒面,甚至打壞齒面。
礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎油標準,主要修改了分類方法,并增加了低凝和深度精制兩類基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn),重要的是選用佳的原油。
基礎油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構(gòu)烷烴) 和帶有長烷基側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)烷烴,非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數(shù)的多環(huán)烴類及其它雜環(huán)化合物( 如硫、氮化合物,膠質(zhì)等) ,從而提高油品的黏度指數(shù),使顏色和抗氧化安定性得到改善,這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分,基礎油收率、黏度指數(shù)和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉(zhuǎn)化的方法,使多環(huán)烴類變?yōu)槔硐虢M分,同時幾乎完全脫除雜環(huán)化合物,因而基礎油收率高、油品各項質(zhì)量指標的改善更加明顯。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反,在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低,其生產(chǎn)成本越高,造成不必要的浪費。一般說來,潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是,在選用低溫的潤滑油時,應結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
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