塑膠跑道瀝青砂墊層，是自主研發(fā)的冷補高密度瀝青混凝土，由SBS改性70號道路瀝青拌合玄武巖機制砂在常溫條件下拌和而成，瀝青砂墊層大粒徑為8毫米，可在適用于-30至60℃環(huán)境的施工及使用，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單，高溫不流淌變形，低溫不溫縮開裂，抗壓強度可達20MPa，與塑膠的結(jié)合力好，而且膨脹、彈性等高度匹配。碎石墊層驗收：壓實度滿足設(shè)計要求，碎石不松動，表面無波紋，檢測壓實密度要達到2.15噸/立方米，實際寬度不得小于設(shè)計寬度。
瀝青砂墊層的技術(shù)性能要求
1)不發(fā)生火花不導(dǎo)電
在和金屬發(fā)生摩察，碰撞等機械作用時，就不發(fā)生火花和產(chǎn)生灼熱。并具有一定的絕緣性能。這是儲油安全和防止油罐底板腐蝕的重要性能。
2)有足夠的力學(xué)強度
在油罐全充裝的情況下，不發(fā)生大的變形。作為油罐基礎(chǔ)的表面，承載力要能滿足油罐安全儲油的要求。
3)有良好的溫度穩(wěn)定性
由于瀝青砂漿是一種彈塑性材料，它的主要缺點是：強度隨溫度變化。溫度升高時強度降低，溫度降低時強度升高。一般在設(shè)計時已作了考慮，使瀝青砂漿在當?shù)馗邭鉁叵戮哂凶銐虻膹姸?，在當?shù)氐蜏囟葧r以保持一定的塑性，不致破裂。在沒有極端氣候的地區(qū)，有時在設(shè)計中沒有具體規(guī)定，下面提出一種施工選用材料參考。
很多施工的單位會---施工期限的問題，因為以前使用熱瀝青砂施工有點靠天吃飯的感覺，天氣不好不能施工，溫度不夠不能施工，施工前有雨的情況下中砂需要上炒盤烘烤，增加施工工序浪費施工時間。冷瀝青砂不需要考慮這些因素，開袋即用，三五個工人一個儲罐當天即可完成，施工勞動強度低，施工速度快，解決以往靠天吃飯的---問題。
冷瀝青砂作為油罐防腐墊層常用材料，其---的抗溫變性能，提升了冷瀝青砂墊層的使用年限，且擴大了其使用范圍和使用場所，使用冷瀝青砂以后不用---瀝青砂墊層低溫會起砂、高溫會變形淌油。罐底防腐冷瀝青砂絕緣層作為儲罐基礎(chǔ)施工的重要分項工程，其施工質(zhì)量決定著油罐的壽命，如發(fā)生起砂現(xiàn)象，容易引起儲罐底板發(fā)生電化學(xué)腐蝕，在成儲罐底板穿孔和材料泄露，引發(fā)不可挽回的損失。
冷補瀝青砂是***罐底防腐冷補型材料，作為罐底防腐的軟基礎(chǔ)，罐體在承受高負荷情況下底板會變形，底板擠壓瀝青砂墊層，形成良好的軟接觸，既起到支撐作用，又能配合罐體底板自由回彈。陜西寶雞罐底防腐瀝青砂采用的是自主研發(fā)的60#改性石油瀝青，集料方面采用的是3-8㎜粒徑的機制砂，有棱角呈針片狀，易形成嵌擠結(jié)構(gòu)，使瀝青砂墊層阻隔外來侵襲能力更強，***保護罐體，延長罐體的使用壽命。
罐底防腐瀝青砂基礎(chǔ)厚度為100mm，油石比為7:93。陜西寶雞冷補瀝青砂在高溫下具有足夠的強度，在低溫時能夠保持一定的塑性，不脆裂，經(jīng)過壓實好的瀝青砂墊層具有耐水性和不透水性，使用儲罐壽命大大增加。瀝青砂墊層的作用是受壓和調(diào)整荷載，以及隔絕基礎(chǔ)滲水和油罐底防腐。作為儲罐底部的防水防潮隔離墊層，冷補瀝青砂具有很好的施工和易性，-30℃——50℃均可全天候施工。
瀝青混凝土和瀝青砂的硬度存在明顯區(qū)別。瀝青混凝土是指使用瀝青、水泥等材料，經(jīng)攪拌、壓實等工藝制成的一種彈性混凝土。它具有良好的力學(xué)性能，如高強度、高硬度等。瀝青砂是指經(jīng)過加工處理后的瀝青砂，主要包括砂子、石料、粘結(jié)劑等材料。它具有一定的硬度，但不如瀝青混凝土高。因此，瀝青混凝土和瀝青砂的硬度存在明顯區(qū)別，使用時應(yīng)注意使用方法和條件。
瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。下面是建筑網(wǎng)帶來的關(guān)于瀝青路面分類的主要內(nèi)容介紹以供參考。
廠拌瀝青碎石路面也稱黑色碎石路面或開級配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴格，中國以孔隙率10%為分界）。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪，也可熱拌冷鋪；熱鋪質(zhì)量較好，用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級配之分，多采用有級配者。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力，故對瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級配的變動范圍可比瀝青混凝土為寬，而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時，須加瀝青封層或嵌撒細粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價常較廉。
表面處治的施工工藝和路用性質(zhì)接近貫入式，但因其層厚較?。ㄒ话銥?～3厘米），故不用主層集料，而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上，然后依次撒布集料和澆灑瀝青，后壓實成型。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計時一般不考慮其承重強度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護的常用措施。施工中次撒布的集料顆粒一般較大，然后逐層縮小粒徑；但也有相反的工藝，即先逐層用較細的集料修筑一薄的表面處治層，待積累到一定厚度后，用粗集料壓入，形式較厚而熱穩(wěn)定性較好的表面處治層；或先用細集料處治形成一層不透水的封層，然后再用較粗的集料處理，使表面粗糙。
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