我們在施工過程中，根據牛腿的定位線，先選定一條軸線的相對位置進行定位，再利用經緯儀旋轉90度，測定距離進行定位。行車梁的定位關鍵是柱子的定位和加工準確，一般相對來說容易定位。在實際測量中，我們也用測距儀進行水平距離測定，高程用相對的水準儀進行。
吊裝前要搭設操作平臺或腳手架，操作人員應在架子上，不可站在柱頂或中腿上，以及不牢固的地方安裝構件。構件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向，防止碰撞構件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬邊梯子等，禁止用起重機將人和構件一起升降。
行車因為軌道只能有垂直受力（且變化）否則脫軌，所以行車梁是強剛性的，（空載滿載都)不能對行車輪產生橫向力，剛性結構整體就比弱剛性，柔性的更粗壯，行車梁主體要這么粗，才能載荷（吊鉤）在梁正中間，這樣的極限工況梁整體彎曲度和伸長量幾乎不得出現。
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