車牌識(shí)別產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)：
1、優(yōu)化的嵌入式算法：綜合識(shí)別率99.5%。
2、視頻流識(shí)別優(yōu)化處理：程度的識(shí)別準(zhǔn)確度。
3、的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性。
4、可以脫機(jī)運(yùn)行。
5、產(chǎn)品穩(wěn)定：的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法

廠家,智能,智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家,智能車牌識(shí)別系統(tǒng),智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)
系統(tǒng)組成
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)
1、智能車牌識(shí)別系統(tǒng)
車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合觸發(fā)機(jī)制，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、號(hào)碼等基本信息。
車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)
①、視頻觸發(fā)捕獲率：
區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
②、車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：
白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于95%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。
③、捕獲類型：
可識(shí)別02式牌照（GA36.1-2001）；牌照（GA36-92）；軍照；警照；照；港澳車內(nèi)地牌照；車輛等牌號(hào)。如出現(xiàn)新型車輛牌號(hào)，系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費(fèi)升級(jí)軟件。
⑤、顏色識(shí)別
系統(tǒng)對(duì)彩色（要求顏色）及黑白的顏色（不要求顏色）均能有效的識(shí)別。
⑥、升級(jí)
車牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升級(jí)。
2、收費(fèi)管理系統(tǒng)
ParkWatch-2010感應(yīng)式智能停車場(chǎng)系統(tǒng)采用車牌識(shí)別系統(tǒng)開發(fā)研制而成，它將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。

嵌入式設(shè)計(jì)： 基于TI嵌入式平臺(tái)運(yùn)行算法，實(shí)現(xiàn)、低功耗、穩(wěn)定性強(qiáng)的一體機(jī)識(shí)別應(yīng)用。
產(chǎn)品性能穩(wěn)定：車牌識(shí)別算法立運(yùn)行在車牌識(shí)別一體機(jī)的Linux系統(tǒng)內(nèi)，可靠性和穩(wěn)定性比傳統(tǒng)的PC軟件車牌識(shí)別要更高。
車牌識(shí)別率高：車牌識(shí)別一體機(jī)采用百萬(wàn)像素高清識(shí)別和夜間爆閃補(bǔ)光技術(shù)，保障了白天晚上的高識(shí)別率。
集成周期短： 車牌識(shí)別一體機(jī)將圖像采集、圖像處理、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷囗?xiàng)功能集成在一起，只需簡(jiǎn)單的程序?qū)蛹纯赏瓿僧a(chǎn)品的整體集成。

在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式下，停車收費(fèi)系統(tǒng)普遍存在形式單一、停車收費(fèi)高峰遇零、容易出現(xiàn)交通擁堵、應(yīng)急能力差等問(wèn)題。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有很高的智能性，可以避免這些問(wèn)題。
車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)攝像機(jī)的動(dòng)態(tài)態(tài)圖像或視頻，并自動(dòng)處理和識(shí)別和車輛信息如顏色，使車輛進(jìn)入和離開，沒(méi)有停止，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車輛已支付，甚至在車的峰值也贏得不會(huì)造成擁堵現(xiàn)象。

作為全新技術(shù)算法識(shí)別的一種模式，在智能化的交通領(lǐng)域可以得到廣泛的應(yīng)用。
完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)它包括：圖像抓拍、車牌識(shí)別、車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葞拙植拷M成。車牌識(shí)別系統(tǒng)也包括字符算法、定位算法、和光學(xué)字符算法等。當(dāng)車輛檢測(cè)局部信息時(shí)觸發(fā)圖像采集單元進(jìn)行采集。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

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