外貿(mào)人發(fā)國(guó)際海運(yùn)有哪些注意事項(xiàng)？（如何選擇合適的國(guó)際物流公司）
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，海運(yùn)拼箱出口成為了越來越多企業(yè)的選擇。然而，在海運(yùn)拼箱出口過程中，需要注意很多事項(xiàng)，以確保貨物能夠安全、順利地到達(dá)目的地。
選擇合適的貨代公司在選擇貨代公司時(shí)，需要考慮到公司的信譽(yù)、實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量等方面?？梢酝ㄟ^查詢公司的官網(wǎng)、客戶評(píng)價(jià)等信息來了解公司的實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，還需要注意選擇具有相關(guān)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的貨代公司，以確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。
　了解貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) 　注意貨物的包裝和標(biāo)識(shí)　　了解相關(guān)法律法規(guī)和政策注意貨物的保險(xiǎn)和賠償

外貿(mào)物流是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)
01什么是“雙清包稅”和“雙清不包稅”
雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語，是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)大的一種術(shù)語。
DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。
雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵的目的地，在運(yùn)輸工具上交貨并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語。(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他費(fèi)用)
02什么是“出口退稅”
一般分為兩種：
　一是退還進(jìn)口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時(shí)，退還其已納的進(jìn)口稅;
　一是退還已納的國(guó)內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí)，退還其生產(chǎn)該商品已納的國(guó)內(nèi)稅金。

美國(guó)貨物到港后多久可以完成清關(guān)和FBA配送呢（美國(guó)fba海運(yùn)專線清關(guān)時(shí)效）
1、美國(guó)專線沒有被海關(guān)查,時(shí)效不會(huì)變。
2、被海關(guān)查有兩種形式(過機(jī)查和開柜查)，過機(jī)查一般是2-3個(gè)工作日,美國(guó)海運(yùn)專線開柜查取決于海關(guān)什么時(shí)候開柜一般是7天左右的時(shí)間。
美國(guó)fba海運(yùn)專線派送時(shí)間：
1、亞馬遜FBA自提貨(旺季就不要走這種運(yùn)輸方式，因?yàn)閬嗰R遜把貨物提走，進(jìn)倉(cāng)的貨物多可能會(huì)排很久，美國(guó)FBA很多客戶走貨2個(gè)多月的原因就是出現(xiàn)在這里，亞馬遜把貨提走不處理，其他人又無法操作，只能等亞馬遜安排)
2、美國(guó)專線貨物賬號(hào)預(yù)約卡車派送進(jìn)倉(cāng)(這個(gè)的時(shí)效取決于你的賬號(hào)的多少，和預(yù)約時(shí)間的長(zhǎng)短，旺季是清關(guān)時(shí)開始預(yù)約，美國(guó)fba海運(yùn)專線貨物清關(guān)完一般就可以直接派送進(jìn)倉(cāng)了，旺季可以考慮)

海運(yùn)門到門是什么意思（門到門有哪些運(yùn)輸渠道）
美國(guó)海運(yùn)門到門是什么？進(jìn)出口貿(mào)易術(shù)語中經(jīng)常聽到門到門的運(yùn)輸方式，英文直譯是Door to Door， DDP （Delivered Duty Paid）。雙清包稅到門方式，是賣家提供貨物并送貨上門的服務(wù)。門到門采用的運(yùn)輸渠道有多種，可以選擇空 運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等都派送到目的地。
門到門運(yùn)輸在出口貿(mào)易和產(chǎn)品跨境出海常用、方便的物流渠道。比如美國(guó)海派、美森海派、達(dá)、以星?？?、專線直送、海運(yùn) 小包等等。它可以是到FBA倉(cāng)也可以到門（私人地址或者商業(yè)地址），費(fèi)用全包：不另外收取報(bào)關(guān)費(fèi)、清關(guān)、關(guān)稅、查驗(yàn)（正常情況 下）、認(rèn)證等等。

國(guó)際海運(yùn)滯期費(fèi)需要向海關(guān)申報(bào)嗎？（哪些滯期費(fèi)需要計(jì)入海關(guān)完稅價(jià)格）
滯期費(fèi)是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。
　　例如：某合同約定，裝貨2天，卸貨4天，滯期費(fèi)率為USD4000/天。裝卸時(shí)間表如下圖：
　　可見，裝貨于屆滿前結(jié)束，未產(chǎn)生滯期費(fèi);卸貨超過屆滿時(shí)間4天后完成，產(chǎn)生滯期費(fèi)USD4000/天*4天，共16000USD。
　　本文將為大家詳細(xì)介紹一下向海關(guān)申報(bào)滯期費(fèi)的要求以及注意事項(xiàng)，供大家參考，答疑解惑。

國(guó)際海運(yùn)港口有哪些功能？（國(guó)際海運(yùn)干貨知識(shí)分享）
港口是國(guó)際物流的特殊節(jié)點(diǎn)，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。
港口由水域和陸域所組成。水域通常包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池。進(jìn)港航道要船舶安全方便地進(jìn)出港口，有足夠的深度和寬度，適當(dāng)?shù)奈恢?、方向和彎道曲率半徑，大型船舶的航道寬度?80~300 米，小型船舶的為 50~60 米;錨泊地是指有天然掩護(hù)或人工掩護(hù)條件能抵御強(qiáng)風(fēng)浪的水域，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開港口;港池是指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭、臨時(shí)停泊和調(diào)頭的水域。

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