廢舊輪胎還可作為人工魚(yú)礁、碼頭護(hù)弦以及賽道車(chē)輛等的緩沖材料；在美國(guó)還將其做成高速公路的隔音墻。另外，廢舊橡膠還用于防止重金屬污染，據(jù)分析這是因?yàn)樗y等重金屬會(huì)和橡膠制品中的硫黃及其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

再生膠是指把硫化過(guò)程中形成的交聯(lián)鍵切斷，從而得到可以重新加工利用的橡膠。用傳統(tǒng)方法——油法和水油法生產(chǎn)再生膠存在著生產(chǎn)能耗大、“二廢” 治理難等缺點(diǎn)，無(wú)法適應(yīng)環(huán)境提出的要求。為此，著手開(kāi)發(fā)了如微波脫硫，生物脫硫等新型工藝，這些新方法很有可能成為再生膠生產(chǎn)技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)如可通過(guò)化學(xué)和超聲的結(jié)合將硫化過(guò)程中形成的交聯(lián)鍵切斷的方法，通過(guò)本方法可以分別得到再生膠、炭黑、硫黃和再生油；或通過(guò)脫硫重新制備EPDM 再生膠，所制備的EPDM 再生膠重新硫化后具有較高的力學(xué)性能，但比原生EPDM膠稍低。

廢舊輪胎是一種高熱值材料，其燃燒熱約為33MJ/kg，與煤相當(dāng)，可以代替煤作燃料使用。將廢舊輪胎作為燃料，以前采取直接燃燒的方式，這樣會(huì)造成大氣污染，不宜提倡。目前廢舊輪胎的燃燒利用主要用于焙燒水泥、火力發(fā)電以及參與制成固體垃圾燃料。其中，焙燒水泥是對(duì)廢舊輪胎利用率較高的回收方式：在水泥焙燒過(guò)程中，鋼16絲變成氧化鐵，硫黃變成石膏，所有燃料殘?jiān)汲闪怂嗟慕M成原料，既不影響水泥質(zhì)量，又不會(huì)產(chǎn)生黑煙，臭氣，無(wú)二次公害。據(jù)報(bào)道在日本有50%的廢舊輪胎作為燃料利用都是用于焙燒水泥。

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