重負荷齒輪油性能和性能和特性：
1、的極壓抗磨性能，可有效的防止齒面擦傷、磨損和膠合，齒輪運轉(zhuǎn)順暢。
2、優(yōu)良的氧化安定性和熱安定性，油品長久的使用壽命；
3、優(yōu)良的防銹、抗乳化性，在齒輪油工作中進水情況下可有效的防止機件腐蝕；
4、優(yōu)良的抗泡沫性，能提供有效的油膜保護，起良好的潤滑、散熱作用。
重負荷工業(yè)齒輪油是由潤滑油基礎(chǔ)油，加入多功能復(fù)合添加劑采用調(diào)合技術(shù)精細調(diào)制而成，該產(chǎn)品具有的極壓抗磨性能，良好的熱氧化安定性、防銹抗乳化性等，質(zhì)量性能滿足GB5903-95、US Steel224、AGMA250.04EP、DIN51517（Ⅲ）標準，達到國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平。
齒輪油特點：
1、良好的氧化性和熱性
2、合適的粘度及良好的粘溫性
3、良好的防銹防腐蝕性
4、良好的抗乳化性
5、良好的抗泡性
6、足夠的極壓抗磨性
齒輪油是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國齒輪油是如何分類的？
我國齒輪油分兩大類，一類是車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開式齒輪油三種。
我國車輛齒輪油等效仿采用美國API的質(zhì)量等級分類，以GL開頭，根據(jù)1、2、3、4、5順序排列，數(shù)字越大，質(zhì)量等級越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國目前還保留了GL-3規(guī)格。
我國車輛齒輪油分類和基本用途：
我國車輛齒輪油根據(jù)組成特性和作用要求分為普通車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油三個品種，分別相當于API分類的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動變速器，螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋；
GL-4用于手動變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅(qū)動橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅(qū)動橋。
齒輪油是卡車不可或缺的潤滑介質(zhì),平時在保養(yǎng)時,很難注意齒輪油的性能指數(shù),往往認為齒輪油似乎是完全通用的,其實這并不正確。
卡車傳動系統(tǒng)部件中的齒輪，主要分布在變速器與后橋，現(xiàn)今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋，對應(yīng)的齒輪端面承受的壓力非常驚人，因此變速器與后橋的齒輪潤滑，所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類是怎樣的?
通常在齒輪油外包裝上，能夠看到的標識中，需要注意使用性能的分類標準，國際通用以美國API制定的性能分類，分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。
如何更換汽車變速器齒輪油
齒輪油應(yīng)具有適宜的運動戮度，以形成較好的潤滑狀態(tài)。汽車齒輪多處于混合潤滑和邊界潤滑狀態(tài)，主要是油性劑的油膜和極壓抗磨劑的反應(yīng)膜起作用，從而減小磨損量，防止高負荷條件下的齒面擦傷和燒結(jié)對于齒輪油的潤滑性和極壓抗磨性，其計定指標除運動豁度外，還要通過四球極壓試驗機或臺架試驗來評定。下面給大家介紹一下如何更換齒輪油。
齒輪油的更換步驟： 1．擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否達到規(guī)定油位，查看孔邊刻度是否在0～15mm之間。如果油量不足，應(yīng)補足齒輪油，使油位達到規(guī)足刻度并檢查有無漏油現(xiàn)象。
2．更換齒輪油時，應(yīng)先啟動車輛，咨轉(zhuǎn)或行駛一定距離，使變速器齒輪油升溫。在齒輪油還處于溫?zé)釥顟B(tài)時，擰下放油孔螺塞，放出齒輪油。裝復(fù)放油螺塞時，注意有些車型的放油螺塞是有磁性的，應(yīng)將吸附于螺塞之上的鐵粉除去后，再將其牢固地擰上去。然后加入符合要求的新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，裝好檢查孔螺塞。一些類型的車輛，如捷達轎車等車型的變速器齒輪油在使用中無需更換，只需檢查其有無滲漏現(xiàn)象即可。如果發(fā)現(xiàn)變速器有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)修復(fù)滲漏部位，并添加齒輪油。
齒輪油的性能
1、良好的氧化性和熱性，良好的熱氧化性油品的使用壽命。是防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的機能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。
2、合適的粘度及良好的粘溫性，粘度是齒輪油基本的機能。
3、足夠的極壓抗磨性，極壓抗磨性是齒輪油重要的性質(zhì)、主要的特點。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。
4、齒輪油還應(yīng)具備其他-些機能，如粘附性、剪切性等。
5、良好的抗泡性，天生的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。
6、抗磨、耐負荷機能，因為齒輪負荷一般490MPa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。
7、良好的抗乳化性，齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會嚴峻影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。
8、良好的防銹防侵蝕性，侵蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點和潤滑狀態(tài)，侵蝕與銹蝕產(chǎn)物會進一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生惡性輪回。
影響齒輪油潤滑的因素
因此在低溫前提下需要低粘度的潤滑油，而在高溫前提下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。溫度上升時，則會變稀。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非同等軸傳動裝置上，相對滑動運作的方向不利于維持油膜。因此：輕負荷需要低粘度的潤滑油，高負荷需要高粘度的潤滑油。同時在高速運作下潤滑油更易結(jié)塊變厚。當這些傳動裝置受到重負和高壓時，就要選擇具有的高強油膜特性(高粘度)、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。
使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時，滑動和滾動會產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑(EP)的潤滑油。
渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油。
高粘度油比稀油更能抵御重負并防止金屬與金屬之間的碰撞。
溫度下降時，潤滑油會變稠。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。
如由引擎發(fā)出的律動力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，由于只有極少的潤滑油可留下。
滑動和滾動的速度越快，齒輪間擠進潤滑劑的時間就越少。
為什么閉式齒輪油不能代替開式齒輪油
在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中，開式齒輪裝置普遍應(yīng)用在大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備上，如干燥機、磨碎機、礦山電鏟等，但對其設(shè)備的潤滑卻認識不足，導(dǎo)致事故時有發(fā)生。我國已制定普通開式齒輪油產(chǎn)品規(guī)格，極壓型開式齒輪油（L-CKJ）也有產(chǎn)品問世，用戶可以根據(jù)需要選用。曾有人用閉式工業(yè)齒輪油代替開式齒輪油使用，結(jié)果不僅漏油，造成潤滑失效，而且嚴重飛濺，污染環(huán)境，浪費較大，不能長期使用。
從兩者各方面性質(zhì)比較得知：主要從開式齒輪油的粘度分類可見，其100℃運動粘度小為68mm2/s（±10%），大達到320mm2/s（±10%），而閉式工業(yè)齒輪油以40℃運動粘度分類，目前的牌號（680）的100℃運動粘度仍小于68 mm2/s，所以，開式齒輪油重要的特性：良好的粘附能力和內(nèi)聚性，是閉式齒輪油遠遠及不上的。
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