直流充電樁（DC充電樁）是一種用于給電動(dòng)汽車(chē)（EV）或混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）充電的設(shè)備。與交流充電樁（AC充電樁）相比，直流充電樁可以更快地給電動(dòng)汽車(chē)充電。
直流充電樁將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源，然后將直流電源傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車(chē)的電池中。由于直流電源可以直接充入電動(dòng)汽車(chē)的電池中，因此直流充電樁可以更快地充電。
直流充電樁通常具有高功率輸出，可以在短時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車(chē)充滿電。一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁的功率可以達(dá)到幾十千瓦至數(shù)百千瓦。一些高速充電站甚至可以提供超過(guò)350千瓦的功率輸出。

先說(shuō)交流充電樁，也就是慢充樁。
電動(dòng)汽車(chē)的電池自然需要直流電進(jìn)行充電。因此在接交流電的插口和電池之間，有一個(gè)能夠?qū)⒔涣麟娚龎?，然后轉(zhuǎn)變?yōu)榭晒╀囯姵厥褂玫闹绷麟姷脑O(shè)備，叫做充電機(jī)。
而交流充電樁，也就是慢充樁只起提供插口，幫助記錄用電量、收費(fèi)，以及防止電流過(guò)大的保護(hù)作用，輸入到汽車(chē)?yán)锏碾姷男再|(zhì)與家用電網(wǎng)的電完全相同，因而其輸入電流的速度主要受車(chē)載充電機(jī)功率的影響。
大功率車(chē)載充電機(jī)體積、質(zhì)量都非常大，成本也高，汽車(chē)上配備過(guò)大的充電機(jī)很困難；此外，一般家庭用線路承受的電流不超過(guò)50安培，大多數(shù)為30安培，因此車(chē)上一般只配備6千瓦及以下的充電機(jī)，再大的交流充電機(jī)意義不大了就。6千瓦充電機(jī)給50千瓦時(shí)的電池充電，就要9到10個(gè)小時(shí)，因此也有了慢充樁這個(gè)名字。

充電樁散熱的重要性：
建設(shè)充電設(shè)施的目的是讓待充電車(chē)輛在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充50-60%以上的電能，在實(shí)際應(yīng)用中一般電動(dòng)汽車(chē)使用直流快充，可在1~2H內(nèi)充滿，而我們家中所使用的交流電只能使用慢充模式需要6-8h才能充滿。新能源汽車(chē)能否推廣的一個(gè)重要因素就是使用過(guò)程的便利性，因此對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電需求來(lái)說(shuō)當(dāng)然是越快越好，但是隨著充電速度加快，電流和電壓也會(huì)直線增高，這就導(dǎo)致了充電樁電感模塊功率增大。電感模塊、電源模塊等元件熱量快速且大量地產(chǎn)生。由此可以看出充電樁在充電過(guò)程中產(chǎn)生熱量之大，若不及時(shí)散出，會(huì)造成地安全事故，因此，散熱問(wèn)題是充電樁系統(tǒng)推廣建設(shè)解決的難題之一

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