柴油發(fā)電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內的相應壓力，應符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經(jīng)熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發(fā)電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規(guī)定。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規(guī)定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規(guī)定數(shù)值顯著減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應根據(jù)情況更換新彈簧。
若沒有柴油發(fā)電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發(fā)電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發(fā)電機氣門彈簧可采用適當?shù)姆椒ㄟM行修理。
柴油機機頭是機器的重要部份，使機組保養(yǎng)和維修是如期進行的。在這里說說柴油機保養(yǎng)和維修技術。
維修技巧
柴油發(fā)電機維修時應相當注意防止機油外漏，按照嚴格、清潔、打磨、抹、擰緊。等步驟。
嚴格是指對各部位零件時的拆卸和安裝要格外細心，按照正規(guī)操作程序，勿亂對機組亂敲。
清潔：對機組外部清潔，各零件組裝定要用清潔劑清洗干凈在組裝，以防止雜志進入機組。
抹：用一般的硬紙殼、對一些小配件，各種螺絲和出油口處涂塞海綿。也可涂飾適量的油。
打磨：作用在于使機組表面光滑提高度，使油管打磨后密封會有不漏油情況。
擰緊：是指有密封口的地方不能出現(xiàn)松動等情況。
柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)制度
柴油發(fā)電機組每6～8小時應細致檢查并記錄一次，備用機組停機后須重新檢查一次。 新機組運行200～300小時，因注意檢查進氣門，噴油器。每運行50小時，排放積水；檢查啟動電瓶電是否充足。 每運行50～600小時至少每12個月，需進行一次保養(yǎng)，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運行400小時，檢查并調整皮帶，必要時更換；并排放清潔燃油箱。每運行2000小時，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運行2400小時，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發(fā)電機，針對具體的機組，用戶還應參閱該機組的有關維護保養(yǎng)資料給予正規(guī)的措施。
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